อยากทราบอุณหภูมิที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ครับ

[nontiyud]

ตามหัวข้อเลยครับ อยากรู้ว่าอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ควรอยู่ท ี่เท่าไหร่ เพราะผมสงสัยมานานละว่ารถผมอุณหภูมิปกติหรือเปล่า ถ้าผิดปกติจะได้นำไปแก้ไขต่อไป

ขอบคุณครับ

[C220]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ตามหัวข้อเลยครับ อยากรู้ว่าอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยนต์ควรอยู่ท ี่เท่าไหร่ เพราะผมสงสัยมานานละว่ารถผมอุณหภูมิปกติหรือเปล่า ถ้าผิดปกติจะได้นำไปแก้ไขต่อไป

ขอบคุณครับ

คนมักจะให้ข้อมูลว่าเครื่องเย็นเกินไปไม่ดีเพราะการเ ผาไหม้จะไม่สมบูรณ์
แต่ผมก็ยังอยากจะให้เครื่องเย็นที่สุดอยู่ดี รู้สึกสบายใจยังไงบอกไม่ถูก 555

1UZ Vvti พัดลมไฮดรอลิค หม้อน้ำเดิม 85-87องศา วัดจาก OBD ผมว่าก็เหมาะกับเมืองไทยเผื่อรถติดหรือซัด ยังมีระยะให้ขึ้นได้อีกนิด

[gorge]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

คนมักจะให้ข้อมูลว่าเครื่องเย็นเกินไปไม่ดีเพราะการเ ผาไหม้จะไม่สมบูรณ์
แต่ผมก็ยังอยากจะให้เครื่องเย็นที่สุดอยู่ดี รู้สึกสบายใจยังไงบอกไม่ถูก 555

1UZ Vvti พัดลมไฮดรอลิค หม้อน้ำเดิม 85-87องศา วัดจาก OBD ผมว่าก็เหมาะกับเมืองไทยเผื่อรถติดหรือซัด ยังมีระยะให้ขึ้นได้อีกนิด

ถั่วต้มเลยพี่

[anankhet]

ตัวเลขตามที่พี่ตู่บอกเลยนะครับ

แต่เรื่องการรักษาความร้อนในช่วงที่เหมาะสมนั้นเป็นเ รื่องจริงครับ เพราะเป็นอุณหภูมิที่ทำให้โลหะขยายตัวครับ ถ้าต่ำกว่านี้ชิ้นส่วนจะขยายตัวไม่เต็มที่ครับ

[nontiyud]

ไปเปิดอ่านของต่างประเทศ(นิวซีแลนด์) บางคนก็บอกไม่เกิน80องศา(วาล์วน้ำ71องศา) บางคนก็ประมาณ85-90 บางคนก็90-95แล้วแต่สภาพอากาศ


ของผมตอนนี้วิ่งก็อยู่ประมาณ85-90. รถติดๆก็86-92
ถ้าเจอฝนก็83-85 วัดจากobd. ปกติไหมครับ ? ตอนแรกมีโปรเจ็คหม้อน้ำอลูมิเนียมไม่รู้ผลที่ได้จะคุ ้มกับเงินที้ลงไปไหม ตอนนี้ใช้หม้อน้ำทองแดงอยู่

มีคำถามอีกอย่างครับ ทำไมเวลาคอมแอร์ทำงานแล้วอุณหภูมิเพิ่มครับ?ผมมสังเก ตมาพักใหญ่ๆ ของผมย้ายแผงแอร์อยู่ใต้ท้องแล้ว หน้าเครื่องก็หม้อน้ำอย่างเดียวโล่งๆเลย

ขอบคุณครับ

[C220]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nontiyud

ไปเปิดอ่านของต่างประเทศ(นิวซีแลนด์) บางคนก็บอกไม่เกิน80องศา(วาล์วน้ำ71องศา) บางคนก็ประมาณ85-90 บางคนก็90-95แล้วแต่สภาพอากาศ


ของผมตอนนี้วิ่งก็อยู่ประมาณ85-90. รถติดๆก็86-92
ถ้าเจอฝนก็83-85 วัดจากobd. ปกติไหมครับ ? ตอนแรกมีโปรเจ็คหม้อน้ำอลูมิเนียมไม่รู้ผลที่ได้จะคุ ้มกับเงินที้ลงไปไหม ตอนนี้ใช้หม้อน้ำทองแดงอยู่

มีคำถามอีกอย่างครับ ทำไมเวลาคอมแอร์ทำงานแล้วอุณหภูมิเพิ่มครับ?ผมมสังเก ตมาพักใหญ่ๆ ของผมย้ายแผงแอร์อยู่ใต้ท้องแล้ว หน้าเครื่องก็หม้อน้ำอย่างเดียวโล่งๆเลย

ขอบคุณครับ

ผมคิดว่าปัจจุบันก็ ok แล้วนะครับ
รถยนต์แต่ละยี่ห้อยังเถียงกันอยู่เลยสังเกตจากอุณหภู มิวาล์วน้ำแต่ละยี่ห้อออกแบบมาไม่เท่ากัน Toyota เปิดที่ 82 คงจะไม่ แนะนำต่ำกว่า 80
Honda 78, Mitsu 76.5 จึงไม่มีข้อสรุปที่ตายตัว
แต่ที่แน่ๆใกล้ 100 เกินไปมันอันตรายเพราะหากน้ำเดือดแล้วมันจะเป็นหนังค นละม้วนควบคุมไม่ได้

เวลาคอมแอร์ทำงานแล้วอุณหภูมิเพิ่มมากแค่ไหนครับ?
เดาได้หลายอย่าง เช่น รอบตก volt ตก พัดลมเบาลง? หากใช้พัดลมไฟฟ้าอย่างเดียวแล้วแยก relay ไม่ขาด, Load เครื่องมากขึ้น, พัดลมไฟฟ้าอุณหภูมิจะขึ้นๆลงๆตลอดเวลาจะไม่นิ่งเหมือ นไฮดรอลิค

[nontiyud]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

ผมคิดว่าปัจจุบันก็ ok แล้วนะครับ
รถยนต์แต่ละยี่ห้อยังเถียงกันอยู่เลยสังเกตจากอุณหภู มิวาล์วน้ำแต่ละยี่ห้อออกแบบมาไม่เท่ากัน Toyota เปิดที่ 82 คงจะไม่ แนะนำต่ำกว่า 80
Honda 78, Mitsu 76.5 จึงไม่มีข้อสรุปที่ตายตัว
แต่ที่แน่ๆใกล้ 100 เกินไปมันอันตรายเพราะหากน้ำเดือดแล้วมันจะเป็นหนังค นละม้วนควบคุมไม่ได้

เวลาคอมแอร์ทำงานแล้วอุณหภูมิเพิ่มมากแค่ไหนครับ?
เดาได้หลายอย่าง เช่น รอบตก volt ตก พัดลมเบาลง? หากใช้พัดลมไฟฟ้าอย่างเดียวแล้วแยก relay ไม่ขาด, Load เครื่องมากขึ้น, พัดลมไฟฟ้าอุณหภูมิจะขึ้นๆลงๆตลอดเวลาจะไม่นิ่งเหมือ นไฮดรอลิค

อุณหภูมิขึ้นประมาณ 2-5 องศาครับขึ้นอยู่กับสภาพการจราจรและอากาศ (อุณหภูมิที่ตอบไปกระทู้ที่แล้วรวมถึงตอนเปิดแอร์ด้ว ยครับ) ส่วนใหญ่จะขึ้นมา2-3องศา รอบตกครับเวลาคอมแอร์ทำงานประมาณ250รอบ เปิดแอร์เกียร์Pอยู่ที่ประมาณ750 คอมแอร์ทำงานเหลือ525-550 ไม่เปิดแอร์รอบเดินเบาอยู่ที่550 ครับ เวลาคอมแอร์ทำงานจะรู้สึกเหมือนรถโดนดึงเลยเวลาขับ แต่พอคอมตัดรู้สึกเหมือนโดนถีบ แล้วก็voltตกด้วยครับเวลาคอมทำงานอยู่ที่ประมาณ12v เวลาเดินเบานะครับไม่เปิดแอร์ก็ประมาณาณ12.5vในรอบเด ินเบา เวลารถวิ่งก็ชาร์ตปกติ13.6-14v

ขอบคุณครับ