เติมน้ำยาฟรีปั็มยังไงครับ

**jackmgm** · 07-04-2010, 21:35

รู้สึกว่าพัดลมฟรีปั้มมันไม่ค่อยแรงแล้วครับ ว่าจะซื้อน้ำมันมาเติมแต่มันเติมตรงไหนครับแล้วต้องเ ติมเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ

**tree1show** · 07-04-2010, 21:44

พี่ครับผมว่า อย่าเติมเลยพี่ ลองถามพี่ต๋อยดูดิพี่

**jackmgm** · 08-04-2010, 10:07

ผมรู้สึกว่าลมไม่ค่อยแรงแล้วครับ วันนั้นไปเช้งเม้งมารถติดมาก เกือบเดือดครับเซ็นเซอร์ในรถร้องเตือนความร้อนกระดิก ไปเรือยๆๆจนเกือบร้อยเลยต้องรีบเข้าข้างทางครับรอสัก แป๋ปเดินทางต่อ รถวิ่งไม่มีปัญหาครับ

**phichai** · 08-04-2010, 21:17

ก่อนอื่นก็เอาบังลมออกมาก่อน ขันน๊อตฐานฟรีปั๊ม ที่ยึดติดกับมูเลย์ 4ตัว(ขั้นตอนนี้ค่อยๆทำ) เดี๋ยวมูเลย์หลุดตามออกมา ที่ใบพัดจะมีน๊อตอยู่ (จำไม่ได้ว่าเบอร์อะไร) จัดการกับน็อต...ซะ พอใบพัดหลุดออกมาได้ก็จะเห็น น็อตหัวแฉก จัดการใช้ไขควงแฉกไขมันออกมา..( ขันตอนนี้สำคัญ ) พอจัดการน็อตทั้งหมดแล้วให้ค่อยๆแกะ ตัวเสื้อฟรีปั๊ม " ระวัง " ซีลยางสีดำๆหลุดด้วยนะครับ จัดการหยอดน้ำยาฟรีปั๊มลงไป " ค่อยๆ เติม "ทีละน้อยๆ ขอย้ำ ทีละน้อยๆ ( ของผมใช้ไปเกือบ3 ส่วน 4 ของหลอดใหญ่ครับ ) เสร็จแล้วประกอบกับเข้าไป " ระวังซีลยางปลิ้น ) ด้วยนะครับ สตาท์รถซักพักลองสังเกตุดูว่าลมมันแรงขึ้นไหมเร่งเคร ื่องดูว่ามันดังน่ารำคาญมากไหม...ถ้าทุกอย่างได้ก็ OK

**wee18** · 08-04-2010, 21:26

ถ้าไมถึง100องศาเติมแค่ ครึ่งหลอดก็น่าจะพอครับแล้วหม้อน้ำมีการล้างบ้างหรือ ปล่าวถ้าล้างควรใส่น้ำยาหล่อเย็นแบบเข็มข้น2ขวด

**cpservice** · 08-04-2010, 22:48

ขออนุญาตให้ข้อมูล เผื่อมีประโยชน์

ดูดีๆนะครับ
เพราะพวกพัดลมฟรีปั๊ม มันจะปรับความหนืดตามอุณภูิมิที่เปลี่ยนแปลง

ตอนเครื่องเย็น ฟรีปั๊มจะยังไม่หนืด มันจะหมุนแบบเอื่อยๆ ใช้มือจับใบพัดตอนติดเครื่องก็ยังได้เลย เหตุเพราะเพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนจนถึงอุณหภูมิทำงาน ได้เร็วขึ้น ยิ่งเครื่องยนต์ร้อนได้เร็วเท่าไร การสึกหรอยิ่งลดลงเท่านั้น เพราะแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะมากที่สุดก ็คือตอนที่มันเย็นตัวครับ

แต่เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องสูงขึ้น ขดสปริงที่หัวฟรีปั๊มจะขยายตัว เกิดเป็นการบิดกลไกช่องน้ำมันในหัวฟรีปั๊ม เป็นผลให้ฟรีปั๊มมันหนืดขึ้นเองโดยอัตโนมัติ และเมื่อยิ่งร้อนมันก็จะยิ่งหนืด เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้นนั่นเอง

แค่นี้เค้าก็ออกแบบมาได้นะ ...แม้จะไม่เห็นผลต่างมากนัก แต่ก็มีผลดีระยะยาวครับ
วิศวกรออกแบบมาละเอียดทุกเม็ดจริงๆ

รูป : ตรงขดสปริงนี่แหละ ที่ใช้ควบคุมความหนืดของฟรีปั๊ม

แต่สำหรับ จขกท. ถ้าหากเครื่องร้อน มันก็ยังหมุนเอื่อยๆไม่หนืดอยู่ดี ก็ลองถอดมาเติมน้ำยาฟรีปั๊มได้ครับ อย่าเติมเยอะเกินนะครับ ไม่งั้นจะกินแรงเครื่องแถมเสียงดังอีกตะหาก

**jackmgm** · 08-04-2010, 23:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ phichai

ก่อนอื่นก็เอาบังลมออกมาก่อน ขันน๊อตฐานฟรีปั๊ม ที่ยึดติดกับมูเลย์ 4ตัว(ขั้นตอนนี้ค่อยๆทำ) เดี๋ยวมูเลย์หลุดตามออกมา ที่ใบพัดจะมีน๊อตอยู่ (จำไม่ได้ว่าเบอร์อะไร) จัดการกับน็อต...ซะ พอใบพัดหลุดออกมาได้ก็จะเห็น น็อตหัวแฉก จัดการใช้ไขควงแฉกไขมันออกมา..( ขันตอนนี้สำคัญ ) พอจัดการน็อตทั้งหมดแล้วให้ค่อยๆแกะ ตัวเสื้อฟรีปั๊ม " ระวัง " ซีลยางสีดำๆหลุดด้วยนะครับ จัดการหยอดน้ำยาฟรีปั๊มลงไป " ค่อยๆ เติม "ทีละน้อยๆ ขอย้ำ ทีละน้อยๆ ( ของผมใช้ไปเกือบ3 ส่วน 4 ของหลอดใหญ่ครับ ) เสร็จแล้วประกอบกับเข้าไป " ระวังซีลยางปลิ้น ) ด้วยนะครับ สตาท์รถซักพักลองสังเกตุดูว่าลมมันแรงขึ้นไหมเร่งเคร ื่องดูว่ามันดังน่ารำคาญมากไหม...ถ้าทุกอย่างได้ก็ OK

ขอบคุณครับในขั้นตอนการทำว่าสงกรานต์ไม่ไปไหนจะลองทำ ดูครับ ขอบคุณมากครับ

**jackmgm** · 08-04-2010, 23:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wee18

ถ้าไมถึง100องศาเติมแค่ ครึ่งหลอดก็น่าจะพอครับแล้วหม้อน้ำมีการล้างบ้างหรือ ปล่าวถ้าล้างควรใส่น้ำยาหล่อเย็นแบบเข็มข้น2ขวด

คงไม่กล้าให้มันถึงอะครับเพิ่งเคยประสบเหตุการณ์แบบน ี้ครั้งแรกครับ เพราะรถติดมากครับ หม้อน้ำสั้งทำใหม่ครับแต่เป็นทองแดงสามช่องครับ น้ำยาใช้ของโตต้าครับแต่ใส่แค่แกลลอนเดียวครับที่เหล ือผสมน้ำเปล่าเอาครับ

**jackmgm** · 08-04-2010, 23:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

ขออนุญาตให้ข้อมูล เผื่อมีประโยชน์

ดูดีๆนะครับ
เพราะพวกพัดลมฟรีปั๊ม มันจะปรับความหนืดตามอุณภูิมิที่เปลี่ยนแปลง

ตอนเครื่องเย็น ฟรีปั๊มจะยังไม่หนืด มันจะหมุนแบบเอื่อยๆ ใช้มือจับใบพัดตอนติดเครื่องก็ยังได้เลย เหตุเพราะเพื่อให้เครื่องยนต์ร้อนจนถึงอุณหภูมิทำงาน ได้เร็วขึ้น ยิ่งเครื่องยนต์ร้อนได้เร็วเท่าไร การสึกหรอยิ่งลดลงเท่านั้น เพราะแรงเสียดทานของชิ้นส่วนเครื่องยนต์จะมากที่สุดก ็คือตอนที่มันเย็นตัวครับ

แต่เมื่ออุณหภูมิในห้องเครื่องสูงขึ้น ขดสปริงที่หัวฟรีปั๊มจะขยายตัว เกิดเป็นการบิดกลไกช่องน้ำมันในหัวฟรีปั๊ม เป็นผลให้ฟรีปั๊มมันหนืดขึ้นเองโดยอัตโนมัติ และเมื่อยิ่งร้อนมันก็จะยิ่งหนืด เพื่อให้ระบายความร้อนได้เร็วขึ้นนั่นเอง

แค่นี้เค้าก็ออกแบบมาได้นะ ...แม้จะไม่เห็นผลต่างมากนัก แต่ก็มีผลดีระยะยาวครับ
วิศวกรออกแบบมาละเอียดทุกเม็ดจริงๆ

รูป : ตรงขดสปริงนี่แหละ ที่ใช้ควบคุมความหนืดของฟรีปั๊ม

แต่สำหรับ จขกท. ถ้าหากเครื่องร้อน มันก็ยังหมุนเอื่อยๆไม่หนืดอยู่ดี ก็ลองถอดมาเติมน้ำยาฟรีปั๊มได้ครับ อย่าเติมเยอะเกินนะครับ ไม่งั้นจะกินแรงเครื่องแถมเสียงดังอีกตะหาก

ใช่ครับเวลาเครื่องเย็นนี่สามารถหมุมพัดลมแบบไม่มีแร งต้านเลยครับเบามือมากแต่เวลาเครื่องร้อนนี่ก็ไม่มีค วามหนืดเลยครับเพราะเคยลองหลายทีแล้วครับ ลองหมุนฟรีปั้มของรถดีแม็กที่ใช้อยู่อีกคันนี้หนืดมา กยิ่งเวลาเครื่องร้อนแล้วดับเครื่องนี้หมุนพัดลมไม่ค ่อยไปเลยครับ ขอขอบคุณในข้อมูลดีๆๆครับ

**A(RT131)** · 29-10-2010, 17:39

--- update ---

07-04-2010, 21:35	#1
jackmgm ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 67 Thanks: 9 Thanked 26 Times in 19 Posts คะแนน: 18	เติมน้ำยาฟรีปั็มยังไงครับ รู้สึกว่าพัดลมฟรีปั้มมันไม่ค่อยแรงแล้วครับ ว่าจะซื้อน้ำมันมาเติมแต่มันเติมตรงไหนครับแล้วต้องเ ติมเท่าไหร่ครับขอบคุณครับ

08-04-2010, 21:26	#5
wee18 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: MAZDA Fighter Engine Type: 1J GE 2500 CC. ที่อยู่: สามพราน-ลพบุรี-โคราช กระทู้: 964 Thanks: 2,362 Thanked 1,308 Times in 553 Posts คะแนน: 17	ถ้าไมถึง100องศาเติมแค่ ครึ่งหลอดก็น่าจะพอครับแล้วหม้อน้ำมีการล้างบ้างหรือ ปล่าวถ้าล้างควรใส่น้ำยาหล่อเย็นแบบเข็มข้น2ขวด __________________ 2.2 MAZDA BT50 PRO เปลี่ยนรถใจยังรักคลับเจเหมือนเดิม JZ-M_235 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22746

29-10-2010, 17:39	#10
A(RT131) ผู้ชาย...ขายหม้อ วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: TOYOTA CORONA (RT-130) ก็แค่รถบ้านๆ ขับไปจ่ายตลาด ขับไปซื้อหม้อ Engine Type: 1.5 JZ-GE ที่อยู่: บ้านวัดยาง เพชรเกษม๒๘,ตลาดบนซอย๑๐ (ตรอกเกลือ) นครปฐม กระทู้: 843 Thanks: 1,481 Thanked 1,862 Times in 432 Posts คะแนน: 0	--- update --- __________________ .....เพราะความจริงไม่มีใดยืนนาน ไม่มีใดจีรัง สูงสุดคืนสู่สามัญ..... "ศรัทธาของท่าน ความเชื่อของท่าน ก็เป็นของท่าน ความเชื่อของเรา ศัรทธาของเรา ก็เป็นของเรา"

07-04-2010, 21:44	#2
tree1show Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2010 Car Brand: Mercedes Engine Type: 2j ที่อยู่: พรานนก กระทู้: 7 Thanks: 2 Thanked 36 Times in 6 Posts คะแนน: 0	พี่ครับผมว่า อย่าเติมเลยพี่ ลองถามพี่ต๋อยดูดิพี่

08-04-2010, 10:07	#3
jackmgm ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 กระทู้: 67 Thanks: 9 Thanked 26 Times in 19 Posts คะแนน: 18	ผมรู้สึกว่าลมไม่ค่อยแรงแล้วครับ วันนั้นไปเช้งเม้งมารถติดมาก เกือบเดือดครับเซ็นเซอร์ในรถร้องเตือนความร้อนกระดิก ไปเรือยๆๆจนเกือบร้อยเลยต้องรีบเข้าข้างทางครับรอสัก แป๋ปเดินทางต่อ รถวิ่งไม่มีปัญหาครับ

08-04-2010, 21:17	#4
phichai ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: DATSUN 260c Engine Type: 2JZ GE ( แตน..เตน ) ที่อยู่: สระบุรี.. อายุ: 46 กระทู้: 70 Thanks: 146 Thanked 75 Times in 35 Posts คะแนน: 17	ก่อนอื่นก็เอาบังลมออกมาก่อน ขันน๊อตฐานฟรีปั๊ม ที่ยึดติดกับมูเลย์ 4ตัว(ขั้นตอนนี้ค่อยๆทำ) เดี๋ยวมูเลย์หลุดตามออกมา ที่ใบพัดจะมีน๊อตอยู่ (จำไม่ได้ว่าเบอร์อะไร) จัดการกับน็อต...ซะ พอใบพัดหลุดออกมาได้ก็จะเห็น น็อตหัวแฉก จัดการใช้ไขควงแฉกไขมันออกมา..( ขันตอนนี้สำคัญ ) พอจัดการน็อตทั้งหมดแล้วให้ค่อยๆแกะ ตัวเสื้อฟรีปั๊ม " ระวัง " ซีลยางสีดำๆหลุดด้วยนะครับ จัดการหยอดน้ำยาฟรีปั๊มลงไป " ค่อยๆ เติม "ทีละน้อยๆ ขอย้ำ ทีละน้อยๆ ( ของผมใช้ไปเกือบ3 ส่วน 4 ของหลอดใหญ่ครับ ) เสร็จแล้วประกอบกับเข้าไป " ระวังซีลยางปลิ้น ) ด้วยนะครับ สตาท์รถซักพักลองสังเกตุดูว่าลมมันแรงขึ้นไหมเร่งเคร ื่องดูว่ามันดังน่ารำคาญมากไหม...ถ้าทุกอย่างได้ก็ OK