หลังจากติดแก๊สมาเกือบสองปี งานเข้าแล้วครับ ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ

**futurecefiro** · 20-12-2008, 09:21

1JGTE ครับ หม้อต้ม Turbo lamda Autronic

ตอนแรกใช้เทอร์โบ 1J หลังติดตั้งแก๊สมาใช้ดีไปเกือบปี เทอร์โบ พัง เลยเปลี่ยนเป็นโบสองเจ
ใช้ไปเรื่อยๆก็เปลี่ยนเป็นโบเดี่ยว RB25 ใบดำ บูสไปหนึ่งบาร์ ตอนนี้รวนมาก อาการมีดังนี้ครับ

1. เปลี่ยนโบเดี่ยวมาตอนแรก ไม่ได้ฝังเซนเซอร์ตรงท่อไอเสีย ตอนแรกเดินเบาดีมาก แต่พอไปฝังเสร็จ รอบตก รถจะดับตลอด

2. เวลาจะกด ให้บูสมารอ แล้วกระแทกคันเร่ง พอกระแทกปุ๊ป ปัง!! ทันที มีอยู่ครั้งนึง มันมีเสียงปังในห้องเครื่อง จนท่ออินเตอร์หลุดเลยครับ เมื่อวานก็กดให้บูสมารอ พอกระแทกคันเร่ง (ไม่แรงมาก) มันก็ระเบิดเลยครับ ปัง!! เป็นเสียงที่มาจากในห้องเครื่องทั้งหมด แต่ไม่รู้ระเบิดตรงจุดไหน

3. บางครั้งกดคันเร่งแบบกระทันหัน มันจะมีอาการบูสสะดุดครับ

4. กดคันเร่งแช่ยาวๆ ได้ แต่ถ้าถอน แล้วกดใหม่เหมือนบูสมาลื่นกว่าเดิม รถพุ่งมากกว่าเดิมครับ แต่ถ้ากดแช่ยาวๆ มันจะอืด

ทั้งนี้จริงๆแล้วก็ไม่ได้ อยากเล่นโบเดี่ยว แต่โบคู่นี่รู้สึกว่าจะเจ๊งง่าย เลยตัดสินใจทำครับ

รบกวนด้วยครับว่าต้องแก้ในจุดไหนครับ

**tiger_jz** · 20-12-2008, 09:35

จูนแลมด้ายังครับ

**ตาออม** · 20-12-2008, 09:42

Gas บางไปครับ จูนใหม่เลย

**nakhonsawancar** · 20-12-2008, 10:51

บูสเท่าไรครับ ไม่ควรเกิน 1 บาร์ นะครับ
ลองวิ่งน้ำมันดุก่อนว่าปกติหรือไม่

**futurecefiro** · 20-12-2008, 14:56

ครับ อาการแก๊สบางจะเป็นแบบนี้เหรอครับ? ตอนรอบเดินเบาต่ำมาก ผมจะได้กลิ่นแก๊สแบบเข้มข้น ออกทางท่อไอเสีย (เปรียบเทียบกับตอนที่ จูนสมบูรณ์ กลิ่นจะอีกแบบนึง) ตอนแรกผมคิดว่ามันหนาไปซะอีก

ตอนนี้บูสหนึ่งบาร์ครับ ไม่เกินครับพี่

**เค_คลองสาม** · 21-12-2008, 23:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ futurecefiro

ครับ อาการแก๊สบางจะเป็นแบบนี้เหรอครับ? ตอนรอบเดินเบาต่ำมาก ผมจะได้กลิ่นแก๊สแบบเข้มข้น ออกทางท่อไอเสีย (เปรียบเทียบกับตอนที่ จูนสมบูรณ์ กลิ่นจะอีกแบบนึง) ตอนแรกผมคิดว่ามันหนาไปซะอีก

ตอนนี้บูสหนึ่งบาร์ครับ ไม่เกินครับพี่

มันจะเกิดอาการที่กล่าวได้จากเหตุหลัก เกี่ยวกับแก๊สบาง และไฟจุดระเบิดไม่ดีอ่ะครับ ลองปรับและตรวจเช็คดูน่ะครับ

**krd** · 22-12-2008, 11:16

ระบบน้ำมันเป็นหรือเปล่าครับถ้าไม่เป็นก็อาจะเกิดจาก
1จูนบาง
2หม้อต้มเก่า ผ้าต้ม(ไดอะแฟรม)แข็ง
3ระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ให้ดูหัวเทียน และการตั้งไฟ ระบบไฟทั้งหมด
4รอผู้รู้ท่านอื่นตอบครับ

**varakorn** · 09-01-2009, 16:42

เป็นเหมือนของผมเลยถ้ากดแช่เรื่อยได้...แต่พอกระแทกค ันเร่งลงไป มันแบล็คทันทีเลย

20-12-2008, 09:21	#1
futurecefiro Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: A31+ 1JZGTE FAN BIG TIME Engine Type: DRIVE MY RIDE ที่อยู่: BKK THA กระทู้: 46 Thanks: 0 Thanked 35 Times in 21 Posts คะแนน: 0	หลังจากติดแก๊สมาเกือบสองปี งานเข้าแล้วครับ ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ 1JGTE ครับ หม้อต้ม Turbo lamda Autronic ตอนแรกใช้เทอร์โบ 1J หลังติดตั้งแก๊สมาใช้ดีไปเกือบปี เทอร์โบ พัง เลยเปลี่ยนเป็นโบสองเจ ใช้ไปเรื่อยๆก็เปลี่ยนเป็นโบเดี่ยว RB25 ใบดำ บูสไปหนึ่งบาร์ ตอนนี้รวนมาก อาการมีดังนี้ครับ 1. เปลี่ยนโบเดี่ยวมาตอนแรก ไม่ได้ฝังเซนเซอร์ตรงท่อไอเสีย ตอนแรกเดินเบาดีมาก แต่พอไปฝังเสร็จ รอบตก รถจะดับตลอด 2. เวลาจะกด ให้บูสมารอ แล้วกระแทกคันเร่ง พอกระแทกปุ๊ป ปัง!! ทันที มีอยู่ครั้งนึง มันมีเสียงปังในห้องเครื่อง จนท่ออินเตอร์หลุดเลยครับ เมื่อวานก็กดให้บูสมารอ พอกระแทกคันเร่ง (ไม่แรงมาก) มันก็ระเบิดเลยครับ ปัง!! เป็นเสียงที่มาจากในห้องเครื่องทั้งหมด แต่ไม่รู้ระเบิดตรงจุดไหน 3. บางครั้งกดคันเร่งแบบกระทันหัน มันจะมีอาการบูสสะดุดครับ 4. กดคันเร่งแช่ยาวๆ ได้ แต่ถ้าถอน แล้วกดใหม่เหมือนบูสมาลื่นกว่าเดิม รถพุ่งมากกว่าเดิมครับ แต่ถ้ากดแช่ยาวๆ มันจะอืด ทั้งนี้จริงๆแล้วก็ไม่ได้ อยากเล่นโบเดี่ยว แต่โบคู่นี่รู้สึกว่าจะเจ๊งง่าย เลยตัดสินใจทำครับ รบกวนด้วยครับว่าต้องแก้ในจุดไหนครับ

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
งานเข้าแล้วครับ	anakin99	ClubJZ ! Talk	2	16-09-2013 12:34
งานเข้าแล้วครับ ระบบชาร์ตไฟ	jackblack31	ClubJZ! Useful Information	16	22-05-2009 15:27

20-12-2008, 09:35	#2
tiger_jz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: europe Engine Type: 2j ที่อยู่: chonburi กระทู้: 546 Thanks: 1 Thanked 263 Times in 179 Posts คะแนน: 18	จูนแลมด้ายังครับ

20-12-2008, 09:42	#3
ตาออม ClubJZ Lady Member วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: รถนิสสันเครื่องโตโยต้า งงป่ะ Engine Type: เปิดเครื่องมายังเป็นยามาฮ่าอีก ที่อยู่: คนฝั่งทวยรักทุกคนนนนนนนนนน กระทู้: 20 Thanks: 5 Thanked 8 Times in 5 Posts คะแนน: 0	Gas บางไปครับ จูนใหม่เลย

20-12-2008, 10:51	#4
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 19	บูสเท่าไรครับ ไม่ควรเกิน 1 บาร์ นะครับ ลองวิ่งน้ำมันดุก่อนว่าปกติหรือไม่

20-12-2008, 14:56	#5
futurecefiro Member วันที่สมัคร: Mar 2007 Car Brand: A31+ 1JZGTE FAN BIG TIME Engine Type: DRIVE MY RIDE ที่อยู่: BKK THA กระทู้: 46 Thanks: 0 Thanked 35 Times in 21 Posts คะแนน: 0	ครับ อาการแก๊สบางจะเป็นแบบนี้เหรอครับ? ตอนรอบเดินเบาต่ำมาก ผมจะได้กลิ่นแก๊สแบบเข้มข้น ออกทางท่อไอเสีย (เปรียบเทียบกับตอนที่ จูนสมบูรณ์ กลิ่นจะอีกแบบนึง) ตอนแรกผมคิดว่ามันหนาไปซะอีก ตอนนี้บูสหนึ่งบาร์ครับ ไม่เกินครับพี่

22-12-2008, 11:16	#7
krd Senior Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: TOYOTA Engine Type: 2J GE ที่อยู่: สัตหีบ กระทู้: 111 Thanks: 22 Thanked 49 Times in 33 Posts คะแนน: 17	ระบบน้ำมันเป็นหรือเปล่าครับถ้าไม่เป็นก็อาจะเกิดจาก 1จูนบาง 2หม้อต้มเก่า ผ้าต้ม(ไดอะแฟรม)แข็ง 3ระบบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ให้ดูหัวเทียน และการตั้งไฟ ระบบไฟทั้งหมด 4รอผู้รู้ท่านอื่นตอบครับ

09-01-2009, 16:42	#8
varakorn Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 3 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เป็นเหมือนของผมเลยถ้ากดแช่เรื่อยได้...แต่พอกระแทกค ันเร่งลงไป มันแบล็คทันทีเลย