Temp ของเครื่อง 2-Bo โดยปกติจะขึ้นเท่าไร

**A.CUEL** · 21-12-2009, 21:29

ตอนนี้ของผมมันขึ้นอยู่ที่ 70-80 ผมว่ามันน่าจะผิดปกตินะครับ คือผมเอาเซ็นเซอร์ของ เกจติดไว้ตรงท่อที่อยู่ตรงด้านหลังเครื่องน่ะครับไม่ แน่ใจว่าเป็นท่อสำหรับต่อเข้า Heater หรือเปล่า

**wk7000** · 21-12-2009, 21:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ A.CUEL

ตอนนี้ของผมมันขึ้นอยู่ที่ 70-80 ผมว่ามันน่าจะผิดปกตินะครับ คือผมเอาเซ็นเซอร์ของ เกจติดไว้ตรงท่อที่อยู่ตรงด้านหลังเครื่องน่ะครับไม่ แน่ใจว่าเป็นท่อสำหรับต่อเข้า Heater หรือเปล่า

ปกติถ้าติดเกจวัดเพิ่มเขาจะฝังเซนเซอร์ที่ท่อน้ำออกจ ากเครื่อง หรือด้านล่างของหม้อน้ำก่อนเข้าเครื่องครับ

ส่วนถ้าเอาไปติดที่ท่อน้ำท้ายเครื่องซึ่งเป็นท่อต่อเ ข้าไปยังฮีตเตอร์เดิมและวนมาเข้าสูบ 6

น้ำจากท่อนี้เป็นน้ำที่ผ่านการลดอุณหภูมิจากหม้อน้ำแ ล้ว ผ่านเข้าเครื่องทางวาว์ลน้ำ ส่วนหนึ่งแบ่งไปลดอุณหภูมิที่แกนเทอร์โบ ด้วยครับ

ดังนั้นถ้าอุณหภูมิที่วัดได้อยู่ระดับนี้ก็น่าจะเป็น ปกติครับ ทำให้ทราบว่าประสิทธิภาพการระบายความร้อนของหม้อน้ำย ังดีอยู่หรือไม่ด้วยครับ

ส่วนถ้าฝังเซนเซอร์ไว้ที่ท่อน้ำออก กับวาว์ลน้ำเดิม อุณหภูมิที่ได้จะอยู่ช่วง 88-100 องศา แต่อย่าให้เกิน 100 องศาเป็นใช้ได้ครับ

**najake@lampang** · 21-12-2009, 23:42

ผม 90-105 C ครับ
แต่ทั้งนี้ให้เราสังเกตเอา
เพราะตำแหน่งเซนเซอร์ สำคัญมาก
และมักจะหลอกตัวเราเอง

บางทีติดเซนเซอร์ที่ด้านน้ำร้อนขาออก
แน่นอนความร้อยจะสูงมาก
แต่ก็ดีที่ทำให้เราระวัง

บ่งคนติดหลังหม้อน้ำที่ระบายแล้ว
แบบนี้ร้อนจะน้อย เลยทำให้เราซัด ๆๆ

......
ผทเอง มองที่เกจเป็นตัวประกอบ
แต่ที่ผมจะดูเป็นหลักคือความร้อนในห้องเครื่อง
หากเมื่อไหร่ที่เราเปิดฝากระโปรงแล้วหน้าผงะล่ะก็
นั่นคือผิดปรกติแน่ ๆ แล้ว

...
ในรถผมหากร้อนจัด ๆ ตอนบ่าย ๆ ผมดูเกจวัดมันราว ๆ 97-102 C

แต่ผมดูแล้ว น้ำไม่ดัน
เปิดฝากระโปรงตัวเครื่องยังจับได้
ผมก็โอเคละ

ตำแหน่งเซนเซอร์และเกจวัดสำคัญครับ
เชคให้ดี บางทีก็หลอนตัวเองเหมือนกัน
............

**มังกรไฮโซ** · 22-12-2009, 00:55

แจมด้วยคน.....
ติดเกจวัด อุณหภูมิ แต่ช่างใช้สัญญาณ จากตัวที่ต่อมาที่แผงหน้าปัท....ไม่ได้ฝังตัวเซนเซอร ์ที่ท่อน้ำ
อันนี้อุณหภูมิควรจะเท่าไหร่ ดี
ตอนนี้มันขึ้น 90-110 .....ปกติสุข ดีม๊ะ คับ+++

**apile** · 22-12-2009, 00:57

ติดที่ท่อน้ำ ขาออกจากเครื่องผมว่าเป็นตำแหน่งที่เหมาะสมสุดแล้วคร ับ เราจะได้รู้อุณหภูมิเครื่องเราจริงๆ ๆ ว่ามันเท่าใด ไม่ใช่ใส่ในจุดที่มันผ่านการลดความร้อนจากหม้อน้ำมาแ ล้ว แบบนี้ ไม่ใช่อุณหภูมิเครื่องที่แท้จริงครับ

**HS9KRM** · 22-12-2009, 08:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ apile

ติดที่ท่อน้ำ ขาออกจากเครื่องผมว่าเป็นตำแหน่งที่เหมาะสมสุดแล้วคร ับ เราจะได้รู้อุณหภูมิเครื่องเราจริงๆ ๆ ว่ามันเท่าใด ไม่ใช่ใส่ในจุดที่มันผ่านการลดความร้อนจากหม้อน้ำมาแ ล้ว แบบนี้ ไม่ใช่อุณหภูมิเครื่องที่แท้จริงครับ

เห็นด้วยครับ

Moonlight · 22-12-2009, 08:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ มังกรไฮโซ

แจมด้วยคน.....
ติดเกจวัด อุณหภูมิ แต่ช่างใช้สัญญาณ จากตัวที่ต่อมาที่แผงหน้าปัท....ไม่ได้ฝังตัวเซนเซอร ์ที่ท่อน้ำ
อันนี้อุณหภูมิควรจะเท่าไหร่ ดี
ตอนนี้มันขึ้น 90-110 .....ปกติสุข ดีม๊ะ คับ+++

110 สูงไปครับผม ไม่ควรเกิน 100 นะครับ เกินจากนี้ ต้องระวังแล้วครับ

**yokee_1** · 22-12-2009, 08:42

เซ็นเซอร์ผมเอาติดที่ท่อน้ำบนครับ เป็นแบบออกจากเครื่องหรือออกจากหม้อน้ำครับ

Moonlight · 22-12-2009, 08:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yokee_1

เซ็นเซอร์ผมเอาติดที่ท่อน้ำบนครับ เป็นแบบออกจากเครื่องหรือออกจากหม้อน้ำครับ

ที่เหมาะสมที่สุด ต้องออกจากเครื่องยนต์ ครับผม

แต่ว่า ถ้าหาที่ติดตั้งไม่ได้เลย และจำเป็นต้องติดที่ท่อน้ำล่าง ก็ต้องคิดคำนวณในใจ บวกเพิ่มตัวเลข เข้าไปจากเกจ์อีก 10 - 15 องศา จึงจะเป็นอุณหภูมิจริงที่ท่อน้ำบนครับผม

**najake@lampang** · 22-12-2009, 09:27

ท่อน้ำบน ก็คือขาออกจากเครื่องนั่นแหละครับ
โดยปรกติถ้าติดเกจวัดแบบแยก
ช่างเค้าก็ใส่ตรงนี้กันแทบทั้งหมด

เพราะมันใส่ง่าย ทำงานได้ง่าย

ก็ถูกต้องแล้วครับ วัดน้ำร้อนขาออกจากเครื่องนั่นแหละ

ถ้าจะให้ดี ติดมันสองตัว สองจุดเลยครับ
คือติดเซนเซอร์ที่ท่อน้ำขาเข้าเครื่องด้วย
หากเราติดตรงนี้เพิ่ม เราจะได้ทราบประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน
คือหม้อน้ำ และพัดลมของเรายังทำงานได้ดีรึไม่

อันนี้ก็มีประโยชน์เช่นกัน

ป.ล
สำคัญมาก ๆ ต่ออุณหภูมิพวกนี้ระวังอย่าหลอนตัวเอง
คืออุณหภูมิภายนอกครับ
ยิ่งด้านนอกรถร้อน 37-38C ยามวิ่งตอนแดดจัด ๆ

อุณภูมิเครื่องเราไปตามนั้นแน่ ๆ
เพราะลมที่มาปะทะหม้อน้ำ มันก็ลมร้อนดีดี นี่เอง

ผมเองเคยวิ่งผ่าน น้ำหนาวตอนหน้าหนาว
ผมดู เกจ ความร้อนเครื่องไม่ถึง 20C โอววว พระเจ้า

ตอนนั้นขับเครื่อง h22a แบบไม่มีวาวล์น้ำนะครับ
เป็นแบบนั้นเลย

...

21-12-2009, 21:29	#1
A.CUEL Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: VIGO Engine Type: 2JZ-GTE/JZ_M-1641 ที่อยู่: Pattaya,Laemchabang SRT Racing,Sriracha,Sukothai,phitsanuloke อายุ: 42 กระทู้: 127 Thanks: 269 Thanked 61 Times in 38 Posts คะแนน: 18	Temp ของเครื่อง 2-Bo โดยปกติจะขึ้นเท่าไร ตอนนี้ของผมมันขึ้นอยู่ที่ 70-80 ผมว่ามันน่าจะผิดปกตินะครับ คือผมเอาเซ็นเซอร์ของ เกจติดไว้ตรงท่อที่อยู่ตรงด้านหลังเครื่องน่ะครับไม่ แน่ใจว่าเป็นท่อสำหรับต่อเข้า Heater หรือเปล่า

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
คอมแอร์ ของเครื่อง Jz	kuntoy	ClubJZ ! Talk	2	04-04-2014 11:24
2jvv จะติด water temp ต้องซื้อ อแดปเตอร์ติดเซนเซอร์ กี่มิล. ครับ	beerwherever	ClubJZ ! Talk	2	09-03-2014 14:47
- สอบถามหม้อต้ม แบบมิค ของเครื่อง Uz หน่อยครับ	kkk	ClubJZ ! GAS	3	19-05-2012 07:40
throttle position sensor ของเครื่อง 1jz-ge ฝาขาว อยู่เส้นไหนครับ	w123jz	ClubJZ ! GAS	7	19-03-2007 01:12

21-12-2009, 23:42	#3
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 55 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 20	ผม 90-105 C ครับ แต่ทั้งนี้ให้เราสังเกตเอา เพราะตำแหน่งเซนเซอร์ สำคัญมาก และมักจะหลอกตัวเราเอง บางทีติดเซนเซอร์ที่ด้านน้ำร้อนขาออก แน่นอนความร้อยจะสูงมาก แต่ก็ดีที่ทำให้เราระวัง บ่งคนติดหลังหม้อน้ำที่ระบายแล้ว แบบนี้ร้อนจะน้อย เลยทำให้เราซัด ๆๆ ...... ผทเอง มองที่เกจเป็นตัวประกอบ แต่ที่ผมจะดูเป็นหลักคือความร้อนในห้องเครื่อง หากเมื่อไหร่ที่เราเปิดฝากระโปรงแล้วหน้าผงะล่ะก็ นั่นคือผิดปรกติแน่ ๆ แล้ว ... ในรถผมหากร้อนจัด ๆ ตอนบ่าย ๆ ผมดูเกจวัดมันราว ๆ 97-102 C แต่ผมดูแล้ว น้ำไม่ดัน เปิดฝากระโปรงตัวเครื่องยังจับได้ ผมก็โอเคละ ตำแหน่งเซนเซอร์และเกจวัดสำคัญครับ เชคให้ดี บางทีก็หลอนตัวเองเหมือนกัน ............

22-12-2009, 00:55	#4
มังกรไฮโซ Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: www.4goodhome.com Engine Type: 1เจโบ ที่อยู่: พระราม2 กระทู้: 44 Thanks: 0 Thanked 11 Times in 7 Posts คะแนน: 0	แจมด้วยคน..... ติดเกจวัด อุณหภูมิ แต่ช่างใช้สัญญาณ จากตัวที่ต่อมาที่แผงหน้าปัท....ไม่ได้ฝังตัวเซนเซอร ์ที่ท่อน้ำ อันนี้อุณหภูมิควรจะเท่าไหร่ ดี ตอนนี้มันขึ้น 90-110 .....ปกติสุข ดีม๊ะ คับ+++

22-12-2009, 00:57	#5
apile Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 35 Thanks: 36 Thanked 87 Times in 27 Posts คะแนน: 0	ติดที่ท่อน้ำ ขาออกจากเครื่องผมว่าเป็นตำแหน่งที่เหมาะสมสุดแล้วคร ับ เราจะได้รู้อุณหภูมิเครื่องเราจริงๆ ๆ ว่ามันเท่าใด ไม่ใช่ใส่ในจุดที่มันผ่านการลดความร้อนจากหม้อน้ำมาแ ล้ว แบบนี้ ไม่ใช่อุณหภูมิเครื่องที่แท้จริงครับ

22-12-2009, 08:42	#8
yokee_1 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 Car Brand: mazda Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: chaimai - jomtong กระทู้: 96 Thanks: 25 Thanked 86 Times in 42 Posts คะแนน: 17	เซ็นเซอร์ผมเอาติดที่ท่อน้ำบนครับ เป็นแบบออกจากเครื่องหรือออกจากหม้อน้ำครับ

22-12-2009, 09:27	#10
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 55 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 20	ท่อน้ำบน ก็คือขาออกจากเครื่องนั่นแหละครับ โดยปรกติถ้าติดเกจวัดแบบแยก ช่างเค้าก็ใส่ตรงนี้กันแทบทั้งหมด เพราะมันใส่ง่าย ทำงานได้ง่าย ก็ถูกต้องแล้วครับ วัดน้ำร้อนขาออกจากเครื่องนั่นแหละ ถ้าจะให้ดี ติดมันสองตัว สองจุดเลยครับ คือติดเซนเซอร์ที่ท่อน้ำขาเข้าเครื่องด้วย หากเราติดตรงนี้เพิ่ม เราจะได้ทราบประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อน คือหม้อน้ำ และพัดลมของเรายังทำงานได้ดีรึไม่ อันนี้ก็มีประโยชน์เช่นกัน ป.ล สำคัญมาก ๆ ต่ออุณหภูมิพวกนี้ระวังอย่าหลอนตัวเอง คืออุณหภูมิภายนอกครับ ยิ่งด้านนอกรถร้อน 37-38C ยามวิ่งตอนแดดจัด ๆ อุณภูมิเครื่องเราไปตามนั้นแน่ ๆ เพราะลมที่มาปะทะหม้อน้ำ มันก็ลมร้อนดีดี นี่เอง ผมเองเคยวิ่งผ่าน น้ำหนาวตอนหน้าหนาว ผมดู เกจ ความร้อนเครื่องไม่ถึง 20C โอววว พระเจ้า ตอนนั้นขับเครื่อง h22a แบบไม่มีวาวล์น้ำนะครับ เป็นแบบนั้นเลย ...