ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าจะset turbo

**nontiyud** · 31-10-2014, 20:10

ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าใช้งบไม่มากถ้ามีงบเมื่อไหร่อยากจะลองดูเหมือนกัน บูสแค่สัก0.3-0.5
ขอความรู้หน่อยนะครับ
1.เทอร์โบใช้ของอะไรดีครับ? เห็นมีคนแนะนำเทอร์โบพวกevo
2.โบเดี่ยวหรือคู่จะดีกว่ากัน?
3.กล่องจูนใช้ของอะไรดี ส่วนใหญ่ที่ดูๆก็จะมีแค่ถึง6สูบและจำเป็นไหมถ้าเราวิ ่งแก๊สเป็นหลัก
4.ปัญหาความร้อนจะตามมาไหม
5.คุ้มค่าไหมกับผลที่จะได้กับเงินที่จ่ายไป

เก็บข้อมูลก่อน เผื่ออนาคตมีโอกาสทำ ขอบคุณครับผม

**C220** · 01-11-2014, 11:05

UZ vvti และ UZ-FE ที่เปลี่ยน direct coil 8 ตัว ต้องใช้ channel เยอะ แปลว่าต้องใช้กล่องรุ่นแพง ก็มีหลายยี่ห้อครับ

การเลือกว่าจะใช้กล่องยี่ห้อไหนเราต้องเลือกจูนเนอร์ ก่อน
ผมใช้ F-Con V.3.2 กล่องทองครับ

**C220** · 01-11-2014, 13:41

การทำน่าจะแบ่งเป็น 2 แบบ
1.เอา Turbo อัดเครื่องเดิมๆเลย จะได้เป็นแบบ light turbo ใช้ turbo ตัวเล็กๆ บูสต่ำ ผมว่าไม่น่าเกิน 5 ปอนด์ ลงทุนสูง ผลลัพท์ต่ำ ข้อดีคือถ้าเครื่องพังยกทิ้งทั้งลูกง่ายไม่ต้องรื้อไ ม่ต้องทำใหม่

2.รื้อเครื่องลดกำลังอัด ระบบน้ำมันไม่พอต้อง upgrade ทั้งขนาดหัวฉีด ปั้ม ขนาดท่อ สามารถบูสได้มากขึ้น ขนาด turbo เดี่ยวหรือคู่ น่าจะคำนวนสักนิด

ตำแหน่งวางโบเดี่ยวหรือคู่ขึ้นอยู่กับห้องเครื่อง ผมชอบคู่นะถ้ามีที่วางได้

ความร้อนมาแน่ หม้อน้ำ พัดลม อินเตอร์

เงินลงทุน คงไม่คุ้มครับ เพราะผมว่าไปวางเครื่องที่มีพื้นฐานเป็นเครื่อง Turbo อยู่แล้วดีกว่า ถ้าทำก็คงเพราะใจรักเป็นหลัก

**nontiyud** · 01-11-2014, 15:08

ดูแล้วท่านจะโดนหลาย

มีสเต็ปไหนที่จะขยับนิดๆหน่อยๆ สไตล์n/a ไหมครับ พอดีจำได้เคยเห็นกระทู้รถของคุณขุนจูน f-con2.1 ขึ้นมาประมาณ60ม้า แต่ลองคุยกับจูนเนอร์ที่รู้จักเค้าถ้าเครื่องเดิมๆจู นกล่องก็น่าจะขึ้นแค่นิดหน่อยไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไ ป

ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับผม

**C220** · 01-11-2014, 15:28

ที่จูน E85 กัน
ได้เพิ่มมาประมาณ 30 แรงม้าครับ ไม่คุ้ม
ยิ่ง vvti ต้องกล่องทอง งบน่าจะแถวๆ 40000

**nontiyud** · 01-11-2014, 15:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ที่จูน E85 กัน
ได้เพิ่มมาประมาณ 30 แรงม้าครับ ไม่คุ้ม
ยิ่ง vvti ต้องกล่องทอง งบน่าจะแถวๆ 40000

ครับ แล้วเครื่องยนต์ทำอะไรไม่ได้มากใช่ไหมครับ แบบหมกนิดๆละจูนกล่องไรงี้ เพราะดูแล้วลงturboนี่บานปลายแน่เลย

ขอบคุณครับ

**C220** · 03-11-2014, 20:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ครับ แล้วเครื่องยนต์ทำอะไรไม่ได้มากใช่ไหมครับ แบบหมกนิดๆละจูนกล่องไรงี้ เพราะดูแล้วลงturboนี่บานปลายแน่เลย

ขอบคุณครับ

แล้วแต่ชอบครับ
แต่ถ้าเปิดฝาเครื่องมันจะบานปลายไปกันใหญ่น่ะสิครับ
ถ้าจูนแบบเต็มที่ก็คงจะเปลี่ยนหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น 30-50% เพื่อรองรับ E85 ปรับระบบน้ำมันให้จ่ายปริมาณสูงแรงดันสูงได้แบบนิ่งๆ
จูนยกไฟ ยกน้ำมันสุดตารางก็อาจจะได้มาซัก 40-50 ตัว

ถ้าจะหมก... แก๊สถังฟ้าก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว

**nontiyud** · 03-11-2014, 23:35

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

แล้วแต่ชอบครับ
แต่ถ้าเปิดฝาเครื่องมันจะบานปลายไปกันใหญ่น่ะสิครับ
ถ้าจูนแบบเต็มที่ก็คงจะเปลี่ยนหัวฉีดให้ใหญ่ขึ้น 30-50% เพื่อรองรับ E85 ปรับระบบน้ำมันให้จ่ายปริมาณสูงแรงดันสูงได้แบบนิ่งๆ
จูนยกไฟ ยกน้ำมันสุดตารางก็อาจจะได้มาซัก 40-50 ตัว

ถ้าจะหมก... แก๊สถังฟ้าก็เป็นตัวเลือกที่ไม่เลว

ถ้าเป็น 1UZ-FE ฝาครอบ นี่ใช้f-con กล่องเงินเบอร์พันได้ใช่ไหมครับ ? แล้วมีกล่องไหนแนะนำบ้างไหมครับนอกจากตัวนี้ ?

เดี่๋ยวถ้างบเหลือจะลองจัดดูให้ขับสนุกขึ้นกว่าเดิมอ ีกหน่อย

**C220** · 04-11-2014, 14:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ถ้าเป็น 1UZ-FE ฝาครอบ นี่ใช้f-con กล่องเงินเบอร์พันได้ใช่ไหมครับ ? แล้วมีกล่องไหนแนะนำบ้างไหมครับนอกจากตัวนี้ ?

เดี่๋ยวถ้างบเหลือจะลองจัดดูให้ขับสนุกขึ้นกว่าเดิมอ ีกหน่อย

1UZ-FE ฝาครอบ ใช้ F-con กล่องเงินธรรมดาได้เลยครับ กล่องไทยอย่าง KKT ก็ได้ และยี่ห้ออื่นๆตามแต่ชอบ

**nontiyud** · 05-11-2014, 17:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

1UZ-FE ฝาครอบ ใช้ F-con กล่องเงินัพธรรมดาได้เลยครับ กล่องไทยอย่าง KKT ก็ได้ และยี่ห้ออื่นๆตามแต่ชอบ

ถามอีกนิดครับ ถ้าอนาคตอาจจะเปลี่ยนเป็นตัวvvti ใช้ตัวไหนดีครับ

**CaTTAROCK** · 07-11-2014, 11:26

พ่วงกล่องหนึ่งใบ E85 สนุกขึ้นเยอะเชื่อผม

เฟืองท้ายแมทซ์ๆก็สนุกขึ้นเยอะ งบค่ากล่องเงิน 25000 +-นิดหน่อย ไม่แตะอารายเครื่อง จูน E85 อย่างเดียว มีเสียวแน่นอน ^^

เงินที่เหลือเพิ่มแก๊สถังฟ้าแบบพี่ตู่ นึกแล้วมันส์

**C220** · 07-11-2014, 15:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ถามอีกนิดครับ ถ้าอนาคตอาจจะเปลี่ยนเป็นตัวvvti ใช้ตัวไหนดีครับ

F-Con กล่องทอง หรือเทียบเท่าครับ
ให้มันรับ channel ได้เยอะๆหน่อยครับ
หัวฉีด 8 หัว
คอยล์ 8 ตัว
ลิ้นเร่ง 2 ลิ้น
air flow
แค่นี้ก็ 19 เข้าไปแล้วคร้าบ

**กัน** · 10-11-2014, 14:19

แล้วซุปเปอร์ชาร์จ บูสได้ถึง11ปอนด์ เขาได้ลดกำลังอัดหรือเปล่า ครับ
ตอนนี้รถมันเชื่องๆมือมานานแล้ว หลายคนคงมีความรู้สึกเดี่ยวกัน
อยากให้มันหนักกว่านี้สัก ร้อยแรงม้า ยี่สิบแรงบิด
สงสัยเกินแสน

**C220** · 10-11-2014, 18:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ กัน

แล้วซุปเปอร์ชาร์จ บูสได้ถึง11ปอนด์ เขาได้ลดกำลังอัดหรือเปล่า ครับ
ตอนนี้รถมันเชื่องๆมือมานานแล้ว หลายคนคงมีความรู้สึกเดี่ยวกัน
อยากให้มันหนักกว่านี้สัก ร้อยแรงม้า ยี่สิบแรงบิด
สงสัยเกินแสน

คงต้องลดกำลังอัดด้วยน่ะครับ
ถ้าไม่ลดคงจะบูสได้น้อยๆซัก 5 ปอนด์ เหมือน Light turbo ของ Volvo, Saab

31-10-2014, 20:10	#1
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าจะset turbo ขอความรู้หน่อยครับ ถ้าใช้งบไม่มากถ้ามีงบเมื่อไหร่อยากจะลองดูเหมือนกัน บูสแค่สัก0.3-0.5 ขอความรู้หน่อยนะครับ 1.เทอร์โบใช้ของอะไรดีครับ? เห็นมีคนแนะนำเทอร์โบพวกevo 2.โบเดี่ยวหรือคู่จะดีกว่ากัน? 3.กล่องจูนใช้ของอะไรดี ส่วนใหญ่ที่ดูๆก็จะมีแค่ถึง6สูบและจำเป็นไหมถ้าเราวิ ่งแก๊สเป็นหลัก 4.ปัญหาความร้อนจะตามมาไหม 5.คุ้มค่าไหมกับผลที่จะได้กับเงินที่จ่ายไป เก็บข้อมูลก่อน เผื่ออนาคตมีโอกาสทำ ขอบคุณครับผม

01-11-2014, 11:05	#2
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	UZ vvti และ UZ-FE ที่เปลี่ยน direct coil 8 ตัว ต้องใช้ channel เยอะ แปลว่าต้องใช้กล่องรุ่นแพง ก็มีหลายยี่ห้อครับ การเลือกว่าจะใช้กล่องยี่ห้อไหนเราต้องเลือกจูนเนอร์ ก่อน ผมใช้ F-Con V.3.2 กล่องทองครับ __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

01-11-2014, 13:41	#3
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	การทำน่าจะแบ่งเป็น 2 แบบ 1.เอา Turbo อัดเครื่องเดิมๆเลย จะได้เป็นแบบ light turbo ใช้ turbo ตัวเล็กๆ บูสต่ำ ผมว่าไม่น่าเกิน 5 ปอนด์ ลงทุนสูง ผลลัพท์ต่ำ ข้อดีคือถ้าเครื่องพังยกทิ้งทั้งลูกง่ายไม่ต้องรื้อไ ม่ต้องทำใหม่ 2.รื้อเครื่องลดกำลังอัด ระบบน้ำมันไม่พอต้อง upgrade ทั้งขนาดหัวฉีด ปั้ม ขนาดท่อ สามารถบูสได้มากขึ้น ขนาด turbo เดี่ยวหรือคู่ น่าจะคำนวนสักนิด ตำแหน่งวางโบเดี่ยวหรือคู่ขึ้นอยู่กับห้องเครื่อง ผมชอบคู่นะถ้ามีที่วางได้ ความร้อนมาแน่ หม้อน้ำ พัดลม อินเตอร์ เงินลงทุน คงไม่คุ้มครับ เพราะผมว่าไปวางเครื่องที่มีพื้นฐานเป็นเครื่อง Turbo อยู่แล้วดีกว่า ถ้าทำก็คงเพราะใจรักเป็นหลัก __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

01-11-2014, 15:28	#5
C220 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Benz C220 Engine Type: 3UZ Vvti ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา กระทู้: 1,238 Thanks: 3,631 Thanked 4,127 Times in 972 Posts คะแนน: 0	ที่จูน E85 กัน ได้เพิ่มมาประมาณ 30 แรงม้าครับ ไม่คุ้ม ยิ่ง vvti ต้องกล่องทอง งบน่าจะแถวๆ 40000 __________________ ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

01-11-2014, 15:08	#4
nontiyud Member วันที่สมัคร: Jan 2012 Car Brand: jeep Engine Type: 4.0L ที่อยู่: rayong กระทู้: 114 Thanks: 0 Thanked 105 Times in 47 Posts คะแนน: 14	ดูแล้วท่านจะโดนหลาย มีสเต็ปไหนที่จะขยับนิดๆหน่อยๆ สไตล์n/a ไหมครับ พอดีจำได้เคยเห็นกระทู้รถของคุณขุนจูน f-con2.1 ขึ้นมาประมาณ60ม้า แต่ลองคุยกับจูนเนอร์ที่รู้จักเค้าถ้าเครื่องเดิมๆจู นกล่องก็น่าจะขึ้นแค่นิดหน่อยไม่คุ้มกับเงินที่จ่ายไ ป ขอคำแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับผม

07-11-2014, 11:26	#11
CaTTAROCK ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Aug 2007 Car Brand: Toyota KE70 Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: CHONBURI อายุ: 40 กระทู้: 62 Thanks: 411 Thanked 134 Times in 48 Posts คะแนน: 19	พ่วงกล่องหนึ่งใบ E85 สนุกขึ้นเยอะเชื่อผม เฟืองท้ายแมทซ์ๆก็สนุกขึ้นเยอะ งบค่ากล่องเงิน 25000 +-นิดหน่อย ไม่แตะอารายเครื่อง จูน E85 อย่างเดียว มีเสียวแน่นอน ^^ เงินที่เหลือเพิ่มแก๊สถังฟ้าแบบพี่ตู่ นึกแล้วมันส์

10-11-2014, 14:19	#13
กัน ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: volvo Engine Type: 1uz ที่อยู่: เคยอยู่ตลิ่งชั่นตอนนี้ภูธร กระทู้: 9 Thanks: 41 Thanked 8 Times in 7 Posts คะแนน: 0	แล้วซุปเปอร์ชาร์จ บูสได้ถึง11ปอนด์ เขาได้ลดกำลังอัดหรือเปล่า ครับ ตอนนี้รถมันเชื่องๆมือมานานแล้ว หลายคนคงมีความรู้สึกเดี่ยวกัน อยากให้มันหนักกว่านี้สัก ร้อยแรงม้า ยี่สิบแรงบิด สงสัยเกินแสน

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
สอบถามเรื่องหม้อต้ม Turbo กับ 1J GTE	s.thenat	ClubJZ ! GAS	10	28-06-2011 21:37
มีใครใช้ Autronic กับเครื่อง 1JZ Turbo / 2JZ Turbo บ้างครับ	boost	ClubJZ ! GAS	2	04-05-2011 16:29
เครื่อง Turbo ใช้ Variable แล้วบูชไม่ติด ........	mong2539	ClubJZ ! GAS	0	07-02-2011 07:53