(ออกตัวกระตุก)สับสนกล่อง Ecu 2 Jz Ge ไม่ตรงกับเครื่อง

**droreo** · 15-01-2010, 21:23

ผมไปวางเครื่องมาเป็นะระยเวลาประมาณ 4 เดือนแล้ว ขับรถมีปัญหาแปลก ๆ เกี่ยวกับไฟฟ้าตลอด จนล่าสุดรุนแรง คือ ขับไปสายไฟเมนละลาย แอร์ดับ เป็นแบบนี้อยู่ 3 ครั้ง ก่อนหน้านี้ไปให้ช่างเช็คแล้ว และก็เคยโทรไปเค้าบอกว่าให้หาฟิวส์ 30 แอมป์ใส่ไปไม่เป็นไร ด้วยความไว้ใจก็ทำตาม แต่สุดท้ายทนไม่ไหว + มีเวลา ผมเลยไปทำมาดังนี้ครับ

เริ่มจาก ให้ช่างไฟ่ที่เจ๋งที่สุดในจังหวัดแถว ๆ ภาคเหนือนี่แหละเช็คระบบไฟฟ้า พบว่า สายไฟวายริ่งมาแบบลวก ๆ มาก ๆ ไม่สมราคาคุย และการวางฟอร์มที่รู้มาก แค่อับเทปมาพัน ๆ สายไฟเท่านั้น และไม่เก็บสายอะไรให้เลย

ช่างผมแก้ปัญหาให้ด้วยการเช็คระบบไฟฟ้า แต่ก็พบอีกว่า ไฟเบรคไม่เข้ากล่อง Ecu ทำให้เกียร์ว่างไปเกียร์ 1 กระตุก (เคยเอาไปให้พี่เค คลอง 3 ดูแล้ว ก็บอกเหมือนกันว่าเค้าวายสายมาไม่ครบ แล้วก็ถามผมด้วยว่าวางที่ไหนและผมก็บอกพี่เค้าไปแล้ว ว่าน้องชายผมเอาไปวางมาที่...)

หลังจากแก้เสร็จสรรพ ก็ลองปรากฎว่าเหมือนเดิม คือ เปลี่ยนเกียร์กระตุก (เฉพาะเกียร์ว่างมาเกียร์ 1) แต่รถมีกำลังมากขึ้น เร่งแซงได้ดีขึ้นไม่อืด (แต่ทำไมยังกระตุก นี่คือคำถาม)

ช่างไฟจึงคาดว่า น่าจะมาจากกล่องอาจมีปัญหา คือ ไม่ตรงกับเครื่อง ผมไม่เข้าใจเลยครับ ว่าตอนนี้ผมจะทำอย่างไร ว่าจะหากล่องแบบไหน และวิธีไหนให้ตรงกับเครื่องครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ปลั๊กหนา ปลั๊กบาง ผมไม่แน่ใจ แต่ที่แน่ ๆ คือไม่ใช่ปลั๊กขันน๊อต ครับ

ช่วยแนะนำหน่อยครับ

**cpservice** · 15-01-2010, 23:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ droreo

ผมไปวางเครื่องมาเป็นะระยเวลาประมาณ 4 เดือนแล้ว ขับรถมีปัญหาแปลก ๆ เกี่ยวกับไฟฟ้าตลอด จนล่าสุดรุนแรง คือ ขับไปสายไฟเมนละลาย แอร์ดับ เป็นแบบนี้อยู่ 3 ครั้ง ก่อนหน้านี้ไปให้ช่างเช็คแล้ว และก็เคยโทรไปเค้าบอกว่าให้หาฟิวส์ 30 แอมป์ใส่ไปไม่เป็นไร ด้วยความไว้ใจก็ทำตาม แต่สุดท้ายทนไม่ไหว + มีเวลา ผมเลยไปทำมาดังนี้ครับ

เริ่มจาก ให้ช่างไฟ่ที่เจ๋งที่สุดในจังหวัดแถว ๆ ภาคเหนือนี่แหละเช็คระบบไฟฟ้า พบว่า สายไฟวายริ่งมาแบบลวก ๆ มาก ๆ ไม่สมราคาคุย และการวางฟอร์มที่รู้มาก แค่อับเทปมาพัน ๆ สายไฟเท่านั้น และไม่เก็บสายอะไรให้เลย

ช่างผมแก้ปัญหาให้ด้วยการเช็คระบบไฟฟ้า แต่ก็พบอีกว่า ไฟเบรคไม่เข้ากล่อง Ecu ทำให้เกียร์ว่างไปเกียร์ 1 กระตุก (เคยเอาไปให้พี่เค คลอง 3 ดูแล้ว ก็บอกเหมือนกันว่าเค้าวายสายมาไม่ครบ แล้วก็ถามผมด้วยว่าวางที่ไหนและผมก็บอกพี่เค้าไปแล้ว ว่าน้องชายผมเอาไปวางมาที่...)

หลังจากแก้เสร็จสรรพ ก็ลองปรากฎว่าเหมือนเดิม คือ เปลี่ยนเกียร์กระตุก (เฉพาะเกียร์ว่างมาเกียร์ 1) แต่รถมีกำลังมากขึ้น เร่งแซงได้ดีขึ้นไม่อืด (แต่ทำไมยังกระตุก นี่คือคำถาม)

ช่างไฟจึงคาดว่า น่าจะมาจากกล่องอาจมีปัญหา คือ ไม่ตรงกับเครื่อง ผมไม่เข้าใจเลยครับ ว่าตอนนี้ผมจะทำอย่างไร ว่าจะหากล่องแบบไหน และวิธีไหนให้ตรงกับเครื่องครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ปลั๊กหนา ปลั๊กบาง ผมไม่แน่ใจ แต่ที่แน่ ๆ คือไม่ใช่ปลั๊กขันน๊อต ครับ

ช่วยแนะนำหน่อยครับ

เบื้องตันเลย ลองเช็ควงจรสตาร์ทดูก่อนครับ ดูกระทู้เรื่องเกียร์กระตุกในหน้าเทคนิคหนะครับ ถ้าแก้แล้วยังไม่หายค่อยไล่อย่างอื่นต่อ

2เจ มันมีกล่องหลายเบอร์มากครับ
ไม่ใช่แค่ว่าสีตรงกัน แล้วใส่กันได้เลย
ผมเคยปวดหัวกับกล่อง 2 เจอยู่นานพอควร
จึงหาทางแก้ได้สำเร็จ โดยการสับสายไฟที่โซลีนอยด์เกียร์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนกล่องใหม่

เกียร์ 2 เจ บางตัว มีโซลีนอยด์ตัวที่ 4 แล้วถ้าหากกล่องใบนั้นกับเกียร์ขาดโซลีนอยด์เกียร์ตั วนี้ ก็จะเกิดการกระตุกเหมือนกัน โดยจะฟ้องโค้ด 46
และกล่อง 2เจ บางใบสัญญาณ s3 จะออกมาเป็นบวก และบางใบจะออกมาเป็นลบและอยู่คนละปลั๊กด้วย ก็จะมีอาการกระตุกและฟ้องโค้ดให้เห็นเมื่อกล่องและสา ยไม่ตรงกันครับ

ซึ่งปัญหาเหล่านี้แก้ได้โดยการสลับตำแหน่งสายโซลีนอย ด์ให้ตรงกับกล่องครับ
อันนี้ต้องดูขาพินในกล่องประกอบกับผังวายริ่ง

อยากทราบละเอียดลึกๆ คงต้องมีรายละเอียดเพิ่มเติมจาก จขกท.
เช่นว่า โซลีนอยด์เกียร์มีกี่พิน กี่ปลั๊ก เซ็นเซอร์ท้ายเกียร์แบบไหน กล่องเบอร์ไร???

**volvoman** · 16-01-2010, 01:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

เบื้องตันเลย ลองเช็ควงจรสตาร์ทดูก่อนครับ ดูกระทู้เรื่องเกียร์กระตุกในหน้าเทคนิคหนะครับ ถ้าแก้แล้วยังไม่หายค่อยไล่อย่างอื่นต่อ

2เจ มันมีกล่องหลายเบอร์มากครับ
ไม่ใช่แค่ว่าสีตรงกัน แล้วใส่กันได้เลย
ผมเคยปวดหัวกับกล่อง 2 เจอยู่นานพอควร
จึงหาทางแก้ได้สำเร็จ โดยการสับสายไฟที่โซลีนอยด์เกียร์ โดยไม่ต้องเปลี่ยนกล่องใหม่

เกียร์ 2 เจ บางตัว มีโซลีนอยด์ตัวที่ 4 แล้วถ้าหากกล่องใบนั้นกับเกียร์ขาดโซลีนอยด์เกียร์ตั วนี้ ก็จะเกิดการกระตุกเหมือนกัน โดยจะฟ้องโค้ด 46
และกล่อง 2เจ บางใบสัญญาณ s3 จะออกมาเป็นบวก และบางใบจะออกมาเป็นลบและอยู่คนละปลั๊กด้วย ก็จะมีอาการกระตุกและฟ้องโค้ดให้เห็นเมื่อกล่องและสา ยไม่ตรงกันครับ

ซึ่งปัญหาเหล่านี้แก้ได้โดยการสลับตำแหน่งสายโซลีนอย ด์ให้ตรงกับกล่องครับ
อันนี้ต้องดูขาพินในกล่องประกอบกับผังวายริ่ง

อยากทราบละเอียดลึกๆ คงต้องมีรายละเอียดเพิ่มเติมจาก จขกท.
เช่นว่า โซลีนอยด์เกียร์มีกี่พิน กี่ปลั๊ก เซ็นเซอร์ท้ายเกียร์แบบไหน กล่องเบอร์ไร???

คุณปังปอนด์ รบกวนขอเบอร์โทรคุยหน่อยได้มั๊ยครับ ช่วย PM ให้ผมก็ได้ครับ ผมมีปัญหาที่เจออย่างที่คุณปังปอนด์พูดถึง พยายามมาสองสามปี เที่ยวนี้น่าจะมีความหวัง ตามที่คุณปังปอนด์พูดเกี่ยวกับเรื่องกล่องกับเกียร์ไ ม่ match อยากคุยในรายละเอียดหน่อยครับ ...case รถผมเคยปรึกษาคุณหนุ่มโคราชมาเหมือนกันเรื่อง code เกียร์ 2jge เนี่ย

**เค_คลองสาม** · 16-01-2010, 07:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ volvoman

คุณปังปอนด์ รบกวนขอเบอร์โทรคุยหน่อยได้มั๊ยครับ ช่วย PM ให้ผมก็ได้ครับ ผมมีปัญหาที่เจออย่างที่คุณปังปอนด์พูดถึง พยายามมาสองสามปี เที่ยวนี้น่าจะมีความหวัง ตามที่คุณปังปอนด์พูดเกี่ยวกับเรื่องกล่องกับเกียร์ไ ม่ match อยากคุยในรายละเอียดหน่อยครับ ...case รถผมเคยปรึกษาคุณหนุ่มโคราชมาเหมือนกันเรื่อง code เกียร์ 2jge เนี่ย

ขอให้หายไว ๆ น่ะครับ

**เต่าตกมัน@JZ** · 18-01-2010, 19:28

ของผมคเยเป็นแรงมาก เคลียดอยู่นาน
ลองคลายสายคลิกดาว์ให้หย่อนมากๆ อิอิดีขึ้นมาก
ลองดูๆไม่เสียตังเผื่อฟลุ๊ค55555555

**TongAE111** · 18-01-2010, 23:47

ลองดู Nsw ครับ ปัญหาอมตะของ 2jz-ge

15-01-2010, 21:23	#1
droreo ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Benz Engine Type: Benzine ที่อยู่: Bangkok กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	(ออกตัวกระตุก)สับสนกล่อง Ecu 2 Jz Ge ไม่ตรงกับเครื่อง ผมไปวางเครื่องมาเป็นะระยเวลาประมาณ 4 เดือนแล้ว ขับรถมีปัญหาแปลก ๆ เกี่ยวกับไฟฟ้าตลอด จนล่าสุดรุนแรง คือ ขับไปสายไฟเมนละลาย แอร์ดับ เป็นแบบนี้อยู่ 3 ครั้ง ก่อนหน้านี้ไปให้ช่างเช็คแล้ว และก็เคยโทรไปเค้าบอกว่าให้หาฟิวส์ 30 แอมป์ใส่ไปไม่เป็นไร ด้วยความไว้ใจก็ทำตาม แต่สุดท้ายทนไม่ไหว + มีเวลา ผมเลยไปทำมาดังนี้ครับ เริ่มจาก ให้ช่างไฟ่ที่เจ๋งที่สุดในจังหวัดแถว ๆ ภาคเหนือนี่แหละเช็คระบบไฟฟ้า พบว่า สายไฟวายริ่งมาแบบลวก ๆ มาก ๆ ไม่สมราคาคุย และการวางฟอร์มที่รู้มาก แค่อับเทปมาพัน ๆ สายไฟเท่านั้น และไม่เก็บสายอะไรให้เลย ช่างผมแก้ปัญหาให้ด้วยการเช็คระบบไฟฟ้า แต่ก็พบอีกว่า ไฟเบรคไม่เข้ากล่อง Ecu ทำให้เกียร์ว่างไปเกียร์ 1 กระตุก (เคยเอาไปให้พี่เค คลอง 3 ดูแล้ว ก็บอกเหมือนกันว่าเค้าวายสายมาไม่ครบ แล้วก็ถามผมด้วยว่าวางที่ไหนและผมก็บอกพี่เค้าไปแล้ว ว่าน้องชายผมเอาไปวางมาที่...) หลังจากแก้เสร็จสรรพ ก็ลองปรากฎว่าเหมือนเดิม คือ เปลี่ยนเกียร์กระตุก (เฉพาะเกียร์ว่างมาเกียร์ 1) แต่รถมีกำลังมากขึ้น เร่งแซงได้ดีขึ้นไม่อืด (แต่ทำไมยังกระตุก นี่คือคำถาม) ช่างไฟจึงคาดว่า น่าจะมาจากกล่องอาจมีปัญหา คือ ไม่ตรงกับเครื่อง ผมไม่เข้าใจเลยครับ ว่าตอนนี้ผมจะทำอย่างไร ว่าจะหากล่องแบบไหน และวิธีไหนให้ตรงกับเครื่องครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ ปลั๊กหนา ปลั๊กบาง ผมไม่แน่ใจ แต่ที่แน่ ๆ คือไม่ใช่ปลั๊กขันน๊อต ครับ ช่วยแนะนำหน่อยครับ

18-01-2010, 19:28	#5
เต่าตกมัน@JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: isuzu cameo Engine Type: 2jz ge vvti ที่อยู่: bangkok กระทู้: 67 Thanks: 49 Thanked 37 Times in 30 Posts คะแนน: 17	ของผมคเยเป็นแรงมาก เคลียดอยู่นาน ลองคลายสายคลิกดาว์ให้หย่อนมากๆ อิอิดีขึ้นมาก ลองดูๆไม่เสียตังเผื่อฟลุ๊ค55555555

18-01-2010, 23:47	#6
TongAE111 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 4A-GE ที่อยู่: Thailand กระทู้: 75 Thanks: 2 Thanked 251 Times in 48 Posts คะแนน: 18	ลองดู Nsw ครับ ปัญหาอมตะของ 2jz-ge