ใส่หม้อน้ำ 4 ช่องจะทำให้เครื่องเป็นอะไรหรือเปล่าครับ

**tantan** · 10-11-2008, 20:14

แบบว่าถ้าหากผมจะใส่หม้อน้ำ 4 ช่อง กับ พัดลมไฮดรอริกส์ จะทำให้เครื่องเย็นเกินไปและจะมีปัญหาหรือเปล่าครับ เพราะขับเกิน 160 นานๆ บนทางด่วนบางนา จะทำให้เข็มความร้อนขึ้นเกินครึ่งนะครับทำให้ไม่สบาย ใจนะครับ ถึงแม้รู้ว่าเป็นที่ Senser มันเพี้ยนนะครับ แต่ผมไม่อยากซื้อมาติดเพื่อพิสูทจ์นะครับ เลยคิดว่าจะเอาเงินไปเพิ่มหม้อน้ำให้เหลือๆ ไปเลยนะครับ

**wk7000** · 10-11-2008, 20:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan

แบบว่าถ้าหากผมจะใส่หม้อน้ำ 4 ช่อง กับ พัดลมไฮดรอริกส์ จะทำให้เครื่องเย็นเกินไปและจะมีปัญหาหรือเปล่า ครับ เพราะขับเกิน 160 นานๆ บนทางด่วนบางนา จะทำให้เข็มความร้อนขึ้นเกินครึ่งนะครับทำให้ไม่สบาย ใจนะครับ ถึงแม้รู้ว่าเป็นที่ Senser มันเพี้ยนนะครับ แต่ผมไม่อยากซื้อมาติดเพื่อพิสูทจ์นะครับ เลยคิดว่าจะเอาเงินไปเพิ่มหม้อน้ำให้เหลือๆ ไปเลยนะครับ

วาว์ลน้ำมันเป็นตัวคุมอุณหภูมิอยู่แล้วนี่ครับไม่น่า มีปัญหา อีกอย่างพัดลมไฮโดรลิคมันมีเทอร์โมสวิตช์ช่วยคุมอยู่ ด้วยถ้าน้ำไม่ร้อนถึงระดับพัดลมก็ทำงานเบาไม่แรงครับ

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 10-11-2008, 21:07

จะเอาเงินไปซื้อหม้อน้ำ....ผมว่า ซื้อเกจ์วัดอุณหภูมิหม้อน้ำมาใส่ลองดูก่อนดีกว่า..เผ ื่อเกจ์มันหลอก...

**คนเดิม** · 12-11-2008, 05:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Tracks

จะเอาเงินไปซื้อหม้อน้ำ....ผมว่า ซื้อเกจ์วัดอุณหภูมิหม้อน้ำมาใส่ลองดูก่อนดีกว่า..เผ ื่อเกจ์มันหลอก...

ซื้อเกจมาติด อย่างน้าป้อมว่า เถอะครับ ผมซื้อมาพันแปด อุปกรณ์อีก หกร้อย
ค่าใส่อีก สองสามร้อย สักวัน คุณจะรู้ว่ามันมีประโยชน์มาก ๆ

**BMกินJ@clubjz** · 13-11-2008, 01:29

อ้างถึง:

คนเดิม
ซื้อเกจมาติด อย่างน้าป้อมว่า เถอะครับ ผมซื้อมาพันแปด อุปกรณ์อีก หกร้อย
ค่าใส่อีก สองสามร้อย สักวัน คุณจะรู้ว่ามันมีประโยชน์มาก ๆ

ใช่เลยครับ เกจ์ดีๆเลิกใช้ก็ยังขายได้
หากว่า สุ่มทำไปเรื่อย เด๋วบานนะครับ

**Tune-by-Gu** · 13-11-2008, 15:10

4 ช่องนี้อาจจเกินความจำเป็นนะครับ

เห็นแว่วๆมาว่า จะมีปัญหาเรื่องแรงดันของปั๊มน้ำไม่พอ ครับ

**retro_boy** · 13-11-2008, 17:04

งืมๆๆ...จากที่ผมเคยลองใช้ดูนะครับ 3 ช่องเย็นไวสู้ 2 ช่องไม่ได้ครับ(อากาศผ่านไปได้ช้าครับ..เพราะมันหนา) แต่ต้องดูช่องด้วยนะครับ ถ้าซี่ของช่องมันห่างมากๆๆก้ย่อมได้ครับ(แบบรถแทรกเต อร์ไงครับ ทำงานรอบสูงตลอดแต่วิ่งช้าๆไม่มีความร้อนเลยครับ..เพ ราะความจุของหม้อน้ำเยอะ+กับการระบายความร้อนที่ดีไง ครับ)

**oat** · 13-11-2008, 19:34

ผมว่าเกินความจำเป็น 2ช่องเดิมๆก้อเหลือแล้วครับ เอาตังไปซื้อเกจ์วัดความร้อนอย่างเพื่อนบอกดีกว่า

**ฒฒฒ** · 13-11-2008, 21:18

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

**Chai** · 14-11-2008, 08:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ฒฒฒ

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

ตามนั้นครับ อยู่ที่ครีบ (หรือฟิน) เป็นหลัก น้องชายผมอยู่บริษัททำพวกหม้อน้ำ อินเตอร์ ออยล์คูลเลอร์เล่าให้ฟัง เค้าเคยเอาออยคูลเลอร์ของซูปเปอร์คาร์ยี่ห้อหนึ่งมาใ ห้ดู (ผลิตเป็นตัวอย่าง) ตัวเล็กนิดเดียวแต่ระบายความร้อนดีเยี่ยม น้องผมมันเลยเอามาทำออยล์เกียร์ซะเลย อิอิ

พวกหม้อน้ำเฟอรารี่ (ไม่น่าเชื่อว่าจ้างโรงงานที่เมืองไทยทำ) ก็ใบไม่ใหญ่นะครับรูปทรงเป็นสามเหลี่ยมอีกตะหาก เออ...แปลกดี

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 14-11-2008, 08:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ฒฒฒ

จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ

จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ)

ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

ใช่ครับ...ผมลองเทียบดูแล้วของตามท้องตลาดที่ขายกัน. ..ใช้สู้ของติดรถไม่ได้(หมายถึงทรงเดียวกัน)
ของติดรถมันจะมีช่องน้ำแค่เล็กๆ...แต่มีหลายช่องมากๆ .....

ตอนนี้ผมใส่หม้อน้ำวีโก้เดิมๆโรงงาน บางๆแค่ชั้นเดียว..บางมากๆ ความร้อน ของ2เจโบเอาอยู่สบายๆเลยครับ..

**kotie** · 14-11-2008, 09:48

สนับสนุนอีกเสียงครับของติดรถมาดีจริงครับ ตอนวางเครื่องใหม่ๆผมก็กลัวว่าหม้อน้ำของ D-Maxที่ฝาครอบบนล่างเป็นพลาสติกจะระบายความร้อนไม่พอ ก็เลยดึงดันให้ที่อู่ใส่หม้อน้ำทองเหลืองที่ไม่ใช่ขอ งติดรถ(ของเก่าที่เคยซื้อใส่สมัยวางเครื่อง3100ดีเซล ) ผลคือความร้อนระบายไม่ทันครับ เลยหาซื้อของที่ใช้ติดกับรถมาใส่ความร้อนก็ปกติครับ (ใส่เกจ์วัดอุณหภูมิ จอดติดไฟแดงนานก็ 89 - 90องศาถ้ารถวิ่ง 50-60 ก็ 83-85องศา ถ้าวิ่งเกิน 100 จะอยู่ที่ 80องศา)

10-11-2008, 20:14	#1
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	ใส่หม้อน้ำ 4 ช่องจะทำให้เครื่องเป็นอะไรหรือเปล่าครับ แบบว่าถ้าหากผมจะใส่หม้อน้ำ 4 ช่อง กับ พัดลมไฮดรอริกส์ จะทำให้เครื่องเย็นเกินไปและจะมีปัญหาหรือเปล่าครับ เพราะขับเกิน 160 นานๆ บนทางด่วนบางนา จะทำให้เข็มความร้อนขึ้นเกินครึ่งนะครับทำให้ไม่สบาย ใจนะครับ ถึงแม้รู้ว่าเป็นที่ Senser มันเพี้ยนนะครับ แต่ผมไม่อยากซื้อมาติดเพื่อพิสูทจ์นะครับ เลยคิดว่าจะเอาเงินไปเพิ่มหม้อน้ำให้เหลือๆ ไปเลยนะครับ

10-11-2008, 21:07	#3
ป้อม_ล้อดุ้ง ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: 4ประตู Engine Type: เครื่องยุ่นๆ ที่อยู่: .... กระทู้: 874 Thanks: 549 Thanked 848 Times in 166 Posts คะแนน: 18	จะเอาเงินไปซื้อหม้อน้ำ....ผมว่า ซื้อเกจ์วัดอุณหภูมิหม้อน้ำมาใส่ลองดูก่อนดีกว่า..เผ ื่อเกจ์มันหลอก...

13-11-2008, 15:10	#6
Tune-by-Gu ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	4 ช่องนี้อาจจเกินความจำเป็นนะครับ เห็นแว่วๆมาว่า จะมีปัญหาเรื่องแรงดันของปั๊มน้ำไม่พอ ครับ

13-11-2008, 17:04	#7
retro_boy ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: ISUZU-TFR Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี กระทู้: 183 Thanks: 18 Thanked 422 Times in 77 Posts คะแนน: 19	งืมๆๆ...จากที่ผมเคยลองใช้ดูนะครับ 3 ช่องเย็นไวสู้ 2 ช่องไม่ได้ครับ(อากาศผ่านไปได้ช้าครับ..เพราะมันหนา) แต่ต้องดูช่องด้วยนะครับ ถ้าซี่ของช่องมันห่างมากๆๆก้ย่อมได้ครับ(แบบรถแทรกเต อร์ไงครับ ทำงานรอบสูงตลอดแต่วิ่งช้าๆไม่มีความร้อนเลยครับ..เพ ราะความจุของหม้อน้ำเยอะ+กับการระบายความร้อนที่ดีไง ครับ)

13-11-2008, 19:34	#8
oat ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: sport cruiser เก่า เก่า , ae110 แก่ แก่ Engine Type: 3000 กะ 1500 ที่อยู่: เพชรบุรี-กรุงเทพ-อุทัยธานี อายุ: 33 กระทู้: 151 Thanks: 223 Thanked 48 Times in 34 Posts คะแนน: 19	ผมว่าเกินความจำเป็น 2ช่องเดิมๆก้อเหลือแล้วครับ เอาตังไปซื้อเกจ์วัดความร้อนอย่างเพื่อนบอกดีกว่า

13-11-2008, 21:18	#9
ฒฒฒ ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	จะกี่ช่องก็ไม่ดีเท่าของเดิมติดรถ ประสิทธิภาพรังผึ้งที่ขายทั่วไป ไม่ถึง 70% ของรังผึ้งติดรถ จำนวนช่องเพิ่มประสิทธิภาพไม่เกิน 10 % (ซึ่งได้มาจากจำนวนน้ำ) ลองสังเกตรังผึ้งของ ฮอนด้า ช่องเดียว บาง ๆ และเล็กนิดเดียว จุน้ำนิดเดียว แต่ครีบเยอะ ระบายทันและเร็วมากไม่มีปัญหาเรื่องความร้อน ประสิทธิภาพการระบายความร้อนได้มาจากพื้นที่ครีบมากก ว่า

14-11-2008, 09:48	#12
kotie Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 ที่อยู่: สมุทรสาคร อายุ: 57 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	สนับสนุนอีกเสียงครับของติดรถมาดีจริงครับ ตอนวางเครื่องใหม่ๆผมก็กลัวว่าหม้อน้ำของ D-Maxที่ฝาครอบบนล่างเป็นพลาสติกจะระบายความร้อนไม่พอ ก็เลยดึงดันให้ที่อู่ใส่หม้อน้ำทองเหลืองที่ไม่ใช่ขอ งติดรถ(ของเก่าที่เคยซื้อใส่สมัยวางเครื่อง3100ดีเซล ) ผลคือความร้อนระบายไม่ทันครับ เลยหาซื้อของที่ใช้ติดกับรถมาใส่ความร้อนก็ปกติครับ (ใส่เกจ์วัดอุณหภูมิ จอดติดไฟแดงนานก็ 89 - 90องศาถ้ารถวิ่ง 50-60 ก็ 83-85องศา ถ้าวิ่งเกิน 100 จะอยู่ที่ 80องศา)