ขอความช่วยเหลือด่วนครับ รถควันไหล ซ่อมที่อู่ไหนดีครับ

**boost** · 09-01-2015, 03:47

รถ bmw E34 เครื่อง 1jz turbo ปลั๊กหนา โบเดิมๆ ตอนนี้รถผมมีปัญหา2อย่างครับ

1.ตอนนี้รถควันไหลเป็นรถขายไก่ย่างแบบสุดๆ ตอนจอดรถอยู่นิ่งๆที่รอบเดินเบา อาการนี้เคยถอดโบมาซ่อมแล้วทีนึง ใช้ได้ปีเดียว ตอนนี้อาการควันไหลกลับมาอีกแล้ว
2. ซีลฝาครอบวาล์วรั่ว น้ำมันเครื่องหยดลงพื้น ต้องคอยเติมน้ำมันเครื่องตลอด
3. จากข้อ 1 ไหนๆก็ซ่อมทั้งทีแล้ว อยากหมกให้โบทนขึ้น อัดบูสได้สูงขึ้น มีstepไหนบ้างครับ และต้องทำที่อู่ไหนครับ

- ขออู่ดีๆ ไว้ใจได้ ซ่อมแล้วจบ ราคาไม่แรง
- ขอเป็นอู่โซนปากน้ำ สำโรง บางนา ศรีนครินทร์ อ่อนนุช พระโขนงนะครับ ขอบคุณครับ

**aom8817** · 10-01-2015, 21:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boost

รถ bmw E34 เครื่อง 1jz turbo ปลั๊กหนา โบเดิมๆ ตอนนี้รถผมมีปัญหา2อย่างครับ

1.ตอนนี้รถควันไหลเป็นรถขายไก่ย่างแบบสุดๆ ตอนจอดรถอยู่นิ่งๆที่รอบเดินเบา อาการนี้เคยถอดโบมาซ่อมแล้วทีนึง ใช้ได้ปีเดียว ตอนนี้อาการควันไหลกลับมาอีกแล้ว
2. ซีลฝาครอบวาล์วรั่ว น้ำมันเครื่องหยดลงพื้น ต้องคอยเติมน้ำมันเครื่องตลอด
3. จากข้อ 1 ไหนๆก็ซ่อมทั้งทีแล้ว อยากหมกให้โบทนขึ้น อัดบูสได้สูงขึ้น มีstepไหนบ้างครับ และต้องทำที่อู่ไหนครับ

- ขออู่ดีๆ ไว้ใจได้ ซ่อมแล้วจบ ราคาไม่แรง
- ขอเป็นอู่โซนปากน้ำ สำโรง บางนา ศรีนครินทร์ อ่อนนุช พระโขนงนะครับ ขอบคุณครับ

มีอยู่ในเชียงกง บางนาเลยครับ ช่างโอ๊ต
ต้องลองเข้าไปคุยดูครับ อู่ ท้ายซอย หากเข้าจากถนนติดมูลนิธิ ตรงไปสุดๆ อยู่ขวามือ

**Yun 55** · 11-01-2015, 07:58

งานเนียนจบแน่นอนครับ

**2jzgevvti** · 11-01-2015, 09:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ boost

รถ bmw E34 เครื่อง 1jz turbo ปลั๊กหนา โบเดิมๆ ตอนนี้รถผมมีปัญหา2อย่างครับ

1.ตอนนี้รถควันไหลเป็นรถขายไก่ย่างแบบสุดๆ ตอนจอดรถอยู่นิ่งๆที่รอบเดินเบา อาการนี้เคยถอดโบมาซ่อมแล้วทีนึง ใช้ได้ปีเดียว ตอนนี้อาการควันไหลกลับมาอีกแล้ว
2. ซีลฝาครอบวาล์วรั่ว น้ำมันเครื่องหยดลงพื้น ต้องคอยเติมน้ำมันเครื่องตลอด
3. จากข้อ 1 ไหนๆก็ซ่อมทั้งทีแล้ว อยากหมกให้โบทนขึ้น อัดบูสได้สูงขึ้น มีstepไหนบ้างครับ และต้องทำที่อู่ไหนครับ

- ขออู่ดีๆ ไว้ใจได้ ซ่อมแล้วจบ ราคาไม่แรง
- ขอเป็นอู่โซนปากน้ำ สำโรง บางนา ศรีนครินทร์ อ่อนนุช พระโขนงนะครับ ขอบคุณครับ

ควันไหล รถมีควันมากเหมือนบ้องไฟ หรือจรวด เกิดจากท่อนำไอดีดูดไอหล่อลื่นเข้าไปมาก ซึ่งคงจะเกิดการรั่วไหลในระบบท่อนำอากาศไอดี ปกติจะนำไอหล่อลื่นจากท่อบนฝาครอบวาวล์ไอดี มีท่อยางต่อมาเข้าท่อนำไอดี ถ้า check valve บนฝาท่อนำไอดีชำรุด มันก็จะดูดไอหล่อลื่นเข้าไปมากเกินไป รถก็จะกลายเป็นบ้องไฟ หรือรถขายไก่ย่าง ปัญหานี้น่าจะแก้เองครับ มันง่าย ๆ มันต้องมีรั่วตรงท่อนำไอดี ก่อนเข้าเครื่องยนต์ ไม่น่าจะต้องถึงอู่

**PhotJZ** · 11-01-2015, 23:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 2jzgevvti

ควันไหล รถมีควันมากเหมือนบ้องไฟ หรือจรวด เกิดจากท่อนำไอดีดูดไอหล่อลื่นเข้าไปมาก ซึ่งคงจะเกิดการรั่วไหลในระบบท่อนำอากาศไอดี ปกติจะนำไอหล่อลื่นจากท่อบนฝาครอบวาวล์ไอดี มีท่อยางต่อมาเข้าท่อนำไอดี ถ้า check valve บนฝาท่อนำไอดีชำรุด มันก็จะดูดไอหล่อลื่นเข้าไปมากเกินไป รถก็จะกลายเป็นบ้องไฟ หรือรถขายไก่ย่าง ปัญหานี้น่าจะแก้เองครับ มันง่าย ๆ มันต้องมีรั่วตรงท่อนำไอดี ก่อนเข้าเครื่องยนต์ ไม่น่าจะต้องถึงอู่

บนฝาครอบวาล์ว (เจโบ) มันใช่วันเวย์วาล์วหรือเปล่าครับ ที่พูดถึงคือตัวนี้ด้วยหรือเปล่าครับ ของผมนานๆมีควันขาวมาเยือนซักที เวลามาก็ติดๆกัน 4-5 วัน จากนั้นก้หายไปเป็นเดือน นี่ก็ตั้งแต่ปีที่แล้วยังเงียบอยู่ เคยเปลี่ยนโบไปแล้ว ตอนแรกกะว่าจะไปเปลี่ยนยางหมวกวาล์ว ...ขับไปคุยหาอู่ ช่างบอกไม่น่าใช่ก็เลยกลับมาตั้งหลักก่อน (2-3 เดือน ต้องคอยเช็คระดับน้ำมันเครื่องตลอดมีพร่อง ที่ปลายท่อไม่มีคราบมันอะไร ใต้ท้องแห้ง)

**2jzgevvti** · 13-01-2015, 09:10

บนฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์เกือบทุกแบบ มันจะมีลิ้นระบายไอหล่อลื่น ลักษณะเป็น orifice check valve คือจำกัดให้ไอน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณเล็กน้อยไหลผ่าน ได้ มันจะมีท่อสายยางเสียบดูดไอหล่อลื่นนี้ไปเลี้ยงบ่าวา ล์วไอดี และแหวนอัด กันสนิมในห้องเผาไหม้ มีประโยชน์มากนะครับ ไม่มีไม่ได้ แต่เมื่อใดก็ตาม เช่นเครื่องยนต์ที่ติดเทอร์โบ อัตราการดูดของฝั่งไอดีสูงมาก อาจทำให้ orifice check valve ชำรุด รูใหญ่ขึ้น ทำให้มันดูดไอหล่อลื่นไปในปริมาณที่มากเกินความจำเป็ น ทำให้มันไปผสมกับไอเชื้อเพลิงเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ และเหลือเป็นไอออกมา ควันขาว เหมือนจรวดทางเรียบ หรือบ้องไฟที่มีไฟออก ตัวนี้มีขายนะครับ ที่ร้านอะหลั่ยตรงเชียงกงหลักสี่ ราคาตัวละ 20 บาท ครับ จอดตรงเลยป้ายรถเมล์ แล้วเดินเข้าไปซื้อ (จอดได้)

**borancar** · 13-01-2015, 13:50

กรณีของพี่ 2jzgevvti ว่ามาก็น่าคิดครับ แต่ส่วนมากเจโบ ถ้าควันไหลมักเกิดจากแกนเทอร์สึกบุ๊ชหลวมทางฝั่งไอเส ียครับ พอน้ำมันเครื่องไหลออกมากระทบกับท่อร่วมไอเสียที่ร้อ นระดับหลายร้อยองศามันจึงเผาไหม้เกิดควันเป็นรถขายไก ่ย่างครับ ส่วนตัว Relift Valve โอกาสเสียน้อยมากครับ แต่ใช่ว่าจะไม่เสียเลยนะครับ ขอบคุณครับ

**torn7890** · 17-01-2015, 09:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

กรณีของพี่ 2jzgevvti ว่ามาก็น่าคิดครับ แต่ส่วนมากเจโบ ถ้าควันไหลมักเกิดจากแกนเทอร์สึกบุ๊ชหลวมทางฝั่งไอเส ียครับ พอน้ำมันเครื่องไหลออกมากระทบกับท่อร่วมไอเสียที่ร้อ นระดับหลายร้อยองศามันจึงเผาไหม้เกิดควันเป็นรถขายไก ่ย่างครับ ส่วนตัว Relift Valve โอกาสเสียน้อยมากครับ แต่ใช่ว่าจะไม่เสียเลยนะครับ ขอบคุณครับ

ใช่ครับของผมพึ่งเป็นมาแก้ไขไปหายหยกๆไม่ถึงเดือนครั บ มันจะรั่วฝั่งไอเสียถอดโบมาเขม่าดำเลย สาเหตุส่วนหนึ่งคือชอบใช้น้ำมันเครื่องราคาถูกนานเปล ี่ยนจนดำสำหรับโบไม่เหมาะครับ ของผมชื้อโบมือสองถอดเชียงกงมาสี่พัน เปลี่ยนเองแต่หนักพอควร โชคดีหายครับ ของเก่ากะว่าจะซื้อชุดซ่อมมาลองซ่อมเองดูไว้เป็นอะไห ล่เพราะดูแล้วไม่ยากลองถามดูชุดซ่อมตกสี่พันกว่าสำหร ับสองลูกแพงกว่าซื้อมือสองอีกได้แค่แหวนกะบูช ส่วนฝาครอบวาวล์ซื้อของใหม่ตามร้านอะไหล่มีขายมาเปลี ่ยนเองเลยครับไม่กี่บาทหายขาด

09-01-2015, 03:47	#1
boost Member วันที่สมัคร: Jul 2007 Car Brand: BMW E34 525IA Engine Type: 1JZ Turbo ที่อยู่: สมุทรปราการ+BKK กระทู้: 51 Thanks: 45 Thanked 43 Times in 24 Posts คะแนน: 19	ขอความช่วยเหลือด่วนครับ รถควันไหล ซ่อมที่อู่ไหนดีครับ รถ bmw E34 เครื่อง 1jz turbo ปลั๊กหนา โบเดิมๆ ตอนนี้รถผมมีปัญหา2อย่างครับ 1.ตอนนี้รถควันไหลเป็นรถขายไก่ย่างแบบสุดๆ ตอนจอดรถอยู่นิ่งๆที่รอบเดินเบา อาการนี้เคยถอดโบมาซ่อมแล้วทีนึง ใช้ได้ปีเดียว ตอนนี้อาการควันไหลกลับมาอีกแล้ว 2. ซีลฝาครอบวาล์วรั่ว น้ำมันเครื่องหยดลงพื้น ต้องคอยเติมน้ำมันเครื่องตลอด 3. จากข้อ 1 ไหนๆก็ซ่อมทั้งทีแล้ว อยากหมกให้โบทนขึ้น อัดบูสได้สูงขึ้น มีstepไหนบ้างครับ และต้องทำที่อู่ไหนครับ - ขออู่ดีๆ ไว้ใจได้ ซ่อมแล้วจบ ราคาไม่แรง - ขอเป็นอู่โซนปากน้ำ สำโรง บางนา ศรีนครินทร์ อ่อนนุช พระโขนงนะครับ ขอบคุณครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย boost : 09-01-2015 เมื่อ 03:56.

11-01-2015, 07:58	#3
Yun 55 ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Blue Isuzu Cap4 Engine Type: 2 JZ-GTE Holset ?? ไม่่รู้ ที่อยู่: หนองจอก กระทู้: 121 Thanks: 359 Thanked 326 Times in 72 Posts คะแนน: 18	งานเนียนจบแน่นอนครับ __________________ Engine by ช่างโอ๊ตเซียงกงบางนา Tune by Vichai F-Con Vpro Fuel E85

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

13-01-2015, 09:10	#6
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	บนฝาครอบวาล์วของเครื่องยนต์เกือบทุกแบบ มันจะมีลิ้นระบายไอหล่อลื่น ลักษณะเป็น orifice check valve คือจำกัดให้ไอน้ำมันหล่อลื่นในปริมาณเล็กน้อยไหลผ่าน ได้ มันจะมีท่อสายยางเสียบดูดไอหล่อลื่นนี้ไปเลี้ยงบ่าวา ล์วไอดี และแหวนอัด กันสนิมในห้องเผาไหม้ มีประโยชน์มากนะครับ ไม่มีไม่ได้ แต่เมื่อใดก็ตาม เช่นเครื่องยนต์ที่ติดเทอร์โบ อัตราการดูดของฝั่งไอดีสูงมาก อาจทำให้ orifice check valve ชำรุด รูใหญ่ขึ้น ทำให้มันดูดไอหล่อลื่นไปในปริมาณที่มากเกินความจำเป็ น ทำให้มันไปผสมกับไอเชื้อเพลิงเผาไหม้ในห้องเผาไหม้ และเหลือเป็นไอออกมา ควันขาว เหมือนจรวดทางเรียบ หรือบ้องไฟที่มีไฟออก ตัวนี้มีขายนะครับ ที่ร้านอะหลั่ยตรงเชียงกงหลักสี่ ราคาตัวละ 20 บาท ครับ จอดตรงเลยป้ายรถเมล์ แล้วเดินเข้าไปซื้อ (จอดได้)

13-01-2015, 13:50	#7
borancar ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326 กระทู้: 603 Thanks: 807 Thanked 923 Times in 403 Posts คะแนน: 17	กรณีของพี่ 2jzgevvti ว่ามาก็น่าคิดครับ แต่ส่วนมากเจโบ ถ้าควันไหลมักเกิดจากแกนเทอร์สึกบุ๊ชหลวมทางฝั่งไอเส ียครับ พอน้ำมันเครื่องไหลออกมากระทบกับท่อร่วมไอเสียที่ร้อ นระดับหลายร้อยองศามันจึงเผาไหม้เกิดควันเป็นรถขายไก ่ย่างครับ ส่วนตัว Relift Valve โอกาสเสียน้อยมากครับ แต่ใช่ว่าจะไม่เสียเลยนะครับ ขอบคุณครับ