ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
27-10-2014, 16:12
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 16
 |
เปลี่ยนปะเก็นแคล้งน้ำมันเครื่อง
เรียนสอบถามน้าๆหน่อยครับ คือตอนนี้ปะเก็นแคล้งน้ำมันเครื่องผมเริ่มเสื่อมแล้ว ครับ เริ่มมีคลาบน้ำมันเยิ้มเต็มไปหมด ไม่ทราบว่ามีน้าท่านใดเคยถอดแคล้งมาเปลี่ยนปะเก็นบ้า งครับ และขอถามอีกข้อครับ พอดีผมดูจากใต้ท้องรถแล้วคาดการว่าไม่น่าจะถอกแคล้งอ อกมาได้ครับ ต้องยกเครื่องขึ้นจึงจะถอดได้
 เนื่องจากติดเพลาหน้าครับ ออ ลืมบอกไปครับ รถผมกะบะเชฟ ขับสี่ เครื่อง 2jz ge vvti ครับ |
|
|
|
28-10-2014, 11:04
|
#2 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Apr 2008
ที่อยู่: " ทองนพคุณ อะไหล่ " จ.ลพบุรี
กระทู้: 1,307
Thanks: 134
Thanked 622 Times in 90 Posts
คะแนน: 19
|
อ้างถึง:
__________________
" ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory / www.tnpk.net " 081.4003164" " การแข่งขันทางการค้าถือเป็นกลไกของการตลาด แต่มันเป็นศัตรูตัวฉกาจของผลกำไร " ...ไม่ฆ่าพี่ ไม่ฆ่าน้อง ไม่ฟ้องนาย ไม่ขายเพื่อน ไม่อายทำกิน ไม่ดูมิ่นเงินน้อย ไม่รอคอยวาสนา ... ** กินอยู่อย่างจน ก็ไม่มีวันจน ** ** กินอยู่อย่างรวย ก็ไม่มีวันรวย ** ใครเป็นอย่างไง นิสัยเป็นอย่างไร ทำไมผมจะไม่รู้ ผมจำทุกคำพูดที่เคยได้ยิน ... ขอบคุณสังคมที่สอนให้ผมได้คิด ได้อ่าน และ ได้ลงมือทำ |
|
|
|
|
|
28-10-2014, 11:51
|
#3 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
 ปัญหาของผมคือผมไม่เคยถอดแคล้งน้ำมันเครื่องครับ:rol leyes: ผมจึงลองกะดูว่าจะถอดลงมายังงัย แต่เท่าที่ผมดู ทอาจจะต้องยกเครื่องขึ้นครับ เลยถามน้าๆว่ามีน้าท่านใดเคยถอกบ้างครับ และถอดแบบไหนครับ |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to idea_nova For This Useful Post: | zain_72 (28-10-2014) |
|
29-10-2014, 10:59
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Sep 2009
Car Brand: Cefiro A31
Engine Type: 1JZ-GTE-E8
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 76
Thanks: 0
Thanked 4,294,967,295 Times in 33 Posts
คะแนน: 17
|
ของผม body A31 ถอดน็อตแท่นเครื่องออก คลายน็อตแท่นเกียร์แล้วใช้รอกยกเครื่องขึันหน่อยหนึ่ งครับ
|
|
|
|
|
29-10-2014, 12:50
|
#5 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2010
Car Brand: chevrolet
Engine Type: 3000
ที่อยู่: bkk
อายุ: 40
กระทู้: 95
Thanks: 960
Thanked 80 Times in 51 Posts
คะแนน: 16
|
อ้างถึง:
 แจ่มเลยครับน้า น่าลองเหมือนกันครับ มีน้าท่านไหนถอดแบบอื่นบ้างหรือเปล่าครับ เออ ผมมีข้อสงสัยอีกข้อนึงครับ ว่าแคล้งเครื่องจะมีสองส่วน ส่วนแรกจะติดกับเครื่องยนต์ส่วนที่สองจะเป็นส่วนที่เ ก็บน้ำมัน ไม่ทราบว่าถ้าจะถอดส่วนที่ติดกับเครื่องยนต์กับส่วนท ี่เก็บน้ำมันออกจากกันก่อนและค่อยถอดส่วนที่ติดกับเค รื่องยนต์ได้หรือเปล่าครับ |
|
|
|
|
|
29-10-2014, 13:36
|
#6 |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
Car Brand: mazda b2200 magmun
Engine Type: 1j-gte + GasLamda
ที่อยู่: ที่นี้ประเทศไทย ....
กระทู้: 1,284
Thanks: 1,649
Thanked 2,911 Times in 624 Posts
คะแนน: 0
 |
งงเลย อ่างน้ำมันเครื่องมีส่วนเดียวไม่ใช้เหลอคับมีแยกส่วน ด้วยเหลอออ
__________________
กรูไม่รู้..... กรูง่วง !!!   |
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
