ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
15-02-2009, 16:26 | #1 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2008
Car Brand: ford ranger
Engine Type: 2jz ge
ที่อยู่: ราชบุรี ครับ
กระทู้: 108
Thanks: 73
Thanked 24 Times in 16 Posts
คะแนน: 16
|
อยากรู้วิทีต่อพัดลมไฮดริคกับเครื่อง 2j ge ครับ
ยากทราบวิที ต่อพัดลมไฮดอริคของ 2jz ge ครับอยากรูมากฯฯฯครับ:
|
The Following User Says Thank You to atanol For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
15-02-2009, 20:00 | #2 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2J-GTE
ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ
กระทู้: 101
Thanks: 9
Thanked 138 Times in 49 Posts
คะแนน: 17
|
แหมช่วงนี้ผมก็อยากรูเหมือนกัน อิอิอิอิอิอิ ล้อเล่นครับ
ลองถามพี่วุฒิ wk7000 เลยครับ พี่เขามีประสพการณ์เรื่องนี้ครับ แน่นปึ้ก |
The Following User Says Thank You to 4d4wd For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
16-02-2009, 11:37 | #3 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17
|
ถ้าเป็น 2J ge เท่าที่ทราบข้อมูลมาพัดลมที่ติดเครื่องมาจะเป็นแบบฟร ีปั๊มนะครับ แต่ไม่รู้ว่ามีspecเครื่องที่มีปั๊มไฮโดรลิคบ้างหรือ เปล่า ถ้าจะใช้พัดลมไฮโดรลิคต้องเตรียมหา ปั๊มน้ำ พร้อมชุดพัดลมไฮโดรลิค กล่องคุมพัดลม มาเปลี่ยนแทนของเดิม และต้องวายสายให้ครบถึงจะทำงานได้ครบระบบซึ่งผมว่ามั นจะยุ่งยากมาก ถ้าเป็นฟรีปั๊มอยู่แล้วประสิทธิภาพมันก็ไม่ต่างจากไฮ โดรลิคหรอกครับ อีกอย่างคือสายน้ำมันจะระโยงระยางและเสี่ยงต่อการรั่ วซึมสูงกว่าฟรีปั๊มครับ
ผมก็พอรู้แบบ snake ๆ fish ๆ ครับคุณเอก
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
The Following User Says Thank You to wk7000 For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
16-02-2009, 17:52 | #4 |
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 2J-GTE
ที่อยู่: พิษณุโลก/สมุทรปราการ
กระทู้: 101
Thanks: 9
Thanked 138 Times in 49 Posts
คะแนน: 17
|
แหมถ่อมตัวจังเลยพี่ เรื่องสวยกับครบนี่ผมยกให้เลย
|
The Following User Says Thank You to 4d4wd For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
18-02-2009, 12:19 | #6 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Aug 2008
กระทู้: 15
Thanks: 0
Thanked 13 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
ถ้าจะใช้พัดลมไฮดรอลิค เครื่องที่ซื้อมาต้องมีปั๊มไฮดรอลิคติดมาด้วย ของผมใช้อยู่กับเตรื่อง 1uz นะ ก้อโอเคนะ
|
The Following User Says Thank You to pramaun For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
19-04-2009, 23:16 | #7 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2008
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
ชั่วโมงนี้ พัดลมที่เหมาะสม ที่สุด ต้องพัดลมไฟฟ้าเท่านั้น
1) ถูก ( ตัวละประมาณ 300- เท่านั้น ) 2) หาง่าย 3) ซ่อมง่าย ( เสียทีก็ซื้อใหม่ 300- ) 4) ควบคุมง่าย สั่งได้ตามใจ ลูกเล่นตามต้องการ 5) ระบายทัน ( 2j bo ใช้ 4 ใบพัดบาง ๆ แค่ 2 ตัว สบาย ๆ ) 6) เงียบ ( ต้องเก่าญี่ปุ่นนะครับ อย่าไปยุ่งกับของยุโรปเขา พวกนี้เขาดังกว่าเจท่อแตกซะอีก ) 7) ใช้กับรุ่นไหนก็ได้ 8) ต้องการพื้นที่น้อย 9) แต่มีข้อเสีย คือ ไม่เท่ ไม่พิเศษกว่าใครอื่น มีข้อแม้ว่า ต้องติดตั้งแบบดูดเทานั้น พัดลมเป่าด้านหน้า นานาชนิดเอาออกไป เพราะขวางทางลมโดยเฉพาะแบบของรถ benz ขวางสุด ๆ ( รถ benz ที่ตัวร้อน แค่เอาชุดพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำออกไป ทั้งชุด อาการตัวร้อนก็หายเป็นปลิดทิ้ง ไม่รู้ benz เขาออกแบบมาได้อย่างไร ) |
|
|