อยากถามเรื่องเปลี่ยนแหนบเป็นคอยน์สปริงหน่อยค๊าบ

**soludeath** · 25-09-2009, 05:38

พี่ๆในคลับมีใครเคยเปลี่ยนแหนบเป็นคอยน์สปริงบ้างไหม ครับ พอดีรถผมมันไม่ได้ใช้สำหรับบรรทุกของ ถ้าเปลี่ยนแล้วมันจะมีผลดีผลเสียมากรึปล่าวครับ?

อยากได้ความรู้สึกนิ่มๆบ้าง

**wee18** · 25-09-2009, 06:29

ดีนะมันก็น่าจะ ok แต่ผมว่าเปลี่ยนเป็นช็อคอัพปรับระดับได้จะดีกว่า..อย ่าลืมครับเรามันกระบะ.การจะกลับมาใส่แหนบมันยุ่งยาก ..มิวเซเว่นผมเคยนั่งมันก็นิ่มนวลกว่าดีแม็กธรรมดาต่ างกันก็แค่ ช็อคอัพ แล้วแหนบคุณมีเสริมหรือปล่าว..รอท่านอื่นมาช่วยแจม.

**Chai** · 25-09-2009, 08:00

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wee18

ดีนะมันก็น่าจะ ok แต่ผมว่าเปลี่ยนเป็นช็อคอัพปรับระดับได้จะดีกว่า..อย ่าลืมครับเรามันกระบะ.การจะกลับมาใส่แหนบมันยุ่งยาก ..มิวเซเว่นผมเคยนั่งมันก็นิ่มนวลกว่าดีแม็กธรรมดาต่ างกันก็แค่ ช็อคอัพ แล้วแหนบคุณมีเสริมหรือปล่าว..รอท่านอื่นมาช่วยแจม.

เห็นพ้องตามพี่วีครับ แต่สิ่งหนึ่งที่ต้องคิดให้ดีคือ ความละเอียดของงานถ้าไม่ดีพอผมว่างานใหญ่จะเข้าเอาคร ับ ความจริงไม่ว่าแหนบหรือสปริงหน้าที่มันก็เหมือนกันคร ับ (เพราะมันคือเหล็กสปริงเหมือนกัน) หากอยากให้นิ่ม ๆ ลองหาแหนบที่ค่า k น้อย ๆ มาใส่ดูร่วมกัน shock ดี ๆ (ลงตัวกับแหนบ) สักคู่ น่าจะ work กว่าครับ

**soludeath** · 25-09-2009, 08:14

ถ้าเป็นเช่นนั้นผมควรใช้แหนบเหมือนเดิมแต่หาโช๊คนิ่ม หนึบมาใส่แทนจะดีกว่าใช่ไหมครับ

เพราะตอนนี้ที่ใช้อยู่เป็นของ Rancho มันเข็งมักๆ ครั้นจะกลับไปใส่ของเดิมโรงงาน ซึ่งมันนิ่มเท่าที่อยากได้แต่เวลาวิ่งแล้วมันก็โคลงๆ

**Chai** · 25-09-2009, 08:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath

ถ้าเป็นเช่นนั้นผมควรใช้แหนบเหมือนเดิมแต่หาโช๊คนิ่ม หนึบมาใส่แทนจะดีกว่าใช่ไหมครับ

เพราะตอนนี้ที่ใช้อยู่เป็นของ Rancho มันเข็งมักๆ ครั้นจะกลับไปใส่ของเดิมโรงงาน ซึ่งมันนิ่มเท่าที่อยากได้แต่เวลาวิ่งแล้วมันก็โคลงๆ

นี่แหละครับพี่ที่เป็นปัญหาของทุก ๆ คัน วิ่งเร็วก็อยากให้หนึบ แต่พอช้า ๆ มันก็เหมือนขี่ม้า ได้อย่างเสียอย่าง ไมตี้ผมทุกวันนี้หลังใช้น้ำมันเดิม (นิ่มดีแน่นอน) หน้าใช้ kyb เงิน แข็งกว่าของเดิมนิดเดียว หนึบพอใช้ได้ ทางแก้ที่ดีที่สุดอย่าขับรถเร็วเกินกว่าที่ช่วงล่างจ ะรับภาระได้ครับ อิอิ

**zain_72** · 25-09-2009, 09:54

ลอง เอา แผ่น แหนบ บันทุก ออก ก่อน คับ แล้ว หา โช๊ค น้ำมัน กระ บอก ใหญ่ มา ใส่ ดู คับ และ ก็ ใส่ กัน โครง เสริม นิ่มกว่าเดิม แน่ ไม่ เสีย รถ ถ้าเราจะ บรรทุก เราก็ เอาแนบที่ ถอดออกมาใส่กลับเข้าไปได้ คับ

Moonlight · 25-09-2009, 10:39

แบบของระบบรองรับน้ำหนัก (Type of Suspension)

แบ่งออกมาตามลักษณะของโครงสร้าง 2 แบบ ดังนี้ครับ

ระบบรองรับน้ำหนักแบบคานแข็ง
ระบบรองรับน้ำหนักแบบอิสระ

**************

ระบบรองรับน้ำหนักแบบคานแข็งแหนบคู่ (Rigid Axles Suspension)

ถูกออกแบบนำมาใช้กับรถยนต์ที่ต้องการโหลดบรรทุกน้ำหน ักมาก ซึ่งมีลักษณะการใช้งานของเพลาเดียวกันทั้งล้อด้านซ้า ยและด้านขวา โดยรองรับน้ำหนักที่ติดอยู่กับตัวถัง ซึ่งมีคุณสมบัติพิเศษดังนี้ครับ

มีโครงสร้างแบบง่ายๆ ทำให้บำรุงรักษาง่าย
มีความแข็งแรงทนต่อการใช้งานหนักๆ นิยมใช้กับรถบรรทุกรองรับน้ำหนักหลัง
การสึกหรอของดอกยางน้อยมาก นื่องจากการเปลี่ยนแปลงของศูนย์ล้อในขณะเคลื่อนที่ขึ ้นลงของล้อมีเพียงเล็กน้อย (เพราะว่ามีคานแข็งและแหนบบังคับไว้)
การขับขี่จะมีความนิ่มนวลขึ้นตามขนาดน้ำหนักบรรทุก
การสั่นสะเทือนเกิดขึ้นง่าย เพราะการเคลื่อนไหวของล้อซ้ายและขวาใช้เพลาร่วมกัน

ระบบรองรับน้ำหนักแบบคอยล์สปริงอิสระ (Independent Suspension)

ถูกออกแบบมาเพื่อใช้กับรถยนต์นั่งหรือ รับน้ำหนักอิสระ ทั้งนี้เพื่อให้การขับขี่มีความเสถียรที่ดี ทำให้ชุดรองรับน้ำหนักที่ติดกับตัวถัง และล้อทั้งสองด้าน ขะเคลื่อนไหวตัวอย่างอิสระจากกันอย่างสิ้นเชิง ซึ่งมีคุณสมบัติพิเศษดังนี้ครับ

ทำให้เกิดน้ำหนักที่ไม่ถูกรองรับ (อันสปรังเวท) น้อย (แต่ละจุดสามารถรับน้ำหนักไม่เท่ากันได้ดี) สะดวกสะบายต่อการขับขี่และมีสมรรถนะสูง
มีโครงสร้างซับซ้อน
สามารถใช้สปริงที่อ่อนได้
ศูนย์ล้อมีการเปลี่ยนแปลงไปตามสภาพการเคลื่อนไหวตัวข ึ้นลงของล้อ (ดอกยางสึกง่าย)
มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ (พื้นห้องโดยสารเตี้ยได้) ทำให้มีห้องโดยสารที่กว้าง บรรทุกสัมภาระได้มาก

**คนขายไก่** · 25-09-2009, 11:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ soludeath

ถ้าเป็นเช่นนั้นผมควรใช้แหนบเหมือนเดิมแต่หาโช๊คนิ่ม หนึบมาใส่แทนจะดีกว่าใช่ไหมครับ

เพราะตอนนี้ที่ใช้อยู่เป็นของ Rancho มันเข็งมักๆ ครั้นจะกลับไปใส่ของเดิมโรงงาน ซึ่งมันนิ่มเท่าที่อยากได้แต่เวลาวิ่งแล้วมันก็โคลงๆ

แรนโช่ ถ้าซีรี่ย์9 มันมีรีโมทปรับได้นี่พี่ ไม่ต้องก้มลงไปปรับ ลองดูครับ แต่มะรู้ว่าพี่ใช้รุ่นไหน

25-09-2009, 05:38	#1
soludeath ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed ที่อยู่: สมุทรปราการ อายุ: 43 กระทู้: 491 Thanks: 802 Thanked 250 Times in 130 Posts คะแนน: 18	อยากถามเรื่องเปลี่ยนแหนบเป็นคอยน์สปริงหน่อยค๊าบ พี่ๆในคลับมีใครเคยเปลี่ยนแหนบเป็นคอยน์สปริงบ้างไหม ครับ พอดีรถผมมันไม่ได้ใช้สำหรับบรรทุกของ ถ้าเปลี่ยนแล้วมันจะมีผลดีผลเสียมากรึปล่าวครับ? อยากได้ความรู้สึกนิ่มๆบ้าง

25-09-2009, 06:29	#2
wee18 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: MAZDA Fighter Engine Type: 1J GE 2500 CC. ที่อยู่: สามพราน-ลพบุรี-โคราช กระทู้: 964 Thanks: 2,362 Thanked 1,308 Times in 553 Posts คะแนน: 18	ดีนะมันก็น่าจะ ok แต่ผมว่าเปลี่ยนเป็นช็อคอัพปรับระดับได้จะดีกว่า..อย ่าลืมครับเรามันกระบะ.การจะกลับมาใส่แหนบมันยุ่งยาก ..มิวเซเว่นผมเคยนั่งมันก็นิ่มนวลกว่าดีแม็กธรรมดาต่ างกันก็แค่ ช็อคอัพ แล้วแหนบคุณมีเสริมหรือปล่าว..รอท่านอื่นมาช่วยแจม. __________________ 2.2 MAZDA BT50 PRO เปลี่ยนรถใจยังรักคลับเจเหมือนเดิม JZ-M_235 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22746

25-09-2009, 09:54	#6
zain_72 ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: mazda b2200 magmun Engine Type: 1j-gte + GasLamda ที่อยู่: ที่นี้ประเทศไทย .... กระทู้: 1,284 Thanks: 1,649 Thanked 2,911 Times in 624 Posts คะแนน: 0	ลอง เอา แผ่น แหนบ บันทุก ออก ก่อน คับ แล้ว หา โช๊ค น้ำมัน กระ บอก ใหญ่ มา ใส่ ดู คับ และ ก็ ใส่ กัน โครง เสริม นิ่มกว่าเดิม แน่ ไม่ เสีย รถ ถ้าเราจะ บรรทุก เราก็ เอาแนบที่ ถอดออกมาใส่กลับเข้าไปได้ คับ __________________ กรูไม่รู้..... กรูง่วง !!!

25-09-2009, 08:14	#4
soludeath ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed ที่อยู่: สมุทรปราการ อายุ: 43 กระทู้: 491 Thanks: 802 Thanked 250 Times in 130 Posts คะแนน: 18	ถ้าเป็นเช่นนั้นผมควรใช้แหนบเหมือนเดิมแต่หาโช๊คนิ่ม หนึบมาใส่แทนจะดีกว่าใช่ไหมครับ เพราะตอนนี้ที่ใช้อยู่เป็นของ Rancho มันเข็งมักๆ ครั้นจะกลับไปใส่ของเดิมโรงงาน ซึ่งมันนิ่มเท่าที่อยากได้แต่เวลาวิ่งแล้วมันก็โคลงๆ