อยากทราบเรื่องหม้อต้มngv

**TCS** · 09-06-2011, 16:16

อยากทราบเรื่องหม้อต้มNGV ระบบดูด สำหรับเครื่อง 2j GE มีสมาชิกใช้ยี่ห้ออะไรได้ และขนาดเท่าไร เห็นช่างบอกว่าหม้อต้มของผมไม่พอยี่ห้อ zavoli รบกวนบอก

**LAY** · 14-06-2011, 03:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TCS

อยากทราบเรื่องหม้อต้มNGV ระบบดูด สำหรับเครื่อง 2j GE มีสมาชิกใช้ยี่ห้ออะไรได้ และขนาดเท่าไร เห็นช่างบอกว่าหม้อต้มของผมไม่พอยี่ห้อ zavoli รบกวนบอก

ZAVOLI ผมว่าไม่พอครับดูแล้วมันลูกไป
ขนาดผมใช้TOMASETTO ผมจำรุ่นไม่ได้ ถ้าเปลียบกับLPG น่าจะประมาณรุ่นSUPER ผมว่าก๊าชก็ยังไม่ค่อยพออยู่ดี น่าจะ ใช้ของรุ่นเทอร์โบ ก๊าซคงจะพอเเน่ๆ

**TCS** · 15-06-2011, 10:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ LAY

ZAVOLI ผมว่าไม่พอครับดูแล้วมันลูกไป
ขนาดผมใช้TOMASETTO ผมจำรุ่นไม่ได้ ถ้าเปลียบกับLPG น่าจะประมาณรุ่นSUPER ผมว่าก๊าชก็ยังไม่ค่อยพออยู่ดี น่าจะ ใช้ของรุ่นเทอร์โบ ก๊าซคงจะพอเเน่ๆ

ขอบคุณครับ

พอดีสอบถามไปที่ทาคูนิ เขาบอกให้เอาไปเพิ่มแรงดันได้ ไปทำมาแล้วเมื่อวาน โอเคเลย เร่งได้

ไม่ต้องลุ้น

แต่เปิดแอร์แล้วรอบตกมาก เกือบดับแต่ไม่ดับ ทำไงดี

**LAY** · 15-06-2011, 20:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TCS

ขอบคุณครับ

พอดีสอบถามไปที่ทาคูนิ เขาบอกให้เอาไปเพิ่มแรงดันได้ ไปทำมาแล้วเมื่อวาน โอเคเลย เร่งได้

ไม่ต้องลุ้น

แต่เปิดแอร์แล้วรอบตกมาก เกือบดับแต่ไม่ดับ ทำไงดี

ช่างไม่ได้ Wiring สายไฟเข้า ECU เพื่อเพิ่มรอบเครื่อง
ตอนแอร์ทำงานหรือเปล่า
ไล่สายไฟตามนี้เลย
สายไฟจากสวิตซ์เปิด,ปิดแอร์--เข้ากล่องECU,ที่ขั้วA/C--สายไฟออกจากกล่องECU,ที่ขั้วACMG--เข้ารีเลย์คลัชคอมแอร์
ส่วนหม้อต้มก๊าซ ไม่มีผลกับเปิดแอร์เเล้วรอบตกครับ
ถ้าต่อสายไฟถูกต้องตามนี้ เวลาที่เราเปิดแอร์ คอมแอร์จะดึงรอบตกไป1วินาที แล้วECUก็จะสั่งให้เพิ่มรอบเครื่อง เพื่อชดเชยรอบเครื่องตอนที่คอมแอร์ทำงาน

**LAY** · 15-06-2011, 20:31

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TCS

ขอบคุณครับ

พอดีสอบถามไปที่ทาคูนิ เขาบอกให้เอาไปเพิ่มแรงดันได้ ไปทำมาแล้วเมื่อวาน โอเคเลย เร่งได้

ไม่ต้องลุ้น

แต่เปิดแอร์แล้วรอบตกมาก เกือบดับแต่ไม่ดับ ทำไงดี

ถามนิดนึง ที่ว่าเอาไปเพิ่มเเรงดันมา คงหมายถึงไปจูนหม้อต้มก๊าซมาใช่ไหมครับ

**TCS** · 15-06-2011, 23:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ LAY

ถามนิดนึง ที่ว่าเอาไปเพิ่มเเรงดันมา คงหมายถึงไปจูนหม้อต้มก๊าซมาใช่ไหมครับ

เห็นว่าล้างหม้อต้ม เปลี่ยนกรองแก้ส แกนเซฟตี้ และขยายห้องหรือท่อแรงดันนี้แหละครับไม่แน่ใจ

เพราะว่าเห็นมีหม้อต้มแค่ขนาดเดียวเอง เสียไป 1750 คิดว่าคุ้มครับวิ่งไป 115โล เติมแก้สไป 98 บาท

แต่อัตราเร่งสู้ LPG ไม่ได้จริงๆ

ส่วนการชดเชยรอบใช้งานได้ก่อนไป ทาคูนิครับ

09-06-2011, 16:16	#1
TCS ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2010 Car Brand: MAZDA Fighter Engine Type: 2jge ที่อยู่: ปทุมธานี กระทู้: 7 Thanks: 6 Thanked 3 Times in 1 Post คะแนน: 0	อยากทราบเรื่องหม้อต้มngv อยากทราบเรื่องหม้อต้มNGV ระบบดูด สำหรับเครื่อง 2j GE มีสมาชิกใช้ยี่ห้ออะไรได้ และขนาดเท่าไร เห็นช่างบอกว่าหม้อต้มของผมไม่พอยี่ห้อ zavoli รบกวนบอก