สตาร์เครื่องตอนร้อนๆแล้วเร่ง มีควันดำๆออกมาครับ เป็นอะไรเหรอ

[ton w123]

1j-ge ฝาดำ วางใน w123

เช้าๆสตาร์เครื่องก็ ปกติ วอร์มเครื่องให้ เปิดแอร์ก็ชดเชยรอบให้ครับ

แต่ชอบมีปัญหาตอนร้อนๆ แบบว่า เราขับรถไป 7/11 ลงไปซื้อของแปป หนึ่ง แล้วขึ้นมาสตาร์เครื่องใหม่ คราวนี้ละครับ สตาร์ยาก สตาร์ยาวด้วยครับ พอสตาร์ติดก็รอบเครื่องปกติ แต่ถ้าเราสตาร์แล้วเร่งเครื่องรอบ สูงๆ มีควันออกดำๆ ออกมาจากท่อไอเสียครับ

ผมลองเปลี่ยน
1.หัวเทียนก็เปลี่ยนใหม่แล้ว
2.ปั๊มติ๊กของใหม่เลย ของ benz


อาการแบบนี้ เกิดจากสาเหตุ อะไรเหรอครับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ton w123

1j-ge ฝาดำ วางใน w123

เช้าๆสตาร์เครื่องก็ ปกติ วอร์มเครื่องให้ เปิดแอร์ก็ชดเชยรอบให้ครับ

แต่ชอบมีปัญหาตอนร้อนๆ แบบว่า เราขับรถไป 7/11 ลงไปซื้อของแปป หนึ่ง แล้วขึ้นมาสตาร์เครื่องใหม่ คราวนี้ละครับ สตาร์ยาก สตาร์ยาวด้วยครับ พอสตาร์ติดก็รอบเครื่องปกติ แต่ถ้าเราสตาร์แล้วเร่งเครื่องรอบ สูงๆ มีควันออกดำๆ ออกมาจากท่อไอเสียครับ

ผมลองเปลี่ยน
1.หัวเทียนก็เปลี่ยนใหม่แล้ว
2.ปั๊มติ๊กของใหม่เลย ของ benz


อาการแบบนี้ เกิดจากสาเหตุ อะไรเหรอครับ

อาการที่บอกมานั้น เป็นเพราะหัวฉีดรั่วครับผม (มั่นใจ 100%ครับ)

จากที่เล่ามาทั้งหมดนั้น มีข้อบ่งชี้ทุกทิศทุกทางมาที่หัวฉีดทั้งหมดเลยครับ เช่น
หัวฉีดรั่ว จะสตาร์ทติดยากตอนเครื่องยนต์ร้อน
เวลาเหยียบคันเร่ง การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เพราะหัวฉีดรั่ว จะมีควันดำ

[ton w123]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

อาการที่บอกมานั้น เป็นเพราะหัวฉีดรั่วครับผม (มั่นใจ 100%ครับ)

จากที่เล่ามาทั้งหมดนั้น มีข้อบ่งชี้ทุกทิศทุกทางมาที่หัวฉีดทั้งหมดเลยครับ เช่น
หัวฉีดรั่ว จะสตาร์ทติดยากตอนเครื่องยนต์ร้อน
เวลาเหยียบคันเร่ง การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เพราะหัวฉีดรั่ว จะมีควันดำ

แบบนี้ผมต้อง ถอดหัวฉีดออกมาทำอะไรมั่งครับ

หรือว่าต้องไป ซื้อทั้งรางหัวฉีดมาเปลียนเลยครับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ton w123

แบบนี้ผมต้อง ถอดหัวฉีดออกมาทำอะไรมั่งครับ

หรือว่าต้องไป ซื้อทั้งรางหัวฉีดมาเปลียนเลยครับ

อาการนี้ มีวิธีตรวจว่า หัวฉีดไหนรั่ว โดยการ ถอดหัวเทียนมาตรวจดูคราบน้ำมันและเขม่าครับ

จากนั้นต้องถอดรางออกมา จัดการ ทดสอบ การรั่ว โดยการอัดน้ำมันเข้าหัวฉีด แต่ไม่ต่อสายสายไฟให้หัวฉีดทำงาน แล้วตรวจสอบการหยดของหัวฉีด โดยจะต้องไม่มีหยดเลย หรือถ้ามีหยด จะต้องหยดน้อยกว่า 1 หยดต่อนาที (เป็นค่ากำหนดของคู่มือครับ)

ส่วนเรื่องการขัดล้าง ทดสอบการฉีดของหัวฉีด ผมเคยลงบทความเอาไว้ ลอง Search หาดูนะครับ รู้สึกว่า มีรูปภาพด้วยครับ มีรูปภาพโครงสร้างหัวฉีดด้วยครับ (ตรงปลายเข็มหัวฉีด อาจจะมีสิ่งสกปรก ไปกีดขวางทำให้เข็มกดปิดรูไม่สุด จึงเกิดการรั่วครับ เราสามารถหาลวดเล็กๆ แยงขัดภายในรู แล้วขัดล้างด้วยเบนซิน แล้วใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใส หยอดลงไปตรงทางเข้าหัวฉีด แล้วต่อท่อน้ำมันเข้าหัวฉีด จั๊มสายไฟ +B กับ FP ที่ปลั๊กไดแอค ทำให้ปั๊มติ๊กทำงาน จากนั้น ต่อสายไฟเข้าหัวฮีดให้ เข็มหัวฉีดเปิด น้ำมันจะถูกฉีดออกมา ช่วงนี้ ใช้แปรงขัดปลายหัวฉีด จะช่วยให้สิ่งสกปรกหลุดออกมาครับ)

หรือมีอีกวิธีหนึ่งคือว่า ใช้น้ำยาล้างหัวฉีด เทใส่ลงในถังน้ำมัน แล้วขับใช้งาน น้ำยานี้จะช่วยชะล้างหัวฉีดให้สะอาด อาจจะช่วยแก้ไขเรื่องหัวฉีดรั่วได้ครับ (ผมได้ยินมานะครับ แต่ไม่เคยทำวิธีนี้ครับ)