ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ! Useful Information
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 27-04-2009, 19:02   #1
birch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: Ford 1959
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 birch is on a distinguished road
ความแตกต่างระหว่างเครื่อง1g อินเตอร์น้ำกับอากาศ

ความแตกต่างระหว่างเครื่อง2ตัวนี้ รหัสเครื่อง 1G-GTE เหมือนกัน โดยปกติจะมีปลั๊กเหลือง 185แรงม้า กับปลั๊กเทา210แรงม้า ท่านใดทราบความแตกต่างรบกวนช่วยบอกด้วยครับ กำลังจะซื้อรถที่ลงเครื่องรหัสนี้อยู่

ความหมายของคำถามคือเสป็กเหมือนกัน ทำไมหน้าตาไม่เหมือนกันอ่ะครับ



birch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to birch For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:09   #2
tucktoom
Junior Member
 
รูปส่วนตัว tucktoom
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: isuzu Dmax
Engine Type: 2JZ GTE VVTi
ที่อยู่: สระบุรี
กระทู้: 19
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 5 Posts
คะแนน: 0 tucktoom is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง tucktoom
ตัวแรกเป็น1g อินเตอร์น้ำ ส่วนตัวที่2 เป็นอินเตอร์อากาศ
tucktoom is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to tucktoom For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:15   #3
nye-noei
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nye-noei
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112
Engine Type: 3S-FE
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 51
กระทู้: 196
Thanks: 0
Thanked 72 Times in 48 Posts
คะแนน: 19 nye-noei is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tucktoom อ่านกระทู้
ตัวแรกเป็น1g อินเตอร์น้ำ ส่วนตัวที่2 เป็นอินเตอร์อากาศ
ตามนี้นะครับ
แต่ผมว่าเอา 1j-ge แก้ขัด ดีกว่ามั้งครับ
1g-gte มันจะเก่าไปนิด
nye-noei is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to nye-noei For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:26   #4
คนขายไก่
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว คนขายไก่
 
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: TOYOTA
Engine Type: 3ZZ
ที่อยู่: บางกะปิ
กระทู้: 269
Thanks: 147
Thanked 229 Times in 65 Posts
คะแนน: 16 คนขายไก่ is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nye-noei อ่านกระทู้
ตามนี้นะครับ
แต่ผมว่าเอา 1j-ge แก้ขัด ดีกว่ามั้งครับ
1g-gte มันจะเก่าไปนิด
ตามนั้นอ่ะครับ เสริมอีกนิด 1จี ความจุจะแค่2000ซีซี แต่จะกลัวเรื่องอะไหล่ เนื่องจากเก่ามากแล้ว
คนขายไก่ is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to คนขายไก่ For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:55   #5
Pon_L
ClubJZ Old Full Member
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Isuzu
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi
ที่อยู่: สำโรง-เทพารักษ์
อายุ: 48
กระทู้: 58
Thanks: 1
Thanked 61 Times in 30 Posts
คะแนน: 19 Pon_L is on a distinguished road
1G-GTE ปลั๊กเหลือง มีทั้งอินเตอร์น้ำ และ อินเตอร์อากาศครับ ส่วนปลั๊กเทาเป็นอินเตอร์อากาศอย่างเดียว รุ่นอินเตอร์น้ำแรงม้าเท่าปลั๊กเหลือง แต่แรงบิดจะน้อยกว่านิด และถ้าใช้งานจริงในไทยแรงจะน้อยลงอีกเพราะมันร้อนและ ระบายไม่ทัน ส่วนปลั๊กเทาแรงม้าและแรงบิดมากกว่า

1G-GTEU 185@6200 177@3200 อินเตอร์อากาศ
1G-GTEU 185@6200 173@3200 อินเตอร์น้ำ
1G-GTE 210@6200 203@3800

1G-GZE 168@6000 167@3600
1G-GZE 160@6000 152@3600
2ตัวนี้ ไม่ใช่เทอร์โบ แต่เป็นซุปเปอชาร์จ เป็นที่นิยมของรถขายส่งปลา...มันแรง(เอามาปั่นอ๊อกซิ เจนให้ปลาแรงกว่าซื้อปั้มอ๊อกซิเจน)

ถ้าเลือกได้ ใช้เจดีกว่าครับ อะไหล่เยอะกว่า
Pon_L is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to Pon_L For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:58   #6
tucktoom
Junior Member
 
รูปส่วนตัว tucktoom
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: isuzu Dmax
Engine Type: 2JZ GTE VVTi
ที่อยู่: สระบุรี
กระทู้: 19
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 5 Posts
คะแนน: 0 tucktoom is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง tucktoom
ผมว่าไม่คุ้มนะคับกับราคาถูกกว่า แต่วางไปแล้ว
จะเสียค่าแต่งมากกว่าส่วนต่างตอนซือ้เครื่องอีก
tucktoom is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to tucktoom For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 19:58   #7
birch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: Ford 1959
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 birch is on a distinguished road
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ ถามต่ออีกนิดนะครับว่าอินเตอร์น้ำกับอินเตอร์อากาศ การทำงานและสมรรถนะจะแตกต่างกันหรือเปล่าครับ
birch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 2 Users Say Thank You to birch For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011), Lucky (03-06-2011)
เก่า 27-04-2009, 22:45   #8
Art_190E
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว Art_190E
 
วันที่สมัคร: Jan 2009
Car Brand: Benz 190E
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 34
กระทู้: 45
Thanks: 23
Thanked 26 Times in 16 Posts
คะแนน: 0 Art_190E is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Art_190E
1G เก่า+กับอะไหล่หายากแล้วด้วยครับ วางเจดีกว่าครับ อะไหล่มีล้นตลาดดดด
Art_190E is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Art_190E For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011)
เก่า 27-04-2009, 22:51   #9
1J1J1J
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 1J1J1J is on a distinguished road
ถ้าชอบตัวนี้ต้องเล่นเกียร์ธรรมดาครับ จี๊ดจ๊าดสมราคา
1J1J1J is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to 1J1J1J For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011)
เก่า 28-04-2009, 09:50   #10
nitro
Member
 
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 13
Thanks: 0
Thanked 6 Times in 5 Posts
คะแนน: 0 nitro is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch อ่านกระทู้
ขอบคุณครับสำหรับคำตอบ ถามต่ออีกนิดนะครับว่าอินเตอร์น้ำกับอินเตอร์อากาศ การทำงานและสมรรถนะจะแตกต่างกันหรือเปล่าครับ
วัตถุประสงค์เหมือนกันคับ คือ ระบายความร้อนของไอดีก่อนเข้าห้องเผาไหม้ แต่หลักการต่างกัน คือ จะใช้ใช้น้ำ หรือ อากาศในการพาความร้อนออกไป ถ้าจะใช้อินเตอร์น้ำต้องมีตัวปั้นน้ำมาด้วยนะคับไม่ง ั้นก็เปล่าประโยชน์ ส่วนสมรรถนะเครื่องอินเตอร์อากาศจะแรงกว่านิดหน่อย ถ้าอยากจะเล่นแนะนำตัวปลั๊กเทา 210 แรงม้าคับ
nitro is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to nitro For This Useful Post:
A31@udon (24-12-2011)
เก่า 28-04-2009, 10:16   #11
ohho108
Member
 
วันที่สมัคร: Feb 2009
Car Brand: Peugeot 505
Engine Type: 1JZ-GE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 49
กระทู้: 40
Thanks: 4
Thanked 28 Times in 10 Posts
คะแนน: 0 ohho108 is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง ohho108
เช็คสภาพเครื่องดีๆนะครับ เครื่องมันออกมานานละ...
มันดีกว่า 1J ตรงที่ ภาษีจะถูกกว่าราวพันนึงมั้งนะ...อิอิ
เอาเสป็คไปเทียบๆดูครับ

2JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 280/5600 44.0/3600 3.266 FR 6 MT ---
2JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 280/5600 46.0/3600 3.769 FR 4 AT ARISTO,SUPRA
2JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 230/6000 29/4800 4.083 FR 5 MT ---
2JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 230/6000 29/4800 4.100 FR 4 AT ---
2JZ FSE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 220/5600 30/3600 FR CROWN MAJESTA
2JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 220/5600 30/4000 FR CROWN SEDAN ROYAL SALOON
2JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 215/5800 30/3800 FR PROGRES
2JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x86 2997 CC. 230/6000 29/4800 FR ---
1JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 280/6200 37/4800 3.725 FR 5 MT Supra 1995
1JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 280/6200 37/4800 4.100 FR 4 AT 1995
1JZ GTE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 280/6200 38.5/2400 FR SOARER,MARK II, CHASER
1JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 180/6000 24/4800 3.909 FR 5 MT ---
1JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 180/6000 24/4800 4.100 FR 4 AT ---
1JZ GE 6 DOHC 24 V. 86x71.5 2491 CC. 200/6000 26/4000 FR CHASER,CRESTA
1G GTE 6 DOHC 24 V. 75x75 1988 CC. 210/6200 28/3800 4.566 FR 5 MT ปล๊กเทา 1993
1G GTE 6 DOHC 24 V. 75x75 1988 CC. 185/6200 24.5/3200 FR ปลั๊กเหลือง
1G GE 6 DOHC 24 V. 75x75 1988 CC. 160/6200 19/4500 4.300 FR 5 MT ---
1G GE 6 DOHC 24 V. 75x75 1988 CC. 160/6200 19/4500 4.300 FR 4 AT ---
1G FE 6 DOHC 24 V. 75x75 1988 CC. 160/6200 20.4/4400 FR MARK II,CRESTA
ohho108 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 28-04-2009, 11:18   #12
biggame
Senior Member
 
รูปส่วนตัว biggame
 
วันที่สมัคร: Mar 2008
Engine Type: 0892340868
ที่อยู่: บางบัวทอง
กระทู้: 109
Thanks: 0
Thanked 35 Times in 18 Posts
คะแนน: 17 biggame is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง biggame
ไม่ลองมอง7mดูบ้างหรอ

ต่างกันไม่ท่าไหร่ได้แรงขึ้นเยอะ
biggame is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 28-04-2009, 11:22   #13
JZ_P_MAYIM
Senior Member
 
รูปส่วนตัว JZ_P_MAYIM
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: MAZDA JZ B2500&AllNewRangerT6
Engine Type: 1JZ-GE+LPG INJECTION&2.2Dura6MT
ที่อยู่: นาจอมเทียน - พัทยา - ชลบุรี
อายุ: 38
กระทู้: 923
Thanks: 3,668
Thanked 481 Times in 240 Posts
คะแนน: 17 JZ_P_MAYIM is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง JZ_P_MAYIM
คือเครื่องติดรถใช่ไหมครับ
ที่ถามมา
ผมเรียกว่า
จีหวีกล้วยอ่ะครับ
JZ_P_MAYIM is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 28-04-2009, 14:01   #14
birch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: Ford 1959
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 birch is on a distinguished road
คำถามเพิ่มเติมครับ

ตัวที่ผมจะซื้อเป็นตัวอินเตอร์น้ำครับ เป็นเครื่องที่ขายพร้อมโตโยต้าหน้าแหลม ผมลองขับดูแล้วก็ปรี๊ดดีมีรอรอบนิดหน่อย พอรับได้

เจ้าของบอกว่าเป็นเครื่อง210แรงม้า และใช้ลูกสูบของ 1j ไม่ทราบว่าเป็นไปได้ตามที่เขาบอกหรือเปล่าครับ เพราะตามความเข้าใจตัวอินเตอร์น้ำไม่มี210แรงม้ า

[หมายเหตุ ภาพแรกไม่ได้ถ่ายจากคันที่จะซื้อนะครับ ได้มาจากเว็บนอก เอามาเปรียบเทียบเฉยๆ แต่หน้าตาเหมือนกับตัวที่กำลังจะซื้อน่ะครับ]

เราสามารถเปลี่ยนจากอินเตอร์น้ำมาเป็นอินเตอร์อากาศไ ด้หรือเปล่าครับ

ใจจริงอยากได้เครื่อง 2jz-gte เป็นที่สุด แต่เจ้าของขายพร้อมรถราคา 39,000 ก็เลยสนใจครับ รถยังวิ่งได้เป็นปรกติ แมกซ์16นิ้ว ดิสส์เบรกสี่ล้อของคราวน์ มีโรลบาร์ภายในรถ แอร์+เครื่องเสียง เดินท่อ3นิ้ว เสียงยั่วใจมาก สภาพรถมีบุบบ้างนิดหน่อย

ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นและน้ำใจของทุกท่านครับ
birch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to birch For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 14:17   #15
nye-noei
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nye-noei
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112
Engine Type: 3S-FE
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 51
กระทู้: 196
Thanks: 0
Thanked 72 Times in 48 Posts
คะแนน: 19 nye-noei is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch อ่านกระทู้
คำถามเพิ่มเติมครับ

ตัวที่ผมจะซื้อเป็นตัวอินเตอร์น้ำครับ เป็นเครื่องที่ขายพร้อมโตโยต้าหน้าแหลม ผมลองขับดูแล้วก็ปรี๊ดดีมีรอรอบนิดหน่อย พอรับได้

เจ้าของบอกว่าเป็นเครื่อง210แรงม้า และใช้ลูกสูบของ 1j ไม่ทราบว่าเป็นไปได้ตามที่เขาบอกหรือเปล่าครับ เพราะตามความเข้าใจตัวอินเตอร์น้ำไม่มี210แรงม้ า

[หมายเหตุ ภาพแรกไม่ได้ถ่ายจากคันที่จะซื้อนะครับ ได้มาจากเว็บนอก เอามาเปรียบเทียบเฉยๆ แต่หน้าตาเหมือนกับตัวที่กำลังจะซื้อน่ะครับ]

เราสามารถเปลี่ยนจากอินเตอร์น้ำมาเป็นอินเตอร์อากาศไ ด้หรือเปล่าครับ

ใจจริงอยากได้เครื่อง 2jz-gte เป็นที่สุด แต่เขาขายพร้อมรถราคา 39,000 ก็เลยสนใจครับ รถยังวิ่งได้เป็นปรกติ แมกซ์16นิ้ว ดิสส์เบรกสี่ล้อของคราวน์ มีโรลบาร์ภายในรถ แอร์+เครื่องเสียง เดินท่อ3นิ้ว เสียงยั่วใจมาก สภาพรถมีบุบบ้างนิดหน่อย

ขอบคุณสำหรับทุกความเห็นและน้ำใจของทุกท่านครับ
เปลี่ยนอินเตอร์น้ำเป็นอากาศได้ครับ แต่ระวังทำไปทำมาราคาเปลี่ยนอินเตอร์ ครึ่งราคารถนะครับ

ถ้าซื้อติดรถมาก็ใช้ไปเหอะครับ ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดายิ่งดี เท่าที่เคยใช้ 1G-GZE และ 1G-GTE
ตัวอินเตอร์อากาศนะครับ วางในไมตี้วิ่งใช้งานได้ดีครับ ตัวเหมือนในรูปล่างเลยครับสายหัวเทียนแดงๆอย่างนั้นเ ลย
เครื่องเดินเรียบนิ่งดี เกียร์ธรรมดา Batt. หมด แล้วเข็นติดง่ายคนเดียวเข็นติดสบายๆ ผมยังเสียดายจนทุกวันนี้ขายเครื่อง 1G-GTE เกียร์ธรรมดาแท้ไป 4000 บาท ส่วนรถที่คุณจะซื้อ 39000 บาทลองขับดูสักนิดทางยาวๆ แล้วลองจอดติดเครื่องเปิดแอร์ทิ้งไว้ ให้มันทำงานสักพักถ้าทุกอย่างปกติ ก็น่าจะใช้งานได้ ตรวจสอบอุปกรณ์ภายในให้ครบถ้าไม่ติดใจอะไรกับสภาพมาก นักก็เอาเถอะครับ ถูกกว่ามอไซด์อีก เสียงยั่วใจอย่างคุณว่าแหละครับยิ่งได้กล่องแต่งสักใ บจะยั่วมากกว่านั้นครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nye-noei : 28-04-2009 เมื่อ 15:56.
nye-noei is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to nye-noei For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 14:38   #16
birch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: Ford 1959
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 birch is on a distinguished road
Smile

รบกวนอีกครั้งนะครับ ตัวอินเตอร์น้ำมี210แรงม้าหรือเปล่าครับ ที่ถามส่วนนี้เพราะข้อมูลที่ได้มาแต่ละที่ไม่เหมือนก ัน

บอร์ดนี้เป็นบอร์ดที่ดีจริงๆ ขอชมครับ
birch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to birch For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 15:53   #17
nye-noei
Senior Member
 
รูปส่วนตัว nye-noei
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Hilux 2Runner By หนุ่มJZN90 Tel.0816100112
Engine Type: 3S-FE
ที่อยู่: นนทบุรี
อายุ: 51
กระทู้: 196
Thanks: 0
Thanked 72 Times in 48 Posts
คะแนน: 19 nye-noei is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch อ่านกระทู้
รบกวนอีกครั้งนะครับ ตัวอินเตอร์น้ำมี210แรงม้าหรือเปล่าครับ ที่ถามส่วนนี้เพราะข้อมูลที่ได้มาแต่ละที่ไม่เหมือนก ัน

บอร์ดนี้เป็นบอร์ดที่ดีจริงๆครับ
เท่าที่ทราบ อินเตอร์ อากาศ 210 แต่อินเตอร์น้ำไม่แน่ใจ อาจ 180
แต่เขายังแบ่ง รุ่นตาม ปลั๊ก เหลือง หรือ เทา อีก เห็นเขาว่าเทาใหม่กว่าประมาณนั้น
ขำๆ ครับ 210 ม้า คงโดดทะเลไปหลายแล้วแหละครับ
nye-noei is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to nye-noei For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 16:10   #18
birch
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Apr 2009
Car Brand: Ford 1959
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 9 Times in 7 Posts
คะแนน: 0 birch is on a distinguished road
ปลั๊กเทามีแต่อินเตอร์อากาศ ไม่มีอินเตอร์น้ำจริงๆหรือครับ?!!! ถ้าไม่มีก็คงต้องอกหักซะแล้ว

อู่ไหนรับแปลงจากอินเตอร์น้ำเป็นอินเตอร์อากาศบ้างคร ับ แถวอ่อนนุช

ท่านใดรู้ลึกซึ้งช่วยหน่อยครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ
birch is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to birch For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 16:40   #19
1J1J1J
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 3 Times in 3 Posts
คะแนน: 0 1J1J1J is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ birch อ่านกระทู้
คำถามเพิ่มเติมครับ

ตัวที่ผมจะซื้อเป็นตัวอินเตอร์น้ำครับ เป็นเครื่องที่ขายพร้อมโตโยต้าหน้าแหลม ผมลองขับดูแล้วก็ปรี๊ดดีมีรอรอบนิดหน่อย พอรับได้

เจ้าของบอกว่าเป็นเครื่อง210แรงม้า และใช้ลูกสูบของ 1j ไม่ทราบว่าเป็นไปได้ตามที่เขาบอกหรือเปล่าครับ เพราะตามความเข้าใจตัวอินเตอร์น้ำไม่มี210แรงม้า
เขาโกหกคุณแล้วมั๊งครับที่ว่าใส่ลูกสูบ 1 j อะครับเพราะเดิม75มิล เปลี่ยนลูกเจ 86 มิล ใครจะยัดลูกที่ใหญ่กว่า 11 มิลลงไปได้ละครับ เหอๆ ถ้าทำได้จริงเสื้อสูบผนังคงบางเท่ากระดาษ:emo_toon11 :
1J1J1J is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to 1J1J1J For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
เก่า 28-04-2009, 17:16   #20
Pajingo
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว Pajingo
 
วันที่สมัคร: Mar 2007
Car Brand: ไวกิ้ง...ซิ่งสายฟ้า...
Engine Type: JZ Inside
ที่อยู่: Around The World
กระทู้: 67
Thanks: 48
Thanked 259 Times in 52 Posts
คะแนน: 18 Pajingo is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Pajingo
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 1J1J1J อ่านกระทู้
เขาโกหกคุณแล้วมั๊งครับที่ว่าใส่ลูกสูบ 1 j อะครับเพราะเดิม75มิล เปลี่ยนลูกเจ 86 มิล ใครจะยัดลูกที่ใหญ่กว่า 11 มิลลงไปได้ละครับ เหอๆ ถ้าทำได้จริงเสื้อสูบผนังคงบางเท่ากระดาษ:emo_toon11 :
เห็นด้วยครับ...ถ้าเป็นงั้นจริงป่านนี้เสื้อคงทะลุไป เรียบร้อยแล้วครับ

ขอแสดงความคิดเห็นนิดนึงนะครับ ถ้าเครื่องติดรถมายังไม่พังผมแนะนำให้ใช้ไปก่อนครับ โดยประสบการณ์ส่วนตัวแล้วเครื่อง G ไม่ได้เป็นเครื่องที่จุกจิกมากมาย ทน อึดพอตัว แต่ช่วงนี้อาจหาอะไหล่ยากหน่อย แต่บางอย่างก็ใช้ร่วมกับรุ่นอื่นได้ ความแรงก็ไม่ได้น้อยหน้า ยิ่งถ้าเทียบกับพวกตระกูล J ที่ไม่มีเทอร์โบแล้วกล้าบอกได้เลยว่าความรู้สึกมันคน ละเรื่อง เครื่องเทอร์โบยังไงก็ให้ฟีลลิ่งที่ดีกว่า ความแรงไม่ได้ด้อยไปกว่า 1JZ-GE เลยแม้แต่น้อย ยิ่งถ้าได้เครื่องสมบูรณ์ๆ หน่อยล่ะก็ฉีกเป็นทุ่ง ถ้าคิดจะวางใหม่แนะนำว่าเล่นเครื่องที่มีเทอร์โบไปเล ยดีกว่า โดนเฉพาะถ้าคุณเป็นคนที่รักความแรง เล่นเครื่องไม่เทอร์โบ รับประกันว่ามีเสียใจทีหลังแน่นอน

ปล.เป็นความคิดเห็นส่วนตัวครับ ลองพิจารณาดู
Pajingo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to Pajingo For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011)
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:25


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels