อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ opensesamie
การทำงานของ ระบบดูด คร่าวๆครับ
หม้อต้มทำหน้าปรับแรงดันและจ่ายแก๊สให้เครื่องยนต์ โดยจะมีตัวปรับการจ่ายอยู่หลักๆ สองตัว คือ Idel และ sense หน้าที่หลักจะมีผลกับรอบเดินเบา เดินเบาไม่ดี ปรับสองตัวนี้คับ
ต่อมาคือวาวกลางสาย ตัวนี้หน้าที่คือจำกัดแก๊สที่จ่ายให้เครื่องยน หรือที่เข้าใจกันทั่วไปว่าจูนหนา จูนบาง นั่นคือหน้าที่ของมันครับ รถไม่มีแรง หรือวิ่งไม่ดี ปรับตัวนี้คับ
แน่นนอน ว่าหากไม่มี มันก้อคือจ่ายหนาตลอดเวลา ชัดเจนว่า ต้องกินเปลือง คับ
วัดรอบมันมีดอกาสเพี้ยนได้ไหมครับ ได้ครับเนื่องจากรถวางเครื่องมาใหม่ รอบอาจจะไม่ตรงกันครับ การแก้ไขอาจต้องดู wiring diagram หรือไม่ก็ต่อวัดรอบแยก น่าจะแม่น กว่าคับ
|
ใช่เลยครับ ใส่วาล์วกลางสายแล้วประหยัดขึ้นเห็นได้ชัดครับ แต่ขอถามอีกนิดครับ ถ้าเปลี่ยนมิกซ์แบบวาริ เป็นแบบ fix อันไหนวิ่งดีกว่ากันและประหยัดกว่ากัน กรณีจูนเท่ากันเหมือนเดิม
วัดรอบในความเข้าใจของผม ถ้ามันไม่ตรงเราสามารถปรับได้ใช่ไหมครับ แล้วเราจะเอาอะไรมาอ้างอิงว่าตรงไม่ตรงครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ใช่เลยครับ ใสวาล์ว