lสตาร์ทแล้วแบล็ค

**bum1** · 09-08-2010, 16:18

ท้าวความนิดนึงครับผมใช้เครื่อง2jge vvtiครับติดแก๊สระบบดูดครับ หม้อต้มtoma super มิกส์32มิล จูลเทียบค่ากับaf ครับ ขับก็โอเคครับ กระแทกคันเร่ง หรือo/d ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบล็คครับ แต่มีปัญหาตอนสตาร์ทนี่แหละครับมักจะระเบิดที่ท่อid สังเกตุมักจะเป็นตอนขับมาจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม ่จะแบล็คครับ ใช้สวิทออโต้ครับ สตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ แนะนำหน่อยครับติดตั้งเองไม่รู้ว่าจะปรึกษาใครครับ:f rown:

**เค_คลองสาม** · 10-08-2010, 00:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bum1

ท้าวความนิดนึงครับผมใช้เครื่อง2jge vvtiครับติดแก๊สระบบดูดครับ หม้อต้มtoma super มิกส์32มิล จูลเทียบค่ากับaf ครับ ขับก็โอเคครับ กระแทกคันเร่ง หรือo/d ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบล็คครับ แต่มีปัญหาตอนสตาร์ทนี่แหละครับมักจะระเบิดที่ท่อid สังเกตุมักจะเป็นตอนขับมาจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม ่จะแบล็คครับ ใช้สวิทออโต้ครับ สตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ แนะนำหน่อยครับติดตั้งเองไม่รู้ว่าจะปรึกษาใครครับ:f rown:

ลองเช็คเรื่องระบบไฟจุดระเบิดครับ

**bum1** · 10-08-2010, 16:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ลองเช็คเรื่องระบบไฟจุดระเบิดครับ

หมายถึงพวกปลั๊กหัวเทียนกับหัวเทียนหรือเปล่าครับหรื อมีอะไรบ้างครับขอรายละเอียดหน่อยครับ

**nick p-car (JZ)** · 14-08-2010, 00:03

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bum1

ท้าวความนิดนึงครับผมใช้เครื่อง2jge vvtiครับติดแก๊สระบบดูดครับ หม้อต้มtoma super มิกส์32มิล จูลเทียบค่ากับaf ครับ ขับก็โอเคครับ กระแทกคันเร่ง หรือo/d ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบล็คครับ แต่มีปัญหาตอนสตาร์ทนี่แหละครับมักจะระเบิดที่ท่อid สังเกตุมักจะเป็นตอนขับมาจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม ่จะแบล็คครับ ใช้สวิทออโต้ครับ สตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ แนะนำหน่อยครับติดตั้งเองไม่รู้ว่าจะปรึกษาใครครับ:f rown:

ลองใช้น้ำมันก่อนดับเครื่องซิครับว่าอาการแบ็คยังมีอ ีกมัย
ลองวิธีง่ายๆก่อนครับ

**ิbcbc** · 15-08-2010, 15:44

เอางี้ครับลองใหม่แบบนี้ครับ....วิ่งด้วยแก๊สก่อนดับ เครื่องไม่ต้องสับสวิทซ์เป็นน้ำมัน
เพื่อไม่ให้มีน้ำมันค้างที่หัวสูบ...จากนั้นลองสต๊าร ์ทใหม่ด้วย ระบบแก๊ส ไม่น่าจะมีอาการแบ๊คไฟร์ ให้เก็น แถมไม่ต้องสตาร์ทนานอีกด้วย...มีประสบการณ์เรื่องแบ๊ คไฟร์ทำนองนี้คือ
ตอนเราวอร์มเครื่องด้วยน้ำมันก่อนออกตัว เมื่อเคลื่อนตัวรถออกไป ปกติหากเราเร่งรอบให้ได้ 2000 รอบ จะต่อด้วยแก๊สอัตโนมัติ แต่บางครั้ง ไม่ต้องการเร่งรอบ (เช่นรถติดแต่อยากขับด้วยแก๊ส) รถจะเร็วมากไง จึงใช้วิธีเหยียบพองามเอาว่า รอบเครื่องเกิน 1000 รอบนิดหน่อยจากนั้นกดสวิทซ์เป็นแก๊ส รถสะดุดนิดนึง วิ่งต่อไปได้ ก็ไม่แบ๊คไฟร์แล้ว แต่หาก รอบต่ำกว่า 1000 หรือ ช้าเกินไป ดันไปกดสวิทซ์เป็นแก๊ซก็ต้องเกิดการแบ๊คไฟร์แน่นอน เพราะอะไร ช่างแก๊สประจำตัวบอกว่า เป็นเรื่องธรรมดาเพราะมีน้ำมันค้างหัวสูบ และแก๊สเข้าไม่ทัน การเผาไหม้สับสนระหว่างน้ำมันกับแก๊สไม่พอเหมาะพอดี จึงแบ๊คไฟร์ดัง "ปั่ก" แต่เครื่องไม่ดับ เพราะสายแวคคั่มไม่หลุด ท่อไอดี ไม่กระจาย กรองเปลือยยังอยู่ดีกินดี...จึงได้ศึกษาอาการรถเราเอ ง และพบว่า จะจัดการกับปัญหาแบ๊คกรณีดังกล่าวอย่างไร...เล่าประส บการณ์สู่กันฟังครับ

**bum1** · 23-08-2010, 23:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ิbcbc

เอางี้ครับลองใหม่แบบนี้ครับ....วิ่งด้วยแก๊สก่อนดับ เครื่องไม่ต้องสับสวิทซ์เป็นน้ำมัน
เพื่อไม่ให้มีน้ำมันค้างที่หัวสูบ...จากนั้นลองสต๊าร ์ทใหม่ด้วย ระบบแก๊ส ไม่น่าจะมีอาการแบ๊คไฟร์ ให้เก็น แถมไม่ต้องสตาร์ทนานอีกด้วย...มีประสบการณ์เรื่องแบ๊ คไฟร์ทำนองนี้คือ
ตอนเราวอร์มเครื่องด้วยน้ำมันก่อนออกตัว เมื่อเคลื่อนตัวรถออกไป ปกติหากเราเร่งรอบให้ได้ 2000 รอบ จะต่อด้วยแก๊สอัตโนมัติ แต่บางครั้ง ไม่ต้องการเร่งรอบ (เช่นรถติดแต่อยากขับด้วยแก๊ส) รถจะเร็วมากไง จึงใช้วิธีเหยียบพองามเอาว่า รอบเครื่องเกิน 1000 รอบนิดหน่อยจากนั้นกดสวิทซ์เป็นแก๊ส รถสะดุดนิดนึง วิ่งต่อไปได้ ก็ไม่แบ๊คไฟร์แล้ว แต่หาก รอบต่ำกว่า 1000 หรือ ช้าเกินไป ดันไปกดสวิทซ์เป็นแก๊ซก็ต้องเกิดการแบ๊คไฟร์แน่นอน เพราะอะไร ช่างแก๊สประจำตัวบอกว่า เป็นเรื่องธรรมดาเพราะมีน้ำมันค้างหัวสูบ และแก๊สเข้าไม่ทัน การเผาไหม้สับสนระหว่างน้ำมันกับแก๊สไม่พอเหมาะพอดี จึงแบ๊คไฟร์ดัง "ปั่ก" แต่เครื่องไม่ดับ เพราะสายแวคคั่มไม่หลุด ท่อไอดี ไม่กระจาย กรองเปลือยยังอยู่ดีกินดี...จึงได้ศึกษาอาการรถเราเอ ง และพบว่า จะจัดการกับปัญหาแบ๊คกรณีดังกล่าวอย่างไร...เล่าประส บการณ์สู่กันฟังครับ

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ผมใช้sw autoครับstartน้ำมันทุกครั้งครับ มีปัญหาตอนดับแล้วstarใหม่แล้วแบล็คครับ แต่จอดไว้ค้างคืนstartแล้วไม่เคยแบล็ค ข้างต้นลองก่อนดับเครื่องแล้วใช้น้ำมันไม่แบล็คครับ ยังแก้ปํญหาไม่ตกครับ ผมมีข้อสังเกตุคือคล้ายว่าเวลาเราขับรถมาโดยใช้แก๊สแ ล้วเราดับเครื่องเลยทันทีทันใดทำให้ปริมาณแก๊สมันยัง ค้างอยูในท่อไอดีพอเราstrat น้ำมันแล้วมันก็แบล็ค เนื่องจากแก๊สใช้ไม่หมด หรือหลักการมันเป็นอย่างไงครับ ต้องทำให้แกีสในท่อไอดีถูกใช้ให้หมดก่อนดับเครื่องหร ือเปล่า หรือระบบไฟ หรือการจูล หรือมันเป็นเครื่องvvti .......คิดแล้วปวดหัว

09-08-2010, 16:18	#1
bum1 Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: ford Engine Type: 2jge vvti ที่อยู่: petchabun กระทู้: 44 Thanks: 3 Thanked 13 Times in 12 Posts คะแนน: 0	lสตาร์ทแล้วแบล็ค ท้าวความนิดนึงครับผมใช้เครื่อง2jge vvtiครับติดแก๊สระบบดูดครับ หม้อต้มtoma super มิกส์32มิล จูลเทียบค่ากับaf ครับ ขับก็โอเคครับ กระแทกคันเร่ง หรือo/d ก็ไม่เคยมีปัญหาเรื่องแบล็คครับ แต่มีปัญหาตอนสตาร์ทนี่แหละครับมักจะระเบิดที่ท่อid สังเกตุมักจะเป็นตอนขับมาจอดดับเครื่องแล้วสตาร์ทใหม ่จะแบล็คครับ ใช้สวิทออโต้ครับ สตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สครับ แนะนำหน่อยครับติดตั้งเองไม่รู้ว่าจะปรึกษาใครครับ:f rown:

15-08-2010, 15:44	#5
ิbcbc Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2010 Car Brand: BENZ124 Engine Type: 2JZVVTI ที่อยู่: Khonkaen กระทู้: 127 Thanks: 0 Thanked 119 Times in 45 Posts คะแนน: 16	เอางี้ครับลองใหม่แบบนี้ครับ....วิ่งด้วยแก๊สก่อนดับ เครื่องไม่ต้องสับสวิทซ์เป็นน้ำมัน เพื่อไม่ให้มีน้ำมันค้างที่หัวสูบ...จากนั้นลองสต๊าร ์ทใหม่ด้วย ระบบแก๊ส ไม่น่าจะมีอาการแบ๊คไฟร์ ให้เก็น แถมไม่ต้องสตาร์ทนานอีกด้วย...มีประสบการณ์เรื่องแบ๊ คไฟร์ทำนองนี้คือ ตอนเราวอร์มเครื่องด้วยน้ำมันก่อนออกตัว เมื่อเคลื่อนตัวรถออกไป ปกติหากเราเร่งรอบให้ได้ 2000 รอบ จะต่อด้วยแก๊สอัตโนมัติ แต่บางครั้ง ไม่ต้องการเร่งรอบ (เช่นรถติดแต่อยากขับด้วยแก๊ส) รถจะเร็วมากไง จึงใช้วิธีเหยียบพองามเอาว่า รอบเครื่องเกิน 1000 รอบนิดหน่อยจากนั้นกดสวิทซ์เป็นแก๊ส รถสะดุดนิดนึง วิ่งต่อไปได้ ก็ไม่แบ๊คไฟร์แล้ว แต่หาก รอบต่ำกว่า 1000 หรือ ช้าเกินไป ดันไปกดสวิทซ์เป็นแก๊ซก็ต้องเกิดการแบ๊คไฟร์แน่นอน เพราะอะไร ช่างแก๊สประจำตัวบอกว่า เป็นเรื่องธรรมดาเพราะมีน้ำมันค้างหัวสูบ และแก๊สเข้าไม่ทัน การเผาไหม้สับสนระหว่างน้ำมันกับแก๊สไม่พอเหมาะพอดี จึงแบ๊คไฟร์ดัง "ปั่ก" แต่เครื่องไม่ดับ เพราะสายแวคคั่มไม่หลุด ท่อไอดี ไม่กระจาย กรองเปลือยยังอยู่ดีกินดี...จึงได้ศึกษาอาการรถเราเอ ง และพบว่า จะจัดการกับปัญหาแบ๊คกรณีดังกล่าวอย่างไร...เล่าประส บการณ์สู่กันฟังครับ