อาการเบาดับครับ.....

**NISMO 8798** · 13-12-2007, 09:13

เพิ่งติดมาเกือบเดือนแล้ว....อาการเบาดับนี้ไม่หายคร ับ จูนไป 2 รอบแว้วว.....
เหรือว่าหม้อต้มร้อนช้า เป็นไปได้ไหม...เพราะดูทางน้ำที่ต่อเข้าหม้อต้มแล้วไ ม่รู้ว่าถูกตำแหน่งหรือป่าวครับ...จุดที่ 1. ด้านล่างจากเขา terbo จุดที่ 2 .ก็ท้ายเครื่องครับ..
เครื่อง เจโบเดี่ยว.. ติดแก๊ช fix-mix-lamda..ครับ.....

**เค_คลองสาม** · 14-12-2007, 00:43

น้ำที่ไปเลี้ยงหม้อถูกต้องครับ แต่ไม่ทราบว่าได้เอาแก๊สไปเลี้ยงรอบเดินเบาหรือเปล่า ครับ

**NISMO 8798** · 15-12-2007, 09:15

ขอคุณครับน๊าเค..แต่แก๊ชไปเลี้ยงรอบเดินเบานี้ดูที่ไ หน/และต่อยังงัยครับ..........
สรุปอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้ รู้สึกว่าแก็ซหนาครับ..ขับไปผ่อนคันเร่งดับทุกทีเลยค รับ....
อัตราการบริโภคอยู่ที่ โลละ 2.00 บาท ครับ...

**เค_คลองสาม** · 16-12-2007, 22:53

อธิบายว่าให้ต่อท่อไปยังมอเตอร์ช่วยรอบครับ โดยท่อต้องนำแก๊สไปด้วยครับ

**OTTO940** · 17-12-2007, 12:14

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ NISMO 8798

ขอคุณครับน๊าเค..แต่แก๊ชไปเลี้ยงรอบเดินเบานี้ดูที่ไ หน/และต่อยังงัยครับ..........
สรุปอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้ รู้สึกว่าแก็ซหนาครับ..ขับไปผ่อนคันเร่งดับทุกทีเลยค รับ....
อัตราการบริโภคอยู่ที่ โลละ 2.00 บาท ครับ...

อาการเหมือนของผมเลย... แก๊สหนาไปครับ เวลารอบเบาแก๊สเลยท่วมดับ
แต่ของผมเป็นเพราะ ช่างเค้าเอาหม้อต้มไม่โบมาโมให้จ่ายแก๊สได้หน่ๆมาใส่ เครื่องโบ เลยทำให้เวลาดินเบาหรือเบาเครื่อง มันจูนแก๊สไม่ลงครับ ดับซะอย่างนั้น... ลองใช้ Af จูนดูคับ

**ชายต้น** · 17-12-2007, 12:58

ท่อเดินเบาหลังมิก ต่อไปมอเตอร์เดินเบา ได้ต่อหรือเปล่าครับ

**NISMO 8798** · 18-12-2007, 18:05

ขอบคุณครับ ต่อแล้ว...อาการเบาดับดีขึ้น แต่ยังแก๊ชหนา เด๋วไปจูนใหม่อีกรอบครับ....
อยากจูนเองมั่งจัง ฮิฮิ....

**เค_คลองสาม** · 20-12-2007, 00:04

หลักการจูนที่ดีหามิเตอร์วัดที่ ox ครับ จะได้รู้ว่าเดินเบาหนาหรือบางอยู่ครับ หลักปรับจูนหม้อให้แก๊สจ่ายมากน้อย ก็เหมือนหมุนน๊อตครับ หมุนน๊อตเข้าก็เป็นการหรี่แก๊สครับ ถ้าคล้ายน๊อตก็เป็นการเพิ่มแก๊สครับ ก็เท่านี้เองครับ

**TOY_Cef-white** · 20-12-2007, 08:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

หลักการจูนที่ดีหามิเตอร์วัดที่ ox ครับ จะได้รู้ว่าเดินเบาหนาหรือบางอยู่ครับ หลักปรับจูนหม้อให้แก๊สจ่ายมากน้อย ก็เหมือนหมุนน๊อตครับ หมุนน๊อตเข้าก็เป็นการหรี่แก๊สครับ ถ้าคล้ายน๊อตก็เป็นการเพิ่มแก๊สครับ ก็เท่านี้เองครับ

แล้วค่าที่ได้จาก ox ควรจาอยู่ที่เท่าไรคับพี่เค
แบบว่าไม่ควรน้อยกว่าหรือมากกว่าเท่าไหร่คับ....:emo _toon06:

**ชายต้น** · 20-12-2007, 10:09

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ TOY_Cef-white

แล้วค่าที่ได้จาก ox ควรจาอยู่ที่เท่าไรคับพี่เค
แบบว่าไม่ควรน้อยกว่าหรือมากกว่าเท่าไหร่คับ....:emo _toon06:

ค่าที่อ่านได้ 0-1 โวทล์ หาร3 แบ่งเป็น 3ช่วงส่วนผสม 0-0.3บาง 0.4-0.7กลาง 0.8-1หนา

**เค_คลองสาม** · 22-12-2007, 07:14

ตามน้องต้นครับ

**NISMO 8798** · 22-12-2007, 17:33

วันนี้ไปเช็คและจูนอีกรอบครับ เส้นผมบังภูเขา(ท่ออินเตอร์หลุดครับ) ใส่เข้าไปใหม่ขันให้แน่น หายดับแว้ววว..
แต่อาการแก็ชหนาเพราะว่า อ๊อกซิเจเซ็นเซอร์เสียครับ (โบไกล้พัง น้ำมันเครื่องซึมที่โข่งหลัง ขวันขโมงเลยครับ)..เอาโน๊ตบุ๊กเสียบเช็คดู อ๊อกซิเจเซ็นเซอร์ ไม่ขึ้นครับ.......แง้ๆๆๆ เสียตัวที่ 2 แว้วววว.................

13-12-2007, 09:13	#1
NISMO 8798 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 45 กระทู้: 58 Thanks: 0 Thanked 34 Times in 17 Posts คะแนน: 18	อาการเบาดับครับ..... เพิ่งติดมาเกือบเดือนแล้ว....อาการเบาดับนี้ไม่หายคร ับ จูนไป 2 รอบแว้วว..... เหรือว่าหม้อต้มร้อนช้า เป็นไปได้ไหม...เพราะดูทางน้ำที่ต่อเข้าหม้อต้มแล้วไ ม่รู้ว่าถูกตำแหน่งหรือป่าวครับ...จุดที่ 1. ด้านล่างจากเขา terbo จุดที่ 2 .ก็ท้ายเครื่องครับ.. เครื่อง เจโบเดี่ยว.. ติดแก๊ช fix-mix-lamda..ครับ.....

14-12-2007, 00:43	#2
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	น้ำที่ไปเลี้ยงหม้อถูกต้องครับ แต่ไม่ทราบว่าได้เอาแก๊สไปเลี้ยงรอบเดินเบาหรือเปล่า ครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

16-12-2007, 22:53	#4
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	อธิบายว่าให้ต่อท่อไปยังมอเตอร์ช่วยรอบครับ โดยท่อต้องนำแก๊สไปด้วยครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

17-12-2007, 12:58	#6
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 754 Times in 335 Posts คะแนน: 19	ท่อเดินเบาหลังมิก ต่อไปมอเตอร์เดินเบา ได้ต่อหรือเปล่าครับ __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

20-12-2007, 00:04	#8
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	หลักการจูนที่ดีหามิเตอร์วัดที่ ox ครับ จะได้รู้ว่าเดินเบาหนาหรือบางอยู่ครับ หลักปรับจูนหม้อให้แก๊สจ่ายมากน้อย ก็เหมือนหมุนน๊อตครับ หมุนน๊อตเข้าก็เป็นการหรี่แก๊สครับ ถ้าคล้ายน๊อตก็เป็นการเพิ่มแก๊สครับ ก็เท่านี้เองครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

15-12-2007, 09:15	#3
NISMO 8798 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 45 กระทู้: 58 Thanks: 0 Thanked 34 Times in 17 Posts คะแนน: 18	ขอคุณครับน๊าเค..แต่แก๊ชไปเลี้ยงรอบเดินเบานี้ดูที่ไ หน/และต่อยังงัยครับ.......... สรุปอาการที่เป็นอยู่ตอนนี้ รู้สึกว่าแก็ซหนาครับ..ขับไปผ่อนคันเร่งดับทุกทีเลยค รับ.... อัตราการบริโภคอยู่ที่ โลละ 2.00 บาท ครับ...

18-12-2007, 18:05	#7
NISMO 8798 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 45 กระทู้: 58 Thanks: 0 Thanked 34 Times in 17 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณครับ ต่อแล้ว...อาการเบาดับดีขึ้น แต่ยังแก๊ชหนา เด๋วไปจูนใหม่อีกรอบครับ.... อยากจูนเองมั่งจัง ฮิฮิ....

22-12-2007, 07:14	#11
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ตามน้องต้นครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

22-12-2007, 17:33	#12
NISMO 8798 Senior Member วันที่สมัคร: Feb 2007 อายุ: 45 กระทู้: 58 Thanks: 0 Thanked 34 Times in 17 Posts คะแนน: 18	วันนี้ไปเช็คและจูนอีกรอบครับ เส้นผมบังภูเขา(ท่ออินเตอร์หลุดครับ) ใส่เข้าไปใหม่ขันให้แน่น หายดับแว้ววว.. แต่อาการแก็ชหนาเพราะว่า อ๊อกซิเจเซ็นเซอร์เสียครับ (โบไกล้พัง น้ำมันเครื่องซึมที่โข่งหลัง ขวันขโมงเลยครับ)..เอาโน๊ตบุ๊กเสียบเช็คดู อ๊อกซิเจเซ็นเซอร์ ไม่ขึ้นครับ.......แง้ๆๆๆ เสียตัวที่ 2 แว้วววว.................