ไม่มีอาไรมาคุย เลยต้องเริ่มหาเรื่อง DIY ดมแก๊สproject.1.0 - หน้า 4

**Mint2277** · 28-01-2011, 17:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ

1.50/km คิดว่าไม่สมดุลครับ ถ้ารอบเดินเบายังบางคงต้องขยับsentขึ้นอีก แต่ถ้าเปิดมากแล้ว stepmoter ยังคุมรอบเดินเบาให้พอดีไม่ได้คิดว่าสาเหตุมาจากรูmi xerที่ใหญ่เกินไปครับ
เอาใจช่วยครับ

ถ้าเดินเบา บาง มีผลเสียใหมครับพี่ ที่จริงสามารถคุม af ของเดินเบาโดยเพิ่มค่าเริ่มต้นได้อยู่ครับ แต่สงสารมอเตอร์เพราะสวิงตลอด ไม่นานคงพังครับ ถ้าบางตอนเดินเบา มอเตอร์นิ่ง เครื่องยังนิ่ง ก็อยากคุม af เฉพาะขณะรถวิ่งอย่างเดียวครับ

**มัยลาภ** · 28-01-2011, 20:36

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

ถ้าเดินเบา บาง มีผลเสียใหมครับพี่ ที่จริงสามารถคุม af ของเดินเบาโดยเพิ่มค่าเริ่มต้นได้อยู่ครับ แต่สงสารมอเตอร์เพราะสวิงตลอด ไม่นานคงพังครับ ถ้าบางตอนเดินเบา มอเตอร์นิ่ง เครื่องยังนิ่ง ก็อยากคุม af เฉพาะขณะรถวิ่งอย่างเดียวครับ

รอบเดินเบาบางจะมีผลชัดเจนเวลารถติดครับเครื่องจะร้อ นกว่าปกติและเกิดการสึกหรอ
ส่วนแลมด้าถ้าไม่อยากให้มอเตอร์พังไวต้องลดขนาดมิกซ์ ลงครับ เครื่องจะได้มีแรงดูดแก๊สในรอบต่ำเอง ไม่ต้องให้มอเตอร์เปิดกว้างช่วยเดินเบา ถ้าขนาดมิกซ์พอดีมอเตอร์จะเปิดช่วงไม่กว้างมากครับ ประมาณเปิดช่วยแค่ตอนเร่งเท่านั้น ถ้ามิกซ์ใหญ์เกินไป เรนท์มันกว้างมากทำงานเปิด-ปิดมากๆตลอดเวลานั้นอายุมอเตอร์สั้นแน่นอนครับ

**Mint2277** · 29-01-2011, 00:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ

รอบเดินเบาบางจะมีผลชัดเจนเวลารถติดครับเครื่องจะร้อ นกว่าปกติและเกิดการสึกหรอ
ส่วนแลมด้าถ้าไม่อยากให้มอเตอร์พังไวต้องลดขนาดมิกซ์ ลงครับ เครื่องจะได้มีแรงดูดแก๊สในรอบต่ำเอง ไม่ต้องให้มอเตอร์เปิดกว้างช่วยเดินเบา ถ้าขนาดมิกซ์พอดีมอเตอร์จะเปิดช่วงไม่กว้างมากครับ ประมาณเปิดช่วยแค่ตอนเร่งเท่านั้น ถ้ามิกซ์ใหญ์เกินไป เรนท์มันกว้างมากทำงานเปิด-ปิดมากๆตลอดเวลานั้นอายุมอเตอร์สั้นแน่นอนครับ

ขอลอง ปรับละเอียดอีกซักตั้งครับ ยังเสียดายกำลังตอนวิ่งน้ำมันอ่ะครับ

**eakalakk** · 29-01-2011, 02:31

สำหรับ uz มิกเซอร์ funaki รุ่นใหม่ออกมาแล้วนะครับ

ความแรงระดับ 3 Funaki racing เทียบพื้นที่ได้ 45

มม. ยังไม่ได้ลงเวป ดูของได้ที่พระราม 2 ผมว่ารุ่นนี้

น่าจะเหมาะกับ uz มากที่สุด แต่แรงแน่นอนครับ

น้ำมัน แก๊ส วิ่งใกล้เคียงกันมาก จับคู่กับ omvl r90

**มัยลาภ** · 29-01-2011, 04:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ eakalakk

สำหรับ uz มิกเซอร์ funaki รุ่นใหม่ออกมาแล้วนะครับ

ความแรงระดับ 3 Funaki racing เทียบพื้นที่ได้ 45

มม. ยังไม่ได้ลงเวป ดูของได้ที่พระราม 2 ผมว่ารุ่นนี้

น่าจะเหมาะกับ uz มากที่สุด แต่แรงแน่นอนครับ

น้ำมัน แก๊ส วิ่งใกล้เคียงกันมาก จับคู่กับ omvl r90

รอชมครับ

**Mint2277** · 29-01-2011, 13:13

น้ำมันครับ ปรับให้เป็นระบบน้ำมัน ชักขั้วบวกที่โซเลนนอยแก๊ส แล้วเอาไฟ12vป้อนเข้าไปที่สายไฟ จะโชว์ AF ของน้ำมัน

Thanks: gclub sbobet

อันนี้แก๊สครับ tune ที่หม้อจนได้มาแบบน้ีครับ นอกตำรามาก จากการสังเกตุพบว่า ถ้าปิดวาล์วไอเดิ้นจนหมด แล้วใช้เปิดที่วาล์วเซ้นท์อย่างเดียว การจ่ายแก๊สมัน โอเวอร์แอ๊คชั่นไป เร่งเครื่องนิ๊ดหน่อยก็ปล่อยแก๊สจนหนาเกิน เลยลองเล่นที่ ไอเดิ้นวาล์วดูมั่ง ลองจนได้ที่ Idle 1.5 รอบ เซ็น 2.5 รอบ เดินเบาเครื่องนิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ AF อยู่ไกล้ๆ0.5volt ไฟเหลืองนิ่งสนิท ยังไม่ได้ลองวิ่งถนนครับ เดินเบาอย่างที่เห็นครับ นิ่งดี ถ้าวิ่งแล้วไม่เกินสองบาทคงจบจริง(มั๊ง)

Thanks: gclub sbobet
เด๊๋ยวออกไปลองมอเตอร์เวย์จะกลับมาเล่าสู่กันฟังครับ

ลองมาแล้ว สามารถควบคุมค่า af ได้ตลอดย่านความเร็ว ยกเว้นกดสุด จะบาง แต่....ซดแก๊สมากกว่าโลละ3.50บาท ปรับแบบเดิมโลละ1.50 บาท ค่าafสวยงามเพิ่มตังโลละ2บาท ใช้งานหมื่นกว่าโล ส่วนต่างพอซื้อเครื่องใหม่เลยอ่ะ

Idle valve แตะไม่ได้จริงๆ เปิดทีไร โลละสามบาทกว่าทันที สูตรพี่มัยลาภประหยัดสุด ปิดไอเดิ้ลแล้วปรับแต่เซ้นท์เอา

**Mint2277** · 30-01-2011, 09:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มัยลาภ

รอบเดินเบาบางจะมีผลชัดเจนเวลารถติดครับเครื่องจะร้อ นกว่าปกติและเกิดการสึกหรอ
ส่วนแลมด้าถ้าไม่อยากให้มอเตอร์พังไวต้องลดขนาดมิกซ์ ลงครับ เครื่องจะได้มีแรงดูดแก๊สในรอบต่ำเอง ไม่ต้องให้มอเตอร์เปิดกว้างช่วยเดินเบา ถ้าขนาดมิกซ์พอดีมอเตอร์จะเปิดช่วงไม่กว้างมากครับ ประมาณเปิดช่วยแค่ตอนเร่งเท่านั้น ถ้ามิกซ์ใหญ์เกินไป เรนท์มันกว้างมากทำงานเปิด-ปิดมากๆตลอดเวลานั้นอายุมอเตอร์สั้นแน่นอนครับ

ของพี่ทำได้โลละกี่บาทครับ ขอเป็นไกด์ลายน์หน่อยครับ

**มัยลาภ** · 30-01-2011, 15:50

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

ของพี่ทำได้โลละกี่บาทครับ ขอเป็นไกด์ลายน์หน่อยครับ

รถผมเฉลี่ยประมาณ 2.50-2.80บ./กม. ครับ
tiger 4wd ยกสูง ยางmut 33นิ้ว เกียร์ธรรมดา
รถกระบะไม่ได้ยกสูงขนาดยางไซด์ปกติผมว่าน่าจะไม่เกิน 2.20บ./กม. ครับ

**m&m** · 31-01-2011, 00:04

Optimum สูงมากๆครับเพราะค่า มาตรฐานอยู่ที่ 90 ครับ เเสดงว่า Mix ใหญ่ไปทำให้ต้องขยับสเต็ปให้สูงรอไว้.....

**Mint2277** · 31-01-2011, 19:23

เอามาให้ช่วยวิเคราะห์ครับ อัตราบริโภค โลละ2.7บาท อัดตลอดเพื่อการทดลองครับ ลูกสูบ28mm

เดินเบาช่วงรถติดครับ เครื่องร้อนแล้วถึงจะนิ่งได้อย่างนี้ครับ

Thanks: gclub

120 km/h ใช้ระบบ cruise control

Thanks: gclub

195 km/h ครับ บนทางดวนวงแหวนตะวันตก

Thanks: gclub

**Mint2277** · 31-01-2011, 19:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Mint2277

เอามาให้ช่วยวิเคราะห์ครับ อัตราบริโภค โลละ2.7บาท อัดตลอดเพื่อการทดลองครับ ลูกสูบ28mm

เดินเบาช่วงรถติดครับ เครื่องร้อนแล้วถึงจะนิ่งได้อย่างนี้ครับ Funaki mixer+Magic Lamda ถ้าจะเป็นเนื้อคู่กันซะแล้ว เดินเบากับความเร็วสูงสุด ค่า AF ออกมานิ่งเกินคาด แต่ที่ความเร็วปานกลางยังไม่นิ่ง

Thanks: gclub

Thanks: gclub

195 km/h ครับ บนทางดวนวงแหวนตะวันตก

Thanks: gclub

120 km/h ใช้ระบบ cruise control
[IMG]

Thanks: gclub[/IMG]

ในเมือง 100บาทวิ่งได้ 43 km. โลละ=2.32บาท
[IMG]

Thanks: ฝากรูป[/IMG]

**Mint2277** · 03-02-2011, 15:07

สถานการณ์ล่าสุด 254 mk วิ่งในเมืองและทางด่วน หมดตังค์520บาท ราคาแก๊ส 10.30บาท วิ่งแก๊สไม่บาง

วงแหวนตะวันออก ลองรถอยู่ดีๆ โดนเบ๊นซ์ซิ่งโชว์ซะงั้น ต้องยอมเขาเพราะเราจมูกบี้ซะแล้ว ความประหยัดมักสวนทางกับความแรงเสมอ

**tarosoi4** · 30-01-2013, 22:58

อ่านแล้วเพลินมากครับ

อยากได้อย่างนี้จัง ตอนนี้เจโบ ออโต้ ระบบดูดอยู่ กำลังศึกษา ขอบคุณพี่ๆ มากครับ (ปล.ลงเทคนิคอีกนะครับ มีรูปประกอบจะดีมาก)

**Mint2277** · 31-01-2013, 12:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tarosoi4

อ่านแล้วเพลินมากครับ

อยากได้อย่างนี้จัง ตอนนี้เจโบ ออโต้ ระบบดูดอยู่ กำลังศึกษา ขอบคุณพี่ๆ มากครับ (ปล.ลงเทคนิคอีกนะครับ มีรูปประกอบจะดีมาก)

พบปัญหาว่าในเวลาที่ต้องการลากรอบสูงๆ ที่5000 rpmขึ้นไป นั้นแก๊สจะบาง แล้วอืดค่อยๆใต่รอบขึ้นไป (เกียร์จะเปลี่ยนที่6000rpm)
ท้ายสุดพบว่าหม้อต้มปล่อยมาไม่ทัน เลยตัดสินใจเพิ่มเข้าไปอีกหม้อ ต่อร่วมก่อนเข้า lamb da control ใช้เปิดแบบ manualที่4000รอบขึ้นไป สามารถลากได้ถึง6000rpm โดยไม่บาง ขั้นต่อไปคือติดตั้ง limit switch ที่ปีกผีเสื้อเพื่อเปิด-ปิด หม้อที่สอง ประโยชน์ที่ได้คือ สนองอารมภ์ผู้ขับขี่ได้ทันที ว่าจะประหยัด หรือต้องการเร่งรีบโดยแก๊สไม่บาง รู้สึกได้ถึงแรงดึงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปิดหม้อที่2ครั บ ได้ใจมาก

**tarosoi4** · 31-01-2013, 19:36

อัจฉริยะมากเลยท่าน mint

03-02-2011, 15:07	#72
Mint2277 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: nissan navara Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: Bkk กระทู้: 48 Thanks: 14 Thanked 42 Times in 16 Posts คะแนน: 0	สถานการณ์ล่าสุด 254 mk วิ่งในเมืองและทางด่วน หมดตังค์520บาท ราคาแก๊ส 10.30บาท วิ่งแก๊สไม่บาง วงแหวนตะวันออก ลองรถอยู่ดีๆ โดนเบ๊นซ์ซิ่งโชว์ซะงั้น ต้องยอมเขาเพราะเราจมูกบี้ซะแล้ว ความประหยัดมักสวนทางกับความแรงเสมอ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Mint2277 : 03-02-2011 เมื่อ 17:53.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

29-01-2011, 02:31	#64
eakalakk Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 อายุ: 27 กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts คะแนน: 0	สำหรับ uz มิกเซอร์ funaki รุ่นใหม่ออกมาแล้วนะครับ ความแรงระดับ 3 Funaki racing เทียบพื้นที่ได้ 45 มม. ยังไม่ได้ลงเวป ดูของได้ที่พระราม 2 ผมว่ารุ่นนี้ น่าจะเหมาะกับ uz มากที่สุด แต่แรงแน่นอนครับ น้ำมัน แก๊ส วิ่งใกล้เคียงกันมาก จับคู่กับ omvl r90

29-01-2011, 13:13	#66
Mint2277 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: nissan navara Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: Bkk กระทู้: 48 Thanks: 14 Thanked 42 Times in 16 Posts คะแนน: 0	น้ำมันครับ ปรับให้เป็นระบบน้ำมัน ชักขั้วบวกที่โซเลนนอยแก๊ส แล้วเอาไฟ12vป้อนเข้าไปที่สายไฟ จะโชว์ AF ของน้ำมัน Thanks: gclub sbobet อันนี้แก๊สครับ tune ที่หม้อจนได้มาแบบน้ีครับ นอกตำรามาก จากการสังเกตุพบว่า ถ้าปิดวาล์วไอเดิ้นจนหมด แล้วใช้เปิดที่วาล์วเซ้นท์อย่างเดียว การจ่ายแก๊สมัน โอเวอร์แอ๊คชั่นไป เร่งเครื่องนิ๊ดหน่อยก็ปล่อยแก๊สจนหนาเกิน เลยลองเล่นที่ ไอเดิ้นวาล์วดูมั่ง ลองจนได้ที่ Idle 1.5 รอบ เซ็น 2.5 รอบ เดินเบาเครื่องนิ่งเหมือนน้ำมันเลยครับ AF อยู่ไกล้ๆ0.5volt ไฟเหลืองนิ่งสนิท ยังไม่ได้ลองวิ่งถนนครับ เดินเบาอย่างที่เห็นครับ นิ่งดี ถ้าวิ่งแล้วไม่เกินสองบาทคงจบจริง(มั๊ง) Thanks: gclub sbobet เด๊๋ยวออกไปลองมอเตอร์เวย์จะกลับมาเล่าสู่กันฟังครับ ลองมาแล้ว สามารถควบคุมค่า af ได้ตลอดย่านความเร็ว ยกเว้นกดสุด จะบาง แต่....ซดแก๊สมากกว่าโลละ3.50บาท ปรับแบบเดิมโลละ1.50 บาท ค่าafสวยงามเพิ่มตังโลละ2บาท ใช้งานหมื่นกว่าโล ส่วนต่างพอซื้อเครื่องใหม่เลยอ่ะ Idle valve แตะไม่ได้จริงๆ เปิดทีไร โลละสามบาทกว่าทันที สูตรพี่มัยลาภประหยัดสุด ปิดไอเดิ้ลแล้วปรับแต่เซ้นท์เอา

31-01-2011, 00:04	#69
m&m ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 444 Thanks: 37 Thanked 276 Times in 154 Posts คะแนน: 18	Optimum สูงมากๆครับเพราะค่า มาตรฐานอยู่ที่ 90 ครับ เเสดงว่า Mix ใหญ่ไปทำให้ต้องขยับสเต็ปให้สูงรอไว้.....

31-01-2011, 19:23	#70
Mint2277 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: nissan navara Engine Type: 1uz-fe ที่อยู่: Bkk กระทู้: 48 Thanks: 14 Thanked 42 Times in 16 Posts คะแนน: 0	เอามาให้ช่วยวิเคราะห์ครับ อัตราบริโภค โลละ2.7บาท อัดตลอดเพื่อการทดลองครับ ลูกสูบ28mm เดินเบาช่วงรถติดครับ เครื่องร้อนแล้วถึงจะนิ่งได้อย่างนี้ครับ Thanks: gclub 120 km/h ใช้ระบบ cruise control Thanks: gclub 195 km/h ครับ บนทางดวนวงแหวนตะวันตก Thanks: gclub

30-01-2013, 22:58	#73
tarosoi4 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1 JZ GTE ที่อยู่: KORAT กระทู้: 42 Thanks: 78 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	อ่านแล้วเพลินมากครับ อยากได้อย่างนี้จัง ตอนนี้เจโบ ออโต้ ระบบดูดอยู่ กำลังศึกษา ขอบคุณพี่ๆ มากครับ (ปล.ลงเทคนิคอีกนะครับ มีรูปประกอบจะดีมาก)

31-01-2013, 19:36	#75
tarosoi4 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1 JZ GTE ที่อยู่: KORAT กระทู้: 42 Thanks: 78 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 0	อัจฉริยะมากเลยท่าน mint