วาล์วน้ำ ควรใช้ 82 องศา และ 76.5 องศา ดีครับ

**jumbooil** · 14-09-2009, 00:35

วาล์วน้ำ ควรใช้ 82 องศา และ 76.5 องศา ดีครับ
แล้วสองตัวนี้มันต่างกันยังไง แล้วตัวใหนเหมาะกับการใช้งานแบบใหนครับ
รถผม 1JZ-GTE Auto ของเดิมมัน82องศา อันเก่ามันสภาพไม่ค่อยดีครับ จะเปลี่ยนใหม่ครับ

**Ass@hole** · 14-09-2009, 07:07

องศาที่เปิด มันมีประเด็นเกี่ยวข้องกับวาลว์น้ำแบบธรรมดา กับ แบบซิ่ง มันมีความต่างตรงไหน อันนี้ จำไม่ได้ ไม่แน่ใจที่จะตอบครับ

ลอง Search หาในกระทู้ "หม้อน้ำ" "ความร้อน"นะครับ

ลุงมูนไลท์ และเพื่อนๆสมาชิก ถกกันไว้ เยอะ และข้อมูลเพียบครับ

ใช้เวลาหานิดนึง ดูที่คนโพสต์เยอะๆครับ หรือในกระทู้เทคนิค

แต่เอ.. ผมก็อยากรู้เหมือนกันเรื่ององศาที่วาลว์เปิดเนี่ย

รอท่านที่รู้จริงมาตอบนะครับ

แหล่ม

**wk7000** · 14-09-2009, 07:38

ถ้าของเดิมไม่มีปัญหาความร้อนก็ใช้ที่ 82 องศาเหมือนเดิมดีแล้วครับ

วาว์ลน้ำ 76 องศา เหมาะสำหรับการใช้งานหนักขับต่อเนื่องเวลานาน หรือรถซิ่งต้องการให้น้ำวนเพื่อถ่ายเทความร้อนได้ดีข ึ้น มันจะมีสองแบบคือ (ผมทดลองใช้มาแล้วทั้งคู่)

แบบแรกใช้วาว์ลน้ำของ Misu วาว์ลน้ำจะมีขนาดเส้นรอบวงเล็กกว่าหน่อย ช่องน้ำผ่านก็เล็กกว่าอัตราการ Flow ของน้ำอาจจะน้อยกว่าวาว์ลน้ำเดิมเสียอีกแต่มันจะเปิด เร็วกว่า

แบบที่สองวาว์ลน้ำซิ่งแท้ ขนาดเส้นรอบวงเท่าของเดิมช่องตรงกลางให้น้ำผ่านใหญ่ก ว่าของเดิม อัตราการ Flow ดีกว่าของเดิม ราคาก็จะสูงกว่าเดิมหลายเท่าตัว

ลองพิจารณาดูครับ

Moonlight · 14-09-2009, 08:35

ตามท่านด้านบนว่าไว้เลยครับ

ใช้วาล์วน้ำของแท้ โตโยต้าเอง ก็ 82 องศาครับ เหมาะสมสำหรับ ผู้ใช้รถทั่วๆไปครับผม ใช้ในเมืองก็ได้ นอกเมืองก็ดีครับ

ส่วนวาล์วน้ำที่ ตัวเลขการเปิดวาล์วที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ เหมาะกับ รถที่ใช้วิ่งทางไกลๆ ยาวๆ รถไม่ติด ซึ่งถ้าถามความเห็นผมแล้ว ผมว่า 82 องศาเป็นตัวเลขที่เหมาะสมแล้วครับ การใจร้อนต้องการให้วาล์วน้ำเปิดเร็วในช่วงเครื่องเย ็นนั้น ไม่ค่อยดีต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์นักครับ ถ้าเราไม่ระวังให้ดีพอครับ

**NUM999** · 14-09-2009, 09:07

ใช้ของแท้โตโยต้าที่เปิด 82 องศา ดีแล้วครับ หรืออยากลอง 76.5 ก็ยังพอไหวนะ สองแบบนี้ตัวละไม่กี่ร้อย แต่แบบของแต่ง(ARC Billion Sard ฯลฯ)ราคา2800-3500 มันเปิดที่ 68 องศา ผมว่ามันจะเย็นไปสำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานแบบโหดจริงๆ

**tantan** · 14-09-2009, 09:21

ใช้ 82 ดีกว่าครับเพื่อให้เครื่องได้อุณหภูมิ 85 นะครับ เพราะถ้าอุณหภูมิไม่ได้ Ecu ก็จะสั่งงานให้เครื่องเร่งขึ้นเพื่อให้ได้อุณหภูมิตา มที่ตั้งไว้นะครับ ส่งผลให้รอบเดินเบาสูงกว่าที่ควรจะเป็นนะครับ

**phichai** · 14-09-2009, 09:40

ผมใช้ของมิตซู สตราด้า 76.5c ครับ ก็ใช้ได้

**vampire258** · 14-09-2009, 18:14

วาวล์น้ำนี้เปิดแล้ว เปิดเลยหรือเปล่าครับ

ขอความรุ้หน่อยครับ

แล้วเปิดเร็วไปเพื่ออะไร

Moonlight · 14-09-2009, 18:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

วาวล์น้ำนี้เปิดแล้ว เปิดเลยหรือเปล่าครับ

ขอความรุ้หน่อยครับ

แล้วเปิดเร็วไปเพื่ออะไร

วาล์วน้ำ มันมีขดลวดอยู่ข้างในครับ จะเปิดเมื่อมันถูกความร้อนแล้วขยายตัว ซึ่งจะมีการคำนวณไว้แล้วว่า จะค่อยๆขยายตัวจนเปิดสุดเมื่อความร้อนที่ ตัวเลขที่กำหนดไว้ (ณ ที่นี้คือ 82 องศา) และในทางตรงกันข้าม พอความร้อนลดลง มันจะขดลวดนั้น มันก็ค่อยๆหดตัว ทำให้วาล์วค่อยๆปิดตัวลง เมื่อ ความร้อนต่ำกว่า 82 องศาครับ และมันจะปิดสนิทเมื่อเย็นตัวลงครับ

ถ้าเปิดแล้วเปิดเลย แบบนี้ ก็ไม่ต้องใช้วาล์วน้ำหรอกครับ สตาร์ทเย็นครั้งต่อๆไป วาล์วมันไม่ได้ปิด แล้วจะมีวาล์วไปเพื่ออะไรครับ?

ถ้าเป็นเมืองหนาว ตัววาล์วน้ำ อาจจะมีประโยชน์ในช่วงที่ รอบเดินเบาเครื่องยนต์ วึ่งอาจจะถูกความเย็นจากภายนอกทำให้น้ำในท่อก่อนเข้า เครื่อง ลดอุณหภูมิลงบ้าง ก็อาจจะทำให้ วาล์วน้ำ อาจจะหร่ลง เพื่อให้ รักษาอุณหภูมิภายในเครื่องยนต์ครับ แต่ถ้าสำหรับประเทศไทยแล้ว วาล์วมันจะทำงานจริงๆจังๆก็ตอนที่เครื่องเย็น เท่านั้นครับผม

ส่วนเรื่องการต้องการให้เปิดเร็วนั้น คงคิดว่า ต้องการให้น้ำเข้าไป ช่วยระบายความร้อนเร็วขึ้น ซึ่ง จริงๆแล้ว ความร้อนของเครื่องยนต์ ที่ทำงานได้ พีค ที่สุด ควรอยู่ที่ 90 องศา หรือสูงกว่านั้นนิดหน่อยครับผม

คุณลองอ่าน หมวดว่าด้วยเรื่องความร้อนเครื่องยนต์ ที่ Forum Technical ดูซิครับ มีรูปให้ดูด้วยครับ

(ผมรู้นะว่า คุณ vampire258 แกล้งถาม ผมก็จำเป็นต้องแกล้งตอบครับผม)

**gto_angel** · 14-09-2009, 19:50

อ่านตอบกระทู้ลุงมูนแล้วสดชื่นจัง...อิอิ
ต้องชมเจ้าของกระทู้ด้วยที่ตั้งประเด้นมาถามได้โดนใจ เลย
ส่วนตัวของผมแต่เดิมเป็นของติดเครื่องมาความร้อนอยู่ ที่ 90-95 ถ้าเปิดแอร์แล้วรถติดก็เกือบ 100 ครับ
ผมเลยเปลี่ยนวาวล์เป็น 76.5 ครับ ความร้อนอยู่ที่ 80-90 ครับ ถ้าเหยีบยอัด 140 ตลอด รถติดแอร์ ก็ไม่เคยเกิน 90 ครับ แต่มีอยู่วันนึงพุ่งไปซะ 100 องศาเลย ตกใจเลยจอดรถลงมาดู ผลปรากฏพัดลมไม่หมุนสายกราวหลุดซะงัน 555 เกือบไปแว้ว

**sompob** · 14-09-2009, 20:13

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tantan

ใช้ 82 ดีกว่าครับเพื่อให้เครื่องได้อุณหภูมิ 85 นะครับ เพราะถ้าอุณหภูมิไม่ได้ Ecu ก็จะสั่งงานให้เครื่องเร่งขึ้นเพื่อให้ได้อุณหภูมิตา มที่ตั้งไว้นะครับ ส่งผลให้รอบเดินเบาสูงกว่าที่ควรจะเป็นนะครับ

อ้อเป็นอย่างงี้นี่เองสงสัยมานาน หายข้องใจเสียที คือยังงี้ครับ ของผม เวลาใช้งานรอบเดินเบาอยู่ที่ 750 แต่พอจอดผมมักจะรอให้พัดลมหม้อน้ำตัดการทำางาน(มีเทอ ร์โมฯคุม) ก่อนดับเครื่องเสมอ ซึ่งอุณหภูมิเครื่องจะอยู่ที่ 82 ซี สังเกตุว่ารอบจะอยู่ที่1000 ยังคิดระแวงหาเรื่องปรับรอบเดินเบา อยู่พอดี พอเจอกระทู้นี้ เลยถึงบางอ้อ ว่ามันเป็นปกติของมันอย่างนั้นเอง เฮ้อเกือบ

Moonlight · 14-09-2009, 20:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sompob

อ้อเป็นอย่างงี้นี่เองสงสัยมานาน หายข้องใจเสียที คือยังงี้ครับ ของผม เวลาใช้งานรอบเดินเบาอยู่ที่ 750 แต่พอจอดผมมักจะรอให้พัดลมหม้อน้ำตัดการทำางาน(มีเทอ ร์โมฯคุม) ก่อนดับเครื่องเสมอ ซึ่งอุณหภูมิเครื่องจะอยู่ที่ 82 ซี สังเกตุว่ารอบจะอยู่ที่1000 ยังคิดระแวงหาเรื่องปรับรอบเดินเบา อยู่พอดี พอเจอกระทู้นี้ เลยถึงบางอ้อ ว่ามันเป็นปกติของมันอย่างนั้นเอง เฮ้อเกือบ

ก็เกือบใช่ครับ แต่ก็ถือว่าเข้าใจถูกระดับหนึ่งครับ

การทำงานของรอบเครื่องยนต์นั้น ถ้าจะให้มีการเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิของน้ำในเครื่องย นต์แล้ว เราจะแบ่งออกเป็น 3 ช่วงครับผม ดังนี้

ต่ำกว่า 60 องศา
สูงกว่า 60 องศา แต่ ต่ำกว่า 80 องศา
ระดับ 80 องศา หรือสูงกว่า

ใน 3 ช่วงนั้น ข้อ 1 รอบเดินเบาของเครื่องยนต์ จะสูงที่สุด พอถึงระดับ ข้อ 2 จะเริ่มเบาลงครับ จนเข้าสู่ภาวะปกติ เมื่ออยู่ระดับ ข้อ 3 ครับผม

**ton w123** · 14-09-2009, 21:16

76.5 องศา

ผมใช้อยุ่ครับ

โอเค ดีครับ

**vampire258** · 15-09-2009, 08:00

ขอบคุณครับน้ามูน

สำหรับเมืองไทย ระหว่างเครื่องยนต์ทำงาน

วาวล์น้ำทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิ คงเปิดตลอด

จนดับเครื่องละครับ...อิอิ

**retro_boy** · 15-09-2009, 09:16

82 อีกเสียงครับสำหรับรถเดิมๆ นะครับ

14-09-2009, 00:35	#1
jumbooil Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 9 Times in 6 Posts คะแนน: 0	วาล์วน้ำ ควรใช้ 82 องศา และ 76.5 องศา ดีครับ วาล์วน้ำ ควรใช้ 82 องศา และ 76.5 องศา ดีครับ แล้วสองตัวนี้มันต่างกันยังไง แล้วตัวใหนเหมาะกับการใช้งานแบบใหนครับ รถผม 1JZ-GTE Auto ของเดิมมัน82องศา อันเก่ามันสภาพไม่ค่อยดีครับ จะเปลี่ยนใหม่ครับ

14-09-2009, 07:07	#2
Ass@hole Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: Datsun Engine Type: Sprinter ที่อยู่: Somewhere over the rainbow กระทู้: 41 Thanks: 109 Thanked 106 Times in 26 Posts คะแนน: 0	องศาที่เปิด มันมีประเด็นเกี่ยวข้องกับวาลว์น้ำแบบธรรมดา กับ แบบซิ่ง มันมีความต่างตรงไหน อันนี้ จำไม่ได้ ไม่แน่ใจที่จะตอบครับ ลอง Search หาในกระทู้ "หม้อน้ำ" "ความร้อน"นะครับ ลุงมูนไลท์ และเพื่อนๆสมาชิก ถกกันไว้ เยอะ และข้อมูลเพียบครับ ใช้เวลาหานิดนึง ดูที่คนโพสต์เยอะๆครับ หรือในกระทู้เทคนิค แต่เอ.. ผมก็อยากรู้เหมือนกันเรื่ององศาที่วาลว์เปิดเนี่ย รอท่านที่รู้จริงมาตอบนะครับ แหล่ม แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Ass@hole : 14-09-2009 เมื่อ 07:11.

14-09-2009, 07:38	#3
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ถ้าของเดิมไม่มีปัญหาความร้อนก็ใช้ที่ 82 องศาเหมือนเดิมดีแล้วครับ วาว์ลน้ำ 76 องศา เหมาะสำหรับการใช้งานหนักขับต่อเนื่องเวลานาน หรือรถซิ่งต้องการให้น้ำวนเพื่อถ่ายเทความร้อนได้ดีข ึ้น มันจะมีสองแบบคือ (ผมทดลองใช้มาแล้วทั้งคู่) แบบแรกใช้วาว์ลน้ำของ Misu วาว์ลน้ำจะมีขนาดเส้นรอบวงเล็กกว่าหน่อย ช่องน้ำผ่านก็เล็กกว่าอัตราการ Flow ของน้ำอาจจะน้อยกว่าวาว์ลน้ำเดิมเสียอีกแต่มันจะเปิด เร็วกว่า แบบที่สองวาว์ลน้ำซิ่งแท้ ขนาดเส้นรอบวงเท่าของเดิมช่องตรงกลางให้น้ำผ่านใหญ่ก ว่าของเดิม อัตราการ Flow ดีกว่าของเดิม ราคาก็จะสูงกว่าเดิมหลายเท่าตัว ลองพิจารณาดูครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

14-09-2009, 08:35	#4
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 21	ตามท่านด้านบนว่าไว้เลยครับ ใช้วาล์วน้ำของแท้ โตโยต้าเอง ก็ 82 องศาครับ เหมาะสมสำหรับ ผู้ใช้รถทั่วๆไปครับผม ใช้ในเมืองก็ได้ นอกเมืองก็ดีครับ ส่วนวาล์วน้ำที่ ตัวเลขการเปิดวาล์วที่อุณหภูมิต่ำกว่านี้ เหมาะกับ รถที่ใช้วิ่งทางไกลๆ ยาวๆ รถไม่ติด ซึ่งถ้าถามความเห็นผมแล้ว ผมว่า 82 องศาเป็นตัวเลขที่เหมาะสมแล้วครับ การใจร้อนต้องการให้วาล์วน้ำเปิดเร็วในช่วงเครื่องเย ็นนั้น ไม่ค่อยดีต่อชิ้นส่วนเครื่องยนต์นักครับ ถ้าเราไม่ระวังให้ดีพอครับ __________________ JZM - 5

14-09-2009, 09:21	#6
tantan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 145 Thanks: 125 Thanked 54 Times in 28 Posts คะแนน: 0	Nissan Frontier + 1UZ + Variable Mixer ใช้ 82 ดีกว่าครับเพื่อให้เครื่องได้อุณหภูมิ 85 นะครับ เพราะถ้าอุณหภูมิไม่ได้ Ecu ก็จะสั่งงานให้เครื่องเร่งขึ้นเพื่อให้ได้อุณหภูมิตา มที่ตั้งไว้นะครับ ส่งผลให้รอบเดินเบาสูงกว่าที่ควรจะเป็นนะครับ

14-09-2009, 09:07	#5
NUM999 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU-DMAX4D Engine Type: 2JZ-GTE ที่อยู่: Samutprakan กระทู้: 69 Thanks: 36 Thanked 73 Times in 31 Posts คะแนน: 18	ใช้ของแท้โตโยต้าที่เปิด 82 องศา ดีแล้วครับ หรืออยากลอง 76.5 ก็ยังพอไหวนะ สองแบบนี้ตัวละไม่กี่ร้อย แต่แบบของแต่ง(ARC Billion Sard ฯลฯ)ราคา2800-3500 มันเปิดที่ 68 องศา ผมว่ามันจะเย็นไปสำหรับรถที่ไม่ได้ใช้งานแบบโหดจริงๆ

14-09-2009, 09:40	#7
phichai ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: DATSUN 260c Engine Type: 2JZ GE ( แตน..เตน ) ที่อยู่: สระบุรี.. อายุ: 46 กระทู้: 70 Thanks: 146 Thanked 75 Times in 35 Posts คะแนน: 18	ผมใช้ของมิตซู สตราด้า 76.5c ครับ ก็ใช้ได้

14-09-2009, 18:14	#8
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 20	วาวล์น้ำนี้เปิดแล้ว เปิดเลยหรือเปล่าครับ ขอความรุ้หน่อยครับ แล้วเปิดเร็วไปเพื่ออะไร __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

14-09-2009, 19:50	#10
gto_angel ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: TOYOTA VIGO Engine Type: 1Jz-Gte Auto ที่อยู่: ร่มเกล้าหน้าสวน 60 By Bangkok อายุ: 44 กระทู้: 39 Thanks: 3 Thanked 6 Times in 2 Posts คะแนน: 0	อ่านตอบกระทู้ลุงมูนแล้วสดชื่นจัง...อิอิ ต้องชมเจ้าของกระทู้ด้วยที่ตั้งประเด้นมาถามได้โดนใจ เลย ส่วนตัวของผมแต่เดิมเป็นของติดเครื่องมาความร้อนอยู่ ที่ 90-95 ถ้าเปิดแอร์แล้วรถติดก็เกือบ 100 ครับ ผมเลยเปลี่ยนวาวล์เป็น 76.5 ครับ ความร้อนอยู่ที่ 80-90 ครับ ถ้าเหยีบยอัด 140 ตลอด รถติดแอร์ ก็ไม่เคยเกิน 90 ครับ แต่มีอยู่วันนึงพุ่งไปซะ 100 องศาเลย ตกใจเลยจอดรถลงมาดู ผลปรากฏพัดลมไม่หมุนสายกราวหลุดซะงัน 555 เกือบไปแว้ว

14-09-2009, 21:16	#13
ton w123 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2006 Car Brand: BENZ w123 Engine Type: 2J-GE + LPG หัวฉีด (AG) ที่อยู่: , พระราม5, นนทบุรี, ราชพฤกษ์ กระทู้: 148 Thanks: 32 Thanked 70 Times in 31 Posts คะแนน: 20	76.5 องศา ผมใช้อยุ่ครับ โอเค ดีครับ

15-09-2009, 08:00	#14
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 20	ขอบคุณครับน้ามูน สำหรับเมืองไทย ระหว่างเครื่องยนต์ทำงาน วาวล์น้ำทำงานเมื่อถึงอุณหภูมิ คงเปิดตลอด จนดับเครื่องละครับ...อิอิ __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

15-09-2009, 09:16	#15
retro_boy ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: ISUZU-TFR Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี กระทู้: 183 Thanks: 18 Thanked 422 Times in 77 Posts คะแนน: 19	82 อีกเสียงครับสำหรับรถเดิมๆ นะครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วาล์วน้ำ 76.5 องศา	somsakw	ClubJZ! Useful Information	3	08-10-2009 17:18