กินแก๊สมากขึ้นครับ ไม่ทราบว่าควรเริ่มตรวจสอบจากส่วนใดก่อน

**pooturbo** · 29-01-2008, 15:58

รถผม mighty x เครื่อง 1j-ge ฝาดำ/auto แก๊ส fix mix 30mm หม้อต้ม tomaseto กรองเปลือย เฟืองท้าย 4.1 ล้อ 17 ยางหน้า 215/45 ยางหลัง 225/50

ใช้งานแก๊สมาราวๆ 2 ปีครับ ไม่เคยทำอะไรมันเลย จูนแค่ที่ เพาเวอร์วาวล์ อย่างเดียว (ทำ mark ไว้ว่าปรับไว้ตำแหน่งไหน)

เมื่อก่อนวิ่งกินแก๊ส นอกเมือง 1.1-1.3 ในเมือง 1.4-1.5

และได้ทำการเปลี่ยน (เพราะน้ำมันเครื่องมันเริ่มเยิ้มๆ)
ซีนจานจ่าย
ซีนฝาวาวล์

ตอนนี้วิ่งกินแก๊ส นอกเมือง 1.4-1.6 ในเมือง 1.7-1.8

สิ่งที่ทำไปแล้วตอนนี้คือ
เป่ากรองเปลือย
เปลี่ยนหัวเทียน (เพราะตั้งแต่ซื้อเครื่องมาไม่ได้เปลี่ยนเลย) โดยเทียบกันกับหัวเทียนเก่า ซื้อแบบเดิมมาใส่ หัวละไม่กี่บาท

คือไม่แน่ใจว่า ปัญหาเกิดจากในส่วนใด ไม่แน่ใจว่าช่างได้ไปปรับ ที่ตัวหม้อต้มเล่นหรือเปล่า (ผมจำไม่ได้แล้วด้วยว่ามันต้องปรับอย่างไร รบกวนพี่ๆ แนะนำด้วยครับ) เพราะตอนนี้ผมปรับที่ เพาเวอร์วาวล์อย่างเดียว และปรับไปเยอะกว่าที่เคยทำ mark ไว้ด้วย เพราะถ้าน้อยกว่านั้น มันวิ่งไม่ออก และมี back ด้วยครับ (ซึ่งเมื่อก่อนไม่มีเคยมี back เลย)

รบกวนพี่ๆ เพื่อนๆ แนะนำด้วยครับ
ขอบคุณล่วงหน้าครับ

**โกยเถอะเจ** · 29-01-2008, 18:31

ปัญหา อยู่ที่รัฐบาล มันเฮงซวยครับ ปล่อยลอยตัว เอาอะไรคิดเนี้ย (พูดเล่นนะเฮีย)

ดันไปรอผู้รู้ครับ

**nakhonsawancar** · 29-01-2008, 19:15

ลองจูนใหม่ดูครับ

**pooturbo** · 29-01-2008, 23:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nakhonsawancar

ลองจูนใหม่ดูครับ

จูนที่ไหนครับคุณต่อ หม้อต้มป่าวครับ ถ้าใช่ รบกวนถามนิดนึงครับ
ว่าหมุนทางไหน เพิ่ม หมุนทางไหนลด จำไม่ได้ครับ

**nakhonsawancar** · 29-01-2008, 23:36

ตามเข็มลดแก๊ส
ทวนเข็มเพิ่มแก๊ส ครับ
จูนหม้อต้มให้พอดีก่อนนะครับ แล้วเร่งเครื่องไว้ 3000 รอบแล้วมาจูนที่เพาเวอร์วาวล์อ่ะครับ

**เค_คลองสาม** · 30-01-2008, 07:20

ตามน้องต่อครับ แต่ถ้าเร่งเครื่องค้างไว้แล้วปรับแก๊สอันนี้จะกินน่ะ ครับแต่วิ่งดี ใช้วิธีการปรับแบบความรู้สึกก็ได้ครับถ้าเน้นประหยัด น่ะครับ หรี่มากจะอืดและแบ็คด้วยอันนี้และครับ แต่อย่าปรับให้มันอืดมากน่ะครับ แทนที่มันจะประหยัดมันอาจจะกลับไปกินแก๊สมากกว่าน่ะค รับ และอีกอย่างค่าแก๊สมันขึ้นมาหลายครั้งน่ะครับ เมื่อสองปีก่อนแก๊สลิตรละ 8 บาทกว่า แต่ตอนนี้ 10 บาทกว่าแล้วน่ะครับ ลองคำนวณตรงนี้ด้วยน่ะครับ

**apinui** · 30-01-2008, 10:18

เนื่องจากราคาก๊าชในตลาดโลกสูงขึ้นครับ .....

เกรียด ปิ ...

(ขอระบายหน่อย )

**pooturbo** · 30-01-2008, 11:26

ขอบคุณทุกๆ ท่านนะครับ เดี๋ยวลองจูนดูอีกทีก่อนนะครับ
:d :d :d

**pooturbo** · 31-01-2008, 10:20

สอบถามเพิ่มเติมอีกนิดครับ
การตั้งไฟ (จานจ่าย) อ่อน แก่ มีผลไหมครับ

**nakhonsawancar** · 31-01-2008, 10:43

ไฟแก่ วิ่งดีขึ้นครับ แต่ต้องไม่แก่มากนะครับ

**เค_คลองสาม** · 31-01-2008, 23:17

การเผาไหม้สมบูรณ์ก็ทำให้ประหยัดมากขึ้นครับ

**pooturbo** · 01-02-2008, 04:44

อืม.........เดี๋ยวลองดูครับ ขอบคุณทุกๆ ท่านอีกครั้งครับ

**นนท์_UZ** · 28-05-2008, 19:18

รถผมก็เป็นเหมือนกัน ผมเอาไปเปลี่ยน ปะเก็นฝาเครื่อง + ซิลตรงจานจ่าย ด้วย เครื่อง 4A-GE

ตอนก่อนไปเปลี่ยนก็ขับดี ทั้งน้ำมัน และ แก๊ส แต่พอไปเปลี่ยน ซิลตรงจานจ่าย เวลากดคันเร่ง ดัง แป๊ะๆ ๆ ๆ เหมือนเครื่อง แขก อะครับ สงสัยไฟจะแก่ไป (แต่ขับแก๊ส เลื่อนดีมาก) เดี๋ยวจะไปทดลองปรับไฟดูหน่อย

เขาเล่ากันว่า การตั้งไฟ " ตามอ่อน ย้อนแก่ " ครับ พี่น้อง....

29-01-2008, 15:58	#1
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 46 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 20	กินแก๊สมากขึ้นครับ ไม่ทราบว่าควรเริ่มตรวจสอบจากส่วนใดก่อน รถผม mighty x เครื่อง 1j-ge ฝาดำ/auto แก๊ส fix mix 30mm หม้อต้ม tomaseto กรองเปลือย เฟืองท้าย 4.1 ล้อ 17 ยางหน้า 215/45 ยางหลัง 225/50 ใช้งานแก๊สมาราวๆ 2 ปีครับ ไม่เคยทำอะไรมันเลย จูนแค่ที่ เพาเวอร์วาวล์ อย่างเดียว (ทำ mark ไว้ว่าปรับไว้ตำแหน่งไหน) เมื่อก่อนวิ่งกินแก๊ส นอกเมือง 1.1-1.3 ในเมือง 1.4-1.5 และได้ทำการเปลี่ยน (เพราะน้ำมันเครื่องมันเริ่มเยิ้มๆ) ซีนจานจ่าย ซีนฝาวาวล์ ตอนนี้วิ่งกินแก๊ส นอกเมือง 1.4-1.6 ในเมือง 1.7-1.8 สิ่งที่ทำไปแล้วตอนนี้คือ เป่ากรองเปลือย เปลี่ยนหัวเทียน (เพราะตั้งแต่ซื้อเครื่องมาไม่ได้เปลี่ยนเลย) โดยเทียบกันกับหัวเทียนเก่า ซื้อแบบเดิมมาใส่ หัวละไม่กี่บาท คือไม่แน่ใจว่า ปัญหาเกิดจากในส่วนใด ไม่แน่ใจว่าช่างได้ไปปรับ ที่ตัวหม้อต้มเล่นหรือเปล่า (ผมจำไม่ได้แล้วด้วยว่ามันต้องปรับอย่างไร รบกวนพี่ๆ แนะนำด้วยครับ) เพราะตอนนี้ผมปรับที่ เพาเวอร์วาวล์อย่างเดียว และปรับไปเยอะกว่าที่เคยทำ mark ไว้ด้วย เพราะถ้าน้อยกว่านั้น มันวิ่งไม่ออก และมี back ด้วยครับ (ซึ่งเมื่อก่อนไม่มีเคยมี back เลย) รบกวนพี่ๆ เพื่อนๆ แนะนำด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

30-01-2008, 07:20	#6
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ตามน้องต่อครับ แต่ถ้าเร่งเครื่องค้างไว้แล้วปรับแก๊สอันนี้จะกินน่ะ ครับแต่วิ่งดี ใช้วิธีการปรับแบบความรู้สึกก็ได้ครับถ้าเน้นประหยัด น่ะครับ หรี่มากจะอืดและแบ็คด้วยอันนี้และครับ แต่อย่าปรับให้มันอืดมากน่ะครับ แทนที่มันจะประหยัดมันอาจจะกลับไปกินแก๊สมากกว่าน่ะค รับ และอีกอย่างค่าแก๊สมันขึ้นมาหลายครั้งน่ะครับ เมื่อสองปีก่อนแก๊สลิตรละ 8 บาทกว่า แต่ตอนนี้ 10 บาทกว่าแล้วน่ะครับ ลองคำนวณตรงนี้ด้วยน่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

31-01-2008, 23:17	#11
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	การเผาไหม้สมบูรณ์ก็ทำให้ประหยัดมากขึ้นครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

29-01-2008, 18:31	#2
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 19	ปัญหา อยู่ที่รัฐบาล มันเฮงซวยครับ ปล่อยลอยตัว เอาอะไรคิดเนี้ย (พูดเล่นนะเฮีย) ดันไปรอผู้รู้ครับ

29-01-2008, 19:15	#3
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 20	ลองจูนใหม่ดูครับ

29-01-2008, 23:36	#5
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 20	ตามเข็มลดแก๊ส ทวนเข็มเพิ่มแก๊ส ครับ จูนหม้อต้มให้พอดีก่อนนะครับ แล้วเร่งเครื่องไว้ 3000 รอบแล้วมาจูนที่เพาเวอร์วาวล์อ่ะครับ

30-01-2008, 10:18	#7
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 19	เนื่องจากราคาก๊าชในตลาดโลกสูงขึ้นครับ ..... เกรียด ปิ ... (ขอระบายหน่อย )

30-01-2008, 11:26	#8
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 46 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 20	ขอบคุณทุกๆ ท่านนะครับ เดี๋ยวลองจูนดูอีกทีก่อนนะครับ :d :d :d

31-01-2008, 10:20	#9
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 46 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 20	สอบถามเพิ่มเติมอีกนิดครับ การตั้งไฟ (จานจ่าย) อ่อน แก่ มีผลไหมครับ

31-01-2008, 10:43	#10
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 20	ไฟแก่ วิ่งดีขึ้นครับ แต่ต้องไม่แก่มากนะครับ

01-02-2008, 04:44	#12
pooturbo ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 ที่อยู่: ประชาอุทิศ 33 (ฝั่งธน) อายุ: 46 กระทู้: 179 Thanks: 43 Thanked 115 Times in 60 Posts คะแนน: 20	อืม.........เดี๋ยวลองดูครับ ขอบคุณทุกๆ ท่านอีกครั้งครับ

28-05-2008, 19:18	#13
นนท์_UZ Senior Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: D-MAX CAB4 2004 Engine Type: 1UZ GE in D-MAX ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 166 Thanks: 3 Thanked 49 Times in 31 Posts คะแนน: 18	รถผมก็เป็นเหมือนกัน ผมเอาไปเปลี่ยน ปะเก็นฝาเครื่อง + ซิลตรงจานจ่าย ด้วย เครื่อง 4A-GE ตอนก่อนไปเปลี่ยนก็ขับดี ทั้งน้ำมัน และ แก๊ส แต่พอไปเปลี่ยน ซิลตรงจานจ่าย เวลากดคันเร่ง ดัง แป๊ะๆ ๆ ๆ เหมือนเครื่อง แขก อะครับ สงสัยไฟจะแก่ไป (แต่ขับแก๊ส เลื่อนดีมาก) เดี๋ยวจะไปทดลองปรับไฟดูหน่อย เขาเล่ากันว่า การตั้งไฟ " ตามอ่อน ย้อนแก่ " ครับ พี่น้อง....