ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
16-09-2012, 17:04
|
#1 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW E34 Estoril Blue
Engine Type: 2 JZ GE VVTI
ที่อยู่: Rangsit - Chiang Mai
กระทู้: 9
Thanks: 6
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
   |
ถ้าจะวาง Uz ใน เชฟ โคโลลาโด ไหวไหมครับ
เนื่องด้วยเชฟเเคปขับสองตัวเตี้ยที่ใช้อยู่ ตอนนี้ เดรื่องพัง( โบพัง ฝาโก่ง หัวฉีดรั่ว ) เลยคิดจะวาง Uzตัวฝาเต็ม ลงเเกสหัวฉีด การใช้งานของรถคันนี้วิ่งทางยาว โคราช - เเม่ฮ่องสอน บรรทุกประมาณ ตันกว่าๆ เลยอยากถามพี่ๆที่ใช้อยู่ว่า ถ้าจะลงuzตัวฝาเต็ม ลงเเกสหัวฉีด เวลาขึ้นเขาจะไหวไหม อัตราการบริโภคเเกส(กรณีวิ่งไม่เกิน 120)จะเป็นอย่างไร สิ่งที่ต้องซ่อมบำรุงหลังการลงเครื่องไปเเล้ว จุกจิกไหม(ในกรณีวายสายครบวางเครื่องสมบรูณฺ์์) รบกวนด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
|
|
|
| The Following User Says Thank You to krai For This Useful Post: | 4ja1 (17-09-2012) |
|
16-09-2012, 19:53
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jul 2008
Car Brand: D-Max 4 Door
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: Rayong
กระทู้: 252
Thanks: 3
Thanked 42 Times in 48 Posts
คะแนน: 18
|
ของผม4ประตู ยกสูง ยาง30.5นิ้ว Uzฝาเต็ม แก๊ซหัวฉีด นน.1.8ตัน
ทางยาวประมาณกิโลละ2บาท ในเมืองไม่เกิน2.5 ถ้าเป็นตัวเตี้ย ล้อเล็ก ผมว่าน่าจะกินน้อยกว่าีนี้น้ะครับ แต่บรรทุก1ตัน+ขึ้นเขานี่ไม่ทราบจริงๆ ว่าจะกินเท่าไหร่ |
|
|
|
|
16-09-2012, 19:54
|
#3 | |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ถ้าวิ่งใช้งานความเร็ว 120 ผมคิดว่าประหยัด วางจบแล้วไม่จุกจิกเลยครับ ถ้าใช้งานหนักควรเปลี่ยนอะไหล่ที่จำเป็นไปเลยจะใช้ยา วๆเหมือนรถวางเครื่องทั่วไป สายพานราวลิ้น สายพานหน้าเครื่อง ลูกรอกต่างๆ เปลี่ยนเฉพาะลูกปืน ปั้มน้ำ ประเก็นต่าง ฝากะลา หัวนกกระจอก สายหัวเทียน ถ้าอยากเปลี่ยน หัวเทียนอีรีเดียมเบอร์สูงสำหรับแก๊ส ส่วนอัตราบริโภคตัวเลขแล้วแต่การจูนแก๊สและเฟืองท้าย รอเพื่อนๆตอบนะครับ 
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
|
|
|
|
16-09-2012, 20:48
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW E34 Estoril Blue
Engine Type: 2 JZ GE VVTI
ที่อยู่: Rangsit - Chiang Mai
กระทู้: 9
Thanks: 6
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณครับ
เรื่องเเกสหัวฉีด ต้องเน้น เเบรนเนม(AG,Ac)หรือเปล่าครับ เเล้วกล่อง คอนโทรลเเกสควรใช้เเบบไหนดีครับ สี่หัวสองใบ กับ ใบเดียวเเปดหัว หรือใบเดียวที่เป็นสี่หัวมาคุมเเปดหัว รบกวนด้วยครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย krai : 16-09-2012 เมื่อ 21:01. |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to krai For This Useful Post: | the_keng (16-09-2012) |
|
18-09-2012, 07:30
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2011
Car Brand: BMW / TFR
Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe
ที่อยู่: SURATTHANI
กระทู้: 178
Thanks: 6
Thanked 208 Times in 92 Posts
คะแนน: 14
|
น่าจะต้องลงเกียร์m/tนะครับ เอาเกียร์เดิมก็ได้ครับตัดต่อหัวหมูเอา รับรองว่า สบายๆ
|
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to MAMOTO3 For This Useful Post: | balm@uz (18-09-2012), katom (28-12-2012), krai (18-09-2012), น้องหมูพีร์ V8 (28-12-2012), ลุงเหน่ง (22-09-2012) |
|
18-09-2012, 09:42
|
#6 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: ISUZU
Engine Type: 1 Uz Fe
ที่อยู่: My car
กระทู้: 169
Thanks: 35
Thanked 146 Times in 67 Posts
คะแนน: 18
|
จัดไปเลยครับ ถ้าอยากประหยัดงบ เรื่องท่อ ติดต่อผมได้เลย ผมมีชุดท่อไอเสียทิ้งไว้เหลือ1ชุด สำหรับisuzu โดยเฉพาะ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to gubabor For This Useful Post: | krai (18-09-2012) |
|
18-09-2012, 10:24
|
#7 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: isuzu
Engine Type: 1uz-fe
ที่อยู่: khonkean
กระทู้: 31
Thanks: 368
Thanked 34 Times in 9 Posts
คะแนน: 0
|
เครื่อง 1uz แรงบิดสูงอยู่แล้วครับ ขึ้นเขาสบายๆ ผมเคยเห็นรถหกล้อเล็กลง 1uz เอาไว้ขนผักครับ ส่วนเรื่องเกียร์ในความคิดผมน่ะครับ น่าจะใช้เกียร์ของ 1uz ครับ มันน่าจะรับแรงบิดจากเครื่องได้สมบูรณ์กว่า ส่วนเรื่องแก๊สผมติด agis แบบ8สูบครับ หม้อต้มที่เขาให้มาเป็น kme เงิน ขับสนุกดีครับ
|
|
|
|
|
18-09-2012, 10:28
|
#8 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW E34 Estoril Blue
Engine Type: 2 JZ GE VVTI
ที่อยู่: Rangsit - Chiang Mai
กระทู้: 9
Thanks: 6
Thanked 4 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ขอบคุณทุกท่านครับ
|
|
|
|
|
18-09-2012, 19:32
|
#9 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1 UZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 25
Thanks: 1
Thanked 27 Times in 13 Posts
คะแนน: 0
|
เน้นขึ้นเขาเกียร์ ออโต้ผมว่าต้อง เปลี่ยนเฟืองท้ายสูงขึ้นอีกนิดหนึ่งครับ ยิ่งบรรทุกอีกเป็นตัน ถ้าของเดิมเป็นเกียร์แมนนวลอยู่ เพราะ เกียร์แมนนวลมี 5 เกียร์ อันตราทดเกียร์หนึ่งมีสูงจึงทำให้ เฟืองท้ายตำลงได้
ถ้า UZ ทำเป็นเกียร์ แมนนวลไว้ทุกของด้วยผมว่าดีกว่า และที่สำคัญ เวลาลงเขา เกียร์ แมนนวลได้ Engine Brake ที่ดีกว่า ผมเกียร์ Auto เวลาลงเขาทีไรรู้สึกว่ารถไหลลงเร็วมากเลยต้องใช้เท้า เหยียบเบรคช่วย แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Kit AC : 18-09-2012 เมื่อ 19:34. |
|
|
|
| The Following 5 Users Say Thank You to Kit AC For This Useful Post: | balm@uz (20-09-2012), C220 (28-12-2012), krai (20-09-2012), น้องหมูพีร์ V8 (28-12-2012), ลุงเหน่ง (22-09-2012) |
|
27-12-2012, 10:50
|
#10 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2010
Car Brand: mitsubishi
Engine Type: 4d56
ที่อยู่: thailand
กระทู้: 66
Thanks: 57
Thanked 61 Times in 34 Posts
คะแนน: 15
|
[quote=gubabor;822184]จัดไปเลยครับ ถ้าอยากประหยัดงบ เรื่องท่อ ติดต่อผมได้เลย ผมมีชุดท่อไอเสียทิ้งไว้เหลือ1ชุด สำหรับisuzu โดยเฉพาะ[/
ยังอยู่ไหมครับ ขายเท่าไรครับ 0813211680 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to civil van For This Useful Post: | earth (07-02-2013) |
|
27-12-2012, 10:53
|
#11 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2010
Car Brand: mitsubishi
Engine Type: 4d56
ที่อยู่: thailand
กระทู้: 66
Thanks: 57
Thanked 61 Times in 34 Posts
คะแนน: 15
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
27-12-2012, 12:41
|
#12 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Dec 2011
Car Brand: BMW / TFR
Engine Type: 2JZ GE / 1uz fe
ที่อยู่: SURATTHANI
กระทู้: 178
Thanks: 6
Thanked 208 Times in 92 Posts
คะแนน: 14
|
วางได้หมดครับ ทุกร่น
|
|
|
|
|
28-12-2012, 01:09
|
#13 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Feb 2010
Car Brand: NISSAN FRONTIER CAB 4x4
Engine Type: 1UZ-FE LPG
ที่อยู่: NAWAMIN Rd.
กระทู้: 9
Thanks: 11
Thanked 9 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
ถ้าอย่างที่ว่ามาผมขอแนะนำอย่างนี้ครับ
ใช้เกียร์เดิม M/T จะช่วยทั้งรถทั้งคุณในเรื่องความปลอดภัยและประหยัด ใช้ท่อชุดเดิมๆ ติดรถ y Pipe ดีที่สุด ไม่ต้องปลดล็อค 180 ใช้แก็ส 100% เพิ่มถังเข้าไปอีก หรือย่อถังน้ำมันให้เล็กที่สุด ใช้แค่สตาร์ทกับดับ ถ้าเคยเห็นหรือใช้รถแก๊สเก่าญี่ปุ่นเขาจะให้ความสำคั ญกับหม้อต้มมากกว่าระบบการจ่ายแก๊สครับ ลองไปหาดูนะ จริงๆ ที่เหลือก็ตามพี่ C220 เลยครับ แสนโลค่อยเปิดอีกที ล.ป. พี่ Kit AC อยู่เมืองไทย โทรหาผมมั่งนะครับ หิวน้ำ อยากเจอ ผมอยู่ที่เดิมๆ ครับ |
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
แบบตามยาว
