เครื่อง 2j ติดแก็สจำเป็นตอ้งเป็นระบบหัวฉีดหรือป่าวค่ะ

[nah]

คือว่ารถที่บ้าน toyota ครูเชอร์สี่ประตู ไปวางเครื่องมาใหม่เป็นเครื่อง 2j แต่ไปติดแก็ส LPG ทางร้านเค้าติดเป็นระบบดูดให้ แล้วจริงๆ แล้วต้องเป็นระบบหัวฉีดมั้ยค่ะ (ไม่ทราบจริงๆ) ก้อเคยได้ยินเค้าบอกกันว่าเครื่องรุ่นใหม่ๆ ต้องติดหัวฉีดอย่างเดียว แล้วมันจะมีผลอะไรกับเครื่องยนต์เราหรือป่าวค่ะ ..... ขอบคุณค่ะ

[power357]

ถามว่าจำเป็นไหมตอบได้เลยว่า....."ไม่ถึงขนาดว่าต้อง จำเป็นต้องติดหรอก"......แต่ถ้าคุณมีเงินพอที่จะสู้ร าคามันได้ก็แนะนำว่าติดเลยครับ
ก่อนอื่นอธิบายให้คุณ nah เข้าใจทั้ง2ระบบก่อน......(เอาแบบง่ายๆสั้นๆและไม่มี ศัพท์อะไรที่ฟังแล้วเข้าใจยากนะครับ)
1.แบบหัวฉีด......ชื่อมันก็บอกแล้วว่าหัวฉีด.....เท้ าเราเหยียบเท่าไรมันก็จ่ายแก็สได้ตามเท้าเท่านั้น... .ไม่มีสดุด..วิ่งเนียนดี....ปัญหาระบบนี้จึงมีปัญหาน ้อยที่สุด...แต่แพงหน่อย
2.แบบดูด.........แบบเจาะรู.......เจาะรูเล็กก็ประหย ัดและวิ่งแบบเรื่อยๆอย่าไปวิ่งเร็ว.........เจาะรูให ญ่ก็วิ่งเร็วๆได้ดีแต่เปลืองแก็ส........(ส่วนมากเค้ าจะใช้รูพอดีหรือช่วงกลางนะครับวิ่งดีทั้งต้นและปลาย )......แต่แบบดูดมันมีตัวช่วยควบคุมกานสั่งจ่ายแก็สก ็มีนะแต่ผมจะไม่พูดถึง
ไม่มีปัญหากับใดๆทั้งสิ้นกับเครื่องยนต์ครับ... ...
ติดได้หมดล่ะครับอย่าไปกังวลเลย.....สิ่งที่กังวลหลั งไปลงเครื่องj แล้วติดแก็สมาคือ
1. ความร้อน....เช็คดูว่าขึ้นสูงหรือป่าว.....
2. วิ่งดีป่าวหรือสั้นหรือมีอาการกระพรืออะไรหรือป่าว.. ....เอาแค่นี้ก่อน...
ผมก็ติดดูดมาใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร......โลกนี้อะไรมัน ไม่แน่นอนหรอกครับ.....คุณไปติดหัวฉีด..แต่เจอช่างไม ่เก่ง....มันก็วิ่งไม่ดี.....เท่ากับแบบดูดแล้วเจอช่ างมือเก๋า.......จูนเนียนๆ......ผมว่าดีกว่าอีกนะ... ....

[garn_kc]

เห็นด้วยกับความเห็นข้างบนครับ ระบบดูดก็โอเคนะครับ

[nah]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ power357

ถามว่าจำเป็นไหมตอบได้เลยว่า....."ไม่ถึงขนาดว่าต้อง จำเป็นต้องติดหรอก"......แต่ถ้าคุณมีเงินพอที่จะสู้ร าคามันได้ก็แนะนำว่าติดเลยครับ
ก่อนอื่นอธิบายให้คุณ nah เข้าใจทั้ง2ระบบก่อน......(เอาแบบง่ายๆสั้นๆและไม่มี ศัพท์อะไรที่ฟังแล้วเข้าใจยากนะครับ)
1.แบบหัวฉีด......ชื่อมันก็บอกแล้วว่าหัวฉีด.....เท้ าเราเหยียบเท่าไรมันก็จ่ายแก็สได้ตามเท้าเท่านั้น... .ไม่มีสดุด..วิ่งเนียนดี....ปัญหาระบบนี้จึงมีปัญหาน ้อยที่สุด...แต่แพงหน่อย
2.แบบดูด.........แบบเจาะรู.......เจาะรูเล็กก็ประหย ัดและวิ่งแบบเรื่อยๆอย่าไปวิ่งเร็ว.........เจาะรูให ญ่ก็วิ่งเร็วๆได้ดีแต่เปลืองแก็ส........(ส่วนมากเค้ าจะใช้รูพอดีหรือช่วงกลางนะครับวิ่งดีทั้งต้นและปลาย )......แต่แบบดูดมันมีตัวช่วยควบคุมกานสั่งจ่ายแก็สก ็มีนะแต่ผมจะไม่พูดถึง
ไม่มีปัญหากับใดๆทั้งสิ้นกับเครื่องยนต์ครับ......
ติดได้หมดล่ะครับอย่าไปกังวลเลย.....สิ่งที่กังวลหลั งไปลงเครื่องj แล้วติดแก็สมาคือ
1. ความร้อน....เช็คดูว่าขึ้นสูงหรือป่าว.....
2. วิ่งดีป่าวหรือสั้นหรือมีอาการกระพรืออะไรหรือป่าว.. ....เอาแค่นี้ก่อน...
ผมก็ติดดูดมาใช้ดีไม่มีปัญหาอะไร......โลกนี้อะไรมัน ไม่แน่นอนหรอกครับ.....คุณไปติดหัวฉีด..แต่เจอช่างไม ่เก่ง....มันก็วิ่งไม่ดี.....เท่ากับแบบดูดแล้วเจอช่ างมือเก๋า.......จูนเนียนๆ......ผมว่าดีกว่าอีกนะ... ....

ขอบคุณมั่กๆๆ เลยค่ะ สำหรับคำชี้แนะ ทำให้มีความรู้เพิ่มขึ้นมาอีก ถ้ายังงัยจะขอสอบถามเพิ่มเติมอีกน่ะค่ะ ... ขอบคุณค่ะ

[nakhonsawancar]

ติดแบบมิ๊กก็ได้ครับ
หัวฉีดก็ได้เหมือนกันครับ