ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
03-02-2009, 17:50
|
#41 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
  |
อ้างถึง:
ยินดีให้คำปรึกษานะครับ |
|
|
|
|
03-11-2009, 20:11
|
#42 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Buriram
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
Dc8
ผมใช้ เจ-โบ ปลั๊กบาง แต่ผมอยากแปลงเป็นปลั๊กหนา
แต่รหัสบางตัวของปลั๊กบาง มานไม่ตรงกับปล๊กหนา มีรูปมาให้ดู   นี่อีกรูป  |
|
|
|
|
16-11-2009, 14:49
|
#43 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
|
โทษทีครับ ไม่ได้เปิดเข้ามาดูซักกะที
เลยไม่ได้ตอบข้อสงสัยให้กระจ่าง ที่ถามมา คำตอบมีดังนี้ครับ - ขั้ว s3 ของปลั๊กบาง = ขั้ว sl ของปลั๊กหนา - ขั้ว evp ของปลั๊กบาง = ขั้ว evp pag ของปลั๊กหนา - ส่วนระบบน้ำมันของปลั๊กบาง มี 2 ขั้ว คือ FC FPC นั้น ใช้ร่วมกันกับปลั๊กหนาไม่ได้ครับ เพราะปลั๊กบางจะใช้ระบบสโลปั๊ม (ใช้ตัวต้านทาน) ถ้าอยากให้ครบๆจริงๆ เวลาทำเป็นปลั๊กหนา ต้องหาตัว fuel pump control มาใส่ครับ หรือจะเอาแบบง่ายๆเลย หากไม่ซีเรียสเรื่องระบบ ก็เอาขั้ว FC ต่อพ่วงลงกราวด์ไปเลย (ต่อตรง) -รีเลย์ที่ใช้เป็นแบบหน้าเดียว ทั่วๆไปแหละ จุดที่คุณสงสัยนั่น ก็ให้ต่อลงกราวด์ เข้าใจถูกต้องแล้วครับ |
|
|
|
|
17-11-2009, 00:22
|
#44 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Buriram
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
ขอถามอีก
fuel pump control มันคืออะไรคับ
แล้วมันต่อยังไงค้าบ - FC ต่อตรงไหน - FPC ต่อตรงไหน ค้าบ ช่วยอธิบายหน่อย ขอบคุณล่วงหน้าครับ !!!!! |
|
|
|
|
19-11-2009, 02:04
|
#45 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ผมเองอยู่ชุมพล ติดกะสตึกครับ แวะมาเยี่ยมเยียนได้ครับ อย่ามองว่าเป็นการเรียกรถเข้าร้านนะครับ เพราะไม่ได้อยู่ในความคิดผมเรยแม้แต่น้อย ไม่รู้จาตอบยังไง จากที่ถามว่า - FC ต่อตรงไหน - FPC ต่อตรงไหน มันก็ต่อเข้ากล่องตามชื่อขั้วอ่ะครับ ลองไปดูวายริ่งที่หน้าเทคนิคนะครับ 2 ขั้วนี้ ต่อออกไปเปิดรีเลย์ปั๊มและสโลว์ปั๊ม ดูในผังจะง่ายกว่าครับ |
|
|
|
|
|
22-11-2009, 16:06
|
#46 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2009
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Buriram
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
Dc
ร้านพี่อยู่ตรงไหนค้าบ.....
ชื่อร้านอไรค้าบ.... เพื่อผ่านไปทางนั้นจาได้แวะเยี่ยมเยียน... ขอเบอร์ไว้ติดต่อหน่อยค้าบ... (ปล.) พี่มีกล่อง ปลั๊กหนาเจโบ ราคาย่อมเยา มั้ยค้าบ ......ขอบคุณค้าบสำหรับเทคนิคดีๆ....... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย dexclub8 : 22-11-2009 เมื่อ 16:10. เหตุผล: ขอบคุณค้าบสำหรับเทคนิคดีๆ |
|
|
|
|
20-03-2010, 19:43
|
#47 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: Miszu L200 Cyclone
Engine Type: 1 JZ GE
ที่อยู่: sakonnakhon
กระทู้: 12
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
ลองทำการเปลี่ยนแล้ว
สตาร์ทรถแล้วเกิดอาการจามครับ เครื่่องเดินไม่นิ่งเลย เช๊คโค๊ตก็ไม่ขึ้น ไม่ทราบว่ามันเป็นอะไรครับ ขอแนวทางหน่อย |
|
|
|
|
08-04-2010, 22:08
|
#48 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 42
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
ไล่ดูดีๆครับ ใจเย็นๆ โทษทีที่ตอบช้าไปหน่อยนะครับ |
|
|
|
|
|
02-08-2010, 21:28
|
#49 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: BigM
Engine Type: 1JZ-VVTI
ที่อยู่: KKN
กระทู้: 13
Thanks: 0
Thanked 4 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
พี่ปอนครับ ทำไมผมไม่เห็นรูปภาพครับ
|
|
|
|
|
18-09-2010, 15:53
|
#50 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jan 2007
กระทู้: 19
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
ตอนนี้รวบรวมของได้ครบแล้วแต่ภาพมันไม่ขึ้นถ้าเจ้าขอ งกระทูมาเห็นช่วยแก้ไขเรื่องรูปด้วยนะคร้าบบบบจะขอบพ ระคุนมากคร้าบบบบบบ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to tenten For This Useful Post: | Eak239 (16-03-2012) |
|
11-08-2013, 09:01
|
#51 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Feb 2013
Car Brand: mighty
Engine Type: 1JGTE
ที่อยู่: Bankkok
กระทู้: 12
Thanks: 7
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
กระทู้มีประโยชน์ มีภาพน่าจะดีมากๆ
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| จะเปลี่ยนเกียร์ออโต้ 1jz-gte ปลั๊กบาง | แอน | ClubJZ ! Talk | 0 | 16-01-2017 23:43 |
| สอบถามเรื่อง 1uz ปลั๊กบาง ปี90 หน่อยครับ | narinfuk | ClubUZ ! Talk | 1 | 15-08-2014 20:48 |
| มีเรื่องสงสัยครับ เกี่ยวกับ 1jzgte ปลั๊กบาง ครับ | holden@rd28 | ClubJZ ! Talk | 6 | 02-06-2014 15:37 |
แบบตามยาว
