รายงานอัตราบริโภคแก๊สของ2jzในสตราด้าครับ

[meo]

ความเดิมจากกระทู้นี้ครับ ผมได้สัญญาว่าจะนำผลอัตราความสิ้นเปลืองมาบอกกันญ พอดีต้องไปเชียงใหม่ญ และกลับมาทางเขาค้อ ได้ใช้แก๊สตลอดเส้นทาง จึงขอมาตั้งกระทู้ที่หน้าฟอรั่มแก๊สก็แล้วกันนะครับ จะได้เข้าที่ถูกทางญ และหากมีอะไรผิดพลาดโปรดทักท้วงด้วยนะครับ
ก่อนอื่นผมได้ทดสอบความเพี้ยนของเลขวัดระยะทางในเรือ นไมล์ของรถผมแล้วได้ผลดังนี้ครับเริ่มวัดระยะทางเซ็ท 0จากหลักกม.ที่ 64 (แยกดอยติ จ.ลำพูน)ญ วิ่งมาถึงกม.ที่ 0 แยกนาก่วม จ.ลำปาง ระยะทางจริงได้ 64กม. แต่ในไมล์ขึ้นที่056.7กม. ผมเลยเฉลี่ยคราวๆว่าต้อง+อีก 12%ทุกครั้งต่อระยะทางจากเรือนไมล์ก็แล้วกันนะครับ
ทีนี้ว่าด้วยเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองนะครับลักษณะกา รขับของผมก็ความเร็วใช้งานปรกติ 110-130 ทั่วๆไปก็120กม/ชม.ครับญ บรรทุกเบาๆถึงรถเปล่า นั่ง2คนตายาย
จากกทม. ถึง ปั๊มแก๊สพยุหะคิรี ระยะทาง(+12%แล้ว) ได้ 232.4 กม. ใช้แก๊ส 32.0 ล. ลิตรละ 11.40 . รวม 366 บ.ญ อัตราความสิ้นเปลืองได้ 7.2กม/ล. หรือ 1.57 บ.จากพยุหะคิรี ถึง ปั๊มครูอ้อยแยกโฮมโปร ระยะทาง +12%แล้ว 196.7 กม. ใช้แก๊ส 28.8 ล./ลิตรละ 11.65 บ. รวม 336 บ.ญ อัตราความสิ้นเปลือง 6.8กม/ลิตร หรือ 1.7บ./กม.
จากจ.ตาก ถึง ลำปาง(ปั๊มวัวหันฯ)ญ ระยะทาง 182.56 กม. ใช้แก๊ส 26.67 ล./311บาทญญ อัตราการสิ้นเปลือง 6.8 กม/ลิตร หรือ 1.7 บ./กม.จากลำปาง-เชียงใหม่ ผมขอไม่วัดนะครับ เพราะแก๊สเหลือใช้วิ่งในเมืองเชียงใหม่บ้าง จากเชียงใหม่กลับมาลำปางบ้าง ลักษณะการวิ่งไม่เหมือนกัน
เซ็ท0ที่ลำปางปั๊มเดิม ที่กลับมาเติมปั๊มนี้เพราะคราที่เติมทีแรกเขาให้คูปอ งมา หากเติมอีกครั้งเขาลดให้ลิตรละ50สต. เติมไป390บาทลดเหลือ 330บาท (บอกลด50สต. แต่ผมว่านี่ลดลิตรละเกือบบาทเลยนะเนี่ยะญ ไม่รู้คิดยังไง...งง)
จากลำปาง ถึง พิษณุโลก ระยะทาง+12%เหมือนเดิมญ 236.7 กม. ใช้แก๊สไป 31.38 ล./367บ. ลิตรละ 11.70บ. อัตราการสิ้นเปลือง 7.5กม/ลิตร หรือ 1.55บ./กม.จากพิษณุโลก ถึง เพชรบูรณ์ 143.5 กม. ใช้แก๊สไป 31.38 ล./367บ. ลิตรละ11.70บ. อัตราการสิ้นเปลือง 7.5กม/ล.หรือ1.61บ./กม.เพชรบูรณ์ญ ถึง ลำนาราย์ญ 169.5กม (ช่วงนี้มีอัด140 +ยาวๆ) ใช้แก๊สไป 27.1ล./ลิตรละ 11.25บ.รวม305บ. อัตราการสิ้นเปลือง 6.2 กม/ลิตร หรือ 1.8บ./กมลำนาราย์ ถึงญ ปั๊มแก๊สปากเกร็ด 184.2กม ใช้ไป 26.28ล./ลิตรละ 10.60บ. รวม279บ. อัตราการสิ้นเปลือง 7กม./ล. หรือ 1.5บ./กม.

[kkk]

- ผมต้าด้าธรรดาไม่โฟว์ 2j ge ได้ทางไกล 1.5 บาท วิ่งในเมือง 1.8-2.0 ครับ แก็ส ลิตรละ11.75 บาทครับ น่าจะไกลเคียงกันครับ

[arale@jz]

พอๆกันเลยครับ เพิ่งวิ่งไป กรุงเทพ-สุโขทัย ไปกลับแล้วประมาณ 7 โล/ลิตรครับ ในw123 2jzge
ขาไปเหยียบ 150-170 มี190 บ้างตามกรณี ไม่กล้าขับมากกว่านั้นเสียงเครื่อง เสียงลม เสียงอะไรต่อไปก้อไม่รู้ดังไปหมด อย่างมันส์ ไม่ได้ขับบ่อย รถโล่งมาก
ขากลับ 120-150 แต่ส่วนใหญ่ จะ120 เพราะรถเยอะครับ

ปล.แต่ก่อนติดแก๊สใช้น้ำมัน ได้ 11 โล/ลิตรครับ แต่ไม่เหยียบเกิน150
....เครื่องเค๊าดีจริงๆ

[maxx]

ผม 2j vv วางในขับสี่ วิ่งในเมืองประมาณ 2 บาท (11.65 บาท/ลิตร) ใกล้เคียง วิ่ง 2 เดือนประหยัดประมาณ 10,000+ แล้ว

[meo]

รายละเอียดเพิ่มเติมครับ
เครื่อง 2JZ-ge เฟืองท้ายเดิม4.6 ท่อเดิม ยาง 10.5/31/15 ติดแก๊สแบบมิกซ์ไม่มีแลมด้าครับ

อ้อ...ผมมีข้อที่ดูว่าแปลกๆตรงที่พอวิ่งสัก140แล้วมั นอั้นๆไม่อยากไปอีก พอกดลงไปเกียร์คิกดาวลงทันที ไม่ทราบว่าเป็นเหตุจากอะไร หรือเป็นที่ท่อยังเดิมๆเป็นไปได้ไหมครับ

[kkk]

- น่าจะแก็สไม่พอรอท่านอื่นอีกที่ครับ

[HS9KRM]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- น่าจะแก็สไม่พอรอท่านอื่นอีกที่ครับ

ผมก็มีความเห้นเหมือนคุณ kkk ครับ
-ฟอร์ดสีประตู สองเจจีอี ฟิกมิ้ก ไปกลับลำนารายณ์ -แพร่ ระยะทาง 992 กม เติมแกส ไป 1500 บาท เมื่อเดือน พย 2550 ครับ

[apinui]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ meo

รายละเอียดเพิ่มเติมครับ
เครื่อง 2JZ-ge เฟืองท้ายเดิม4.6 ท่อเดิม ยาง 10.5/31/15 ติดแก๊สแบบมิกซ์ไม่มีแลมด้าครับ

อ้อ...ผมมีข้อที่ดูว่าแปลกๆตรงที่พอวิ่งสัก140แล้วมั นอั้นๆไม่อยากไปอีก พอกดลงไปเกียร์คิกดาวลงทันที ไม่ทราบว่าเป็นเหตุจากอะไร หรือเป็นที่ท่อยังเดิมๆเป็นไปได้ไหมครับ

ที่ท่อไอเสียก็มีส่วนนะครับ ขนาดท่อเดิมใช้เท่าไรล่ะครับ ....

ผมเคยเป็นแบบนี้ แต่พอขยายท่อ ก็ได้อัตราเร่งที่ดีขึ้นครับ ... (แบบเห็นๆ)

[meo]

เอ..... ท่อเดิมสตราด้ามันเท่าไหร่หว่า.....จำไม่ได้อ่ะ ครับ ประมาณไม่เกิน2นิ้วมั๊งครับ

เดี๋ยวเย็นนี้จะกลับไปวัดดูครับ

[meo]

ประเด็นแก๊สไม่พอก็น่าสนใจนะครับ
เป็นไปได้ไหม เพราะผมไปลดเพาวเวอร์วาวล์ลงครึ่งรอบครับ

[apinui]

อาการแก็สไม่พอ กับท่ออั้นแยกกันอย่างนี้ครับ ..

1.แก็สไม่พอ : ถ้าขับไปที่ความเร็วคงที่รอบคงที่ แล้วคริกดาวลงไปแบบสุดคันเร่ง รอบจะสูงขึ้นและรถต้องมีแรงบิตออกมาด้วย .. แต่ถ้ารอบมา แต่แรงบิดไม่มาคือ รอบมาแต่ความเร็วไม่เพิ่มแปลว่าแก็สบางครับ ...

2.ท่ออั้น : อันนี้ง่ายๆ ลองไปวัดดูถ้าก่อนเข้าท่อพักกลางมีขนาดน้อยกว่า 2นิ้วหรือ 2นิ้ว ถือว่าอั้นครับ และยิ่งถ้าหม้อพักกลางเป็นใส้ย้อนและปลายท่อมีขนาดน้ อยกว่า 2นิ้ว อันนี้ยิ่งอั้นกันไปใหญ่ครับ ...

ขนาดท่อที่แนะนำคือ จากเครื่องยนต์ก่อนเข้าหม้อพักกลางควรมีขนาด 2.2-2.5นิ้วครับ และหม้อพักกลางควรมีใส้ขนาดตั้งแต่ 2.5-3นิ้ว จะใส้่ย้อนหรือเยื่องก็แล้วแต่ ว่าจะเอาเสียงเงียบหรือเสียงดัง ส่วนปลายท่อที่ออกจากหม้อพักกลางก็จะใช้ 2.2-2.5นิ้วก็ได้ครับ ...

ผมว่าถ้ายังใช้ท่อเดิมติดรถอยู่แนะนำให้ไปเดินท่อตาม ขนาดที่บอกมา รับลองมันส์กว่าเก่าครับ .... อิอิ

[kkk]

- ท่อเดิมสตร้าด้า ประมาณ 2.2 นิ้วครับ น่าจะพอได้ครับแต่ต้องดูตรงที่หม้อพักน่าจะเป็นแบบใส ้เยื้องหรือย้อนนะครับ ของผมไปใส่แบบ ท่อ3 ใส้มาวิ่งดีแต่เสียงเปล่งๆ ว่าจะเปลี่ยนแบบใส่เยื้องให้มันนุ่มๆ ดีกว่าครับ

[Tatpong]

ความเห็นผมอาจแปลกกว่าคนอื่นนะครับ ลองพิจารณาดูคืออาการที่ว่าผมก็เป็นแต่คาดว่าน่าจะมา จากการที่อากาศเข้าไม่พอ(แก๊สหนา)มากกว่าแก๊สไม่พอ เนื่องจากมิกเซอร์มันบังช่องอากาศเข้า เมื่อรอบสูงแรงดูดยิ่งสูงมากแก๊สยิ่งเข้ามาก แรงมันเลยตก ผมสังเกตดูหลายครั้งแล้วว่าเลย 140 แล้วเริ่มอืด จึงลองเพิ่มแก๊สเข้าไป 1/2 รอบ ถึง รอบครึ่ง แรงก็ไม่ดีขึ้นแถมกินมากขึ้นอีกต่างหาก ตอนนี้กำลังจะเปลี่ยนมิกเซอร์จาก 28 mm ไปลองใช้ 35 mm ดูน่าจะวิ่งได้ดีขึ้นในรอบสูง เพื่อนผมใช้มิกเซอร์เตาแก๊ส ขนาด 35mm ในรถ นิสสัน NV 1600 cc บอกว่าในรอบใช้งานประมาณ 120 - 140 ดีกว่ามิกเซอร์เดิมที่มีขนาด 24mm ซึงผมไปดูแล้วก็ตามนั้นครับ อ้อ รถผมใช้ 1JZ GE VVTi AUTO ครับ