วิ่งๆไปแล้วดับ

**tk_mpt** · 15-02-2009, 17:23

สวัสดีครับผมเป็นสมาชิกใหม่ครับมีอะไรช่วยแนะนำด้วยค รับ
คือตอนนี้ผมเจอปัญหา วิ่งๆไปแล้วดับ จอดพักสักครู่สตาร์ทติดไปได้อีก 4-5 กม ก็ดับอีกแบบนี้เครื่องยนต์เป็นอะไรครับ 1 jz - GTE เดิมครับ

Moonlight · 15-02-2009, 19:04

คุณใช้เชื้อเพลิงเป็นแก๊สหรือน้ำมันเบนซินครับ? ถ้าใช้แก๊ส รอให้ท่านสมาชิกที่ชำนาญเรื่องใช้แก๊สมาตอบนะครับ

แต่ถ้าใช้ระบบน้ำมันเบนซิน
ปัญหาที่ทำให้วิ่งรถอยู่ดีๆ แล้วเครื่องดับได้นั้น มาจากขาดปัจจัยของการสันดาบ (อากาศ, เชื้อเพลิง และไฟ) ในที่นี้ ตัดประเด็นเรื่องอากาศออกไปได้เลย เหลือแต่ ระบบไฟจุดระเบิด และระบบจ่ายน้ำมัน หรือผลข้างเคียงที่ทำให้จ่ายน้ำมันหรือจ่ายไฟไม่ได้ค รับ สรุปง่ายๆก็คือ เมื่อไม่มีการจ่ายน้ำมันหรือประกายไฟให้เครื่องยนต์ส ันดาบ เครื่องยนต์ก็ดับกลางอากาศได้เลยครับ ประเด็นมาจากหลายสาเหตุ เช่น

ปั๊มติ๊กชำรุด (แต่รายกรณีของคุณคิดว่า ยังไม่ใช่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด)
น้ำมันหมด (แต่รายกรณีของคุณ ไม่ใช่ประเด็นนี้แน่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด)
รีเลย์หลักefi หรือรีเลย์ปั๊มติ๊กชำรุด หรือเสื่อมเสีย หรือปั๊กหลวม อาจจะเป็นไปได้ครับ (ปลั๊กหลวม หรือหน้าสัมผัสไม่ดี ก็มีทางเป็นไปได้ครับ)
คอยล์จุดระเบิดเสื่อม เป็นไปได้ค่อนข้างมาก (เพราะว่าทิ้งไว้สักพัก ก็สตาร์ทติด แต่ใช้ไปสักพักดับอีก)
หน้าสำผัสจานจ่ายไม่ดี (อาจจะเป็นไปได้)
มาตรวัดการไหลของอากาศ ทำงานบกพร่อง (พวกแมพเซนเซอร์ หรือแอร์โฟล์วมิเตอร์ ทำงานบกพร่อง)

ลองเช็คดูจากรายการประเด็นข้างบนครับ

**tk_mpt** · 16-02-2009, 09:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

คุณใช้เชื้อเพลิงเป็นแก๊สหรือน้ำมันเบนซินครับ? ถ้าใช้แก๊ส รอให้ท่านสมาชิกที่ชำนาญเรื่องใช้แก๊สมาตอบนะคร ับ

แต่ถ้าใช้ระบบน้ำมันเบนซิน
ปัญหาที่ทำให้วิ่งรถอยู่ดีๆ แล้วเครื่องดับได้นั้น มาจากขาดปัจจัยของการสันดาบ (อากาศ, เชื้อเพลิง และไฟ) ในที่นี้ ตัดประเด็นเรื่องอากาศออกไปได้เลย เหลือแต่ ระบบไฟจุดระเบิด และระบบจ่ายน้ำมัน หรือผลข้างเคียงที่ทำให้จ่ายน้ำมันหรือจ่ายไฟไม่ได้ค รับ สรุปง่ายๆก็คือ เมื่อไม่มีการจ่ายน้ำมันหรือประกายไฟให้เครื่องยนต์ส ันดาบ เครื่องยนต์ก็ดับกลางอากาศได้เลยครับ ประเด็นมาจากหลายสาเหตุ เช่น

ปั๊มติ๊กชำรุด (แต่รายกรณีของคุณคิดว่า ยังไม่ใช่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด)
น้ำมันหมด (แต่รายกรณีของคุณ ไม่ใช่ประเด็นนี้แน่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด)
รีเลย์หลักefi หรือรีเลย์ปั๊มติ๊กชำรุด หรือเสื่อมเสีย หรือปั๊กหลวม อาจจะเป็นไปได้ครับ (ปลั๊กหลวม หรือหน้าสัมผัสไม่ดี ก็มีทางเป็นไปได้ครับ)
คอยล์จุดระเบิดเสื่อม เป็นไปได้ค่อนข้างมาก (เพราะว่าทิ้งไว้สักพัก ก็สตาร์ทติด แต่ใช้ไปสักพักดับอีก)
หน้าสำผัสจานจ่ายไม่ดี (อาจจะเป็นไปได้)
มาตรวัดการไหลของอากาศ ทำงานบกพร่อง (พวกแมพเซนเซอร์ หรือแอร์โฟล์วมิเตอร์ ทำงานบกพร่อง)

ลองเช็คดูจากรายการประเด็นข้างบนครับ

ผมต้องเช็คอย่างไรครับ ดูจากหัวข้อแล้วผมคงทำเองไม่ได้แน่
ใช้น้ำมันอย่างเดียวครับ

**aom8817** · 16-02-2009, 09:29

อาการเดียวกัน เป๊ะ ของผมแค่รีเลย์ปั๊มติ๊กเสีย ตัวเดียวครับ 50 บาท

แล้วอย่าลืมดูปลั๊กกล่องด้วยนะครับมันหลวมได้

**tk_mpt** · 17-02-2009, 08:57

ตอนนี้ผมสับสนว่าจะคิดว่าเป็นอะไร ผมจะเล่ารายละเอียดตั้งแต่แรกเลย
คือตอนแรกเลยสตาร์ทติดแล้วดับ สตาร์ทใหม่ก็ดับอีก ก็เลยไปดู Cap ที่กล่องมันเยิ้มเลยก็เอาไปให้ร้านซ่อมเกี่ยวกับอิเล ็กทรอนิกส์เปลี่ยนให้เขาก็แนะนำว่าเปลี่ยนcapทั้งหมด เลยใหม(มีประมาณ 5 ตัว)
ผมก็ตกลง พอกลับมาใส่ก็สตาร์ทติดวิ่งได้ แต่พอวิ่งไกลใด้สัก 30 กม ก็เริ่มเป็นอาการดังที่ผมบอกไว้ตอนแรก เมื่อวานไปเปิดกล่องดูปรากฏว่ามี Cap ตัวหนึ่งเขาต่อพ่วงกันไว้มันจะเป็นที่ตัวนี้หรือเปล่ า

ผมจึงอยากจะลองเปลี่ยนcapให้ค่ามันตรง พอจะมีร้านแนะนำใหมครับแถว ปทุม นนท์ อยุธยา หรือ กทม นะครับ

ขอบคุณครับ

**P_dech** · 17-02-2009, 14:35

เรื่องกล่อง หรืออู่ ลองดูตามนี้ครับ (ในข้อความที่ 23 ตามลิ้งครับ)
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=73&page=2

**cpservice** · 17-02-2009, 18:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tk_mpt

ตอนนี้ผมสับสนว่าจะคิดว่าเป็นอะไร ผมจะเล่ารายละเอียดตั้งแต่แรกเลย
คือตอนแรกเลยสตาร์ทติดแล้วดับ สตาร์ทใหม่ก็ดับอีก ก็เลยไปดู Cap ที่กล่องมันเยิ้มเลยก็เอาไปให้ร้านซ่อมเกี่ยวกับอิเล ็กทรอนิกส์เปลี่ยนให้เขาก็แนะนำว่าเปลี่ยนcapทั้งหมด เลยใหม(มีประมาณ 5 ตัว)
ผมก็ตกลง พอกลับมาใส่ก็สตาร์ทติดวิ่งได้ แต่พอวิ่งไกลใด้สัก 30 กม ก็เริ่มเป็นอาการดังที่ผมบอกไว้ตอนแรก เมื่อวานไปเปิดกล่องดูปรากฏว่ามี Cap ตัวหนึ่งเขาต่อพ่วงกันไว้มันจะเป็นที่ตัวนี้หรือเปล่ า

ผมจึงอยากจะลองเปลี่ยนcapให้ค่ามันตรง พอจะมีร้านแนะนำใหมครับแถว ปทุม นนท์ อยุธยา หรือ กทม นะครับ

ขอบคุณครับ

ขอถามนิดนึงครับ เจโบ ปลั๊กบางรึป่าวครับ
ถ้าใช่ มีโอกาสเป็นไปได้สูงมากที่ปัญหาจะเกิดจากกล่อง
จากประสบการณ์ที่เคยกล่องเจ๊งมาแล้ว 3 ใบ กับเจโบปลั๊กบาง
ส่วนซี ตัวที่เค้าต่อขนานกัน 2 ตัว ก็เพราะว่าหาค่าความจุเท่าตัวเดิมไม่ได้
ก็เลยพ่วงกันเพื่อให้ค่าใกล้เคียงของเดิมที่สุด
นี่แหละครับปัญหาของกล่องปลั๊กบาง กล่องมันค่อนข้างเก่าและอายุการใช้งานก็นานแล้ว
ก็เลยเจ๊งบ่อย ผมตัดปัญหามาคบปลั๊กหนาแทน หมดปัญหาเลย ไปไหนไกลๆก้ไม่ต้องกลัวกินข้าวลิง

15-02-2009, 17:23	#1
tk_mpt Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: Toyota Tiger Single Cab Engine Type: 1jz-GTE AG Gas & Setup by KKS ที่อยู่: Saohai Saraburi กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	วิ่งๆไปแล้วดับ สวัสดีครับผมเป็นสมาชิกใหม่ครับมีอะไรช่วยแนะนำด้วยค รับ คือตอนนี้ผมเจอปัญหา วิ่งๆไปแล้วดับ จอดพักสักครู่สตาร์ทติดไปได้อีก 4-5 กม ก็ดับอีกแบบนี้เครื่องยนต์เป็นอะไรครับ 1 jz - GTE เดิมครับ

15-02-2009, 19:04	#2
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 21	คุณใช้เชื้อเพลิงเป็นแก๊สหรือน้ำมันเบนซินครับ? ถ้าใช้แก๊ส รอให้ท่านสมาชิกที่ชำนาญเรื่องใช้แก๊สมาตอบนะครับ แต่ถ้าใช้ระบบน้ำมันเบนซิน ปัญหาที่ทำให้วิ่งรถอยู่ดีๆ แล้วเครื่องดับได้นั้น มาจากขาดปัจจัยของการสันดาบ (อากาศ, เชื้อเพลิง และไฟ) ในที่นี้ ตัดประเด็นเรื่องอากาศออกไปได้เลย เหลือแต่ ระบบไฟจุดระเบิด และระบบจ่ายน้ำมัน หรือผลข้างเคียงที่ทำให้จ่ายน้ำมันหรือจ่ายไฟไม่ได้ค รับ สรุปง่ายๆก็คือ เมื่อไม่มีการจ่ายน้ำมันหรือประกายไฟให้เครื่องยนต์ส ันดาบ เครื่องยนต์ก็ดับกลางอากาศได้เลยครับ ประเด็นมาจากหลายสาเหตุ เช่น ปั๊มติ๊กชำรุด (แต่รายกรณีของคุณคิดว่า ยังไม่ใช่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด) น้ำมันหมด (แต่รายกรณีของคุณ ไม่ใช่ประเด็นนี้แน่ เพราะว่า จอดพักสักครู่สตาร์ทติด) รีเลย์หลักefi หรือรีเลย์ปั๊มติ๊กชำรุด หรือเสื่อมเสีย หรือปั๊กหลวม อาจจะเป็นไปได้ครับ (ปลั๊กหลวม หรือหน้าสัมผัสไม่ดี ก็มีทางเป็นไปได้ครับ) คอยล์จุดระเบิดเสื่อม เป็นไปได้ค่อนข้างมาก (เพราะว่าทิ้งไว้สักพัก ก็สตาร์ทติด แต่ใช้ไปสักพักดับอีก) หน้าสำผัสจานจ่ายไม่ดี (อาจจะเป็นไปได้) มาตรวัดการไหลของอากาศ ทำงานบกพร่อง (พวกแมพเซนเซอร์ หรือแอร์โฟล์วมิเตอร์ ทำงานบกพร่อง) ลองเช็คดูจากรายการประเด็นข้างบนครับ __________________ JZM - 5

16-02-2009, 09:29	#4
aom8817 เก๊าท์รักทุกคนนนนนนนนนนนน วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: เกย์ฟิโร่ A31 Engine Type: 1Jz-GTE //เดิมๆทุกเม็ด ที่อยู่: อยู่ในใจทุกคนที่มีรัก อายุ: 48 กระทู้: 1,272 Thanks: 2,581 Thanked 1,966 Times in 479 Posts คะแนน: 0	อาการเดียวกัน เป๊ะ ของผมแค่รีเลย์ปั๊มติ๊กเสีย ตัวเดียวครับ 50 บาท แล้วอย่าลืมดูปลั๊กกล่องด้วยนะครับมันหลวมได้ __________________ > ความแตกต่างไม่ใช่อุปสรรค ของคำว่า " มิตรภาพ " < แม่ทัพ "คนฝั่งทวย" ใคร ใครก็เรียกผมว่า "เก๊าท์ตัวพ่อ" จูนโจ โม เอ๋ เซอร์วิส เค แต่ตังค์ทำต้องขอ เมีย Power by เมีย

17-02-2009, 08:57	#5
tk_mpt Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: Toyota Tiger Single Cab Engine Type: 1jz-GTE AG Gas & Setup by KKS ที่อยู่: Saohai Saraburi กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ตอนนี้ผมสับสนว่าจะคิดว่าเป็นอะไร ผมจะเล่ารายละเอียดตั้งแต่แรกเลย คือตอนแรกเลยสตาร์ทติดแล้วดับ สตาร์ทใหม่ก็ดับอีก ก็เลยไปดู Cap ที่กล่องมันเยิ้มเลยก็เอาไปให้ร้านซ่อมเกี่ยวกับอิเล ็กทรอนิกส์เปลี่ยนให้เขาก็แนะนำว่าเปลี่ยนcapทั้งหมด เลยใหม(มีประมาณ 5 ตัว) ผมก็ตกลง พอกลับมาใส่ก็สตาร์ทติดวิ่งได้ แต่พอวิ่งไกลใด้สัก 30 กม ก็เริ่มเป็นอาการดังที่ผมบอกไว้ตอนแรก เมื่อวานไปเปิดกล่องดูปรากฏว่ามี Cap ตัวหนึ่งเขาต่อพ่วงกันไว้มันจะเป็นที่ตัวนี้หรือเปล่ า ผมจึงอยากจะลองเปลี่ยนcapให้ค่ามันตรง พอจะมีร้านแนะนำใหมครับแถว ปทุม นนท์ อยุธยา หรือ กทม นะครับ ขอบคุณครับ

17-02-2009, 14:35	#6
P_dech ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2008 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 8 Posts คะแนน: 0	เรื่องกล่อง หรืออู่ ลองดูตามนี้ครับ (ในข้อความที่ 23 ตามลิ้งครับ) http://www.clubjz.net/showthread.php?t=73&page=2