ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 22-10-2009, 11:02   #2
cpservice
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว cpservice
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: Volvo960 - CkII-EVO_VI
Engine Type: 1JZ.... ,4G93 GDI...
ที่อยู่: สุรินทร์ถิ่นช้างใหญ่
อายุ: 40
กระทู้: 277
Thanks: 87
Thanked 1,061 Times in 195 Posts
คะแนน: 18 cpservice is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง cpservice
ขอให้ข้อมูลแทนลุงมูนก่อน(อีกแระ 55+) เพราะลุงแกยุ่งอ่ะนะช่วงนี้
-เบื้องต้น เช็คจุดรั่วของท่อน้ำมันดูว่ามีรั่วมั๊ย??? ถ้าไม่มีข้ามไป
-เช็คแรงดันปั๊มดูครับ ว่าได้ถึง 2.5 บาร์ที่รอบเดินเบารึป่าว การที่น้ำมันหมด
อาจทำให้ปั๊มหมุนโดยไม่มีน้ำมันเลี้ยง ปั๊มเลยเสื่อม แรงดันตก
เมื่อแรงดันตก ส่งผลให้น้ำมันที่หัวฉีดไม่เป็นฝอยละอองตามที่ควรเป็ น
การเผาไหม้จึงไม่หมดจรด กินน้ำมันมาก เดินไม่นิ่ง เร่งไม่ขึ้น กลิ่นน้ำมันออกท่อ
-ช่างแก๊สควรตัดระบบเชื้อเพลิงให้ขาด ทั้งปั๊มและหัวฉีดครับ เช็คดูด้วย
-อีกสาเหตุ ผมเพิ่งเจอมาสดๆร้อนๆ คือ กล่องเจ๊งครับ กล่องส่งกราวด์ไปยกหัวฉีดตลอด ถอดเปลี่ยนซี 2 ตัว จบครับ
-การต่อพัดลมไม่มีผลครับ
-แรงดันแบตถือว่าปกติ เกจ์วัดอาจคลาดเคลื่อน เพราะยังสตาร์ทได้ ไดหมุนดีอยู่ ไม่เป็นปัญหาครับ
-เสียงดังที่แป้นเบรค ต้องหาดูอย่างเดียวครับ ว่าเสียงอะไร ดังมาจากอุปกรณ์ตัวไหน หาให้เจอก่อนค่อยหาทางแก้

* อ่านคำถามแล้ว งง นิดหน่อย คือ สรุปว่าวิ่งแก๊สได้อยู่ใช่ป่าวครับ?? แต่น้ำมันวิ่งไม่ได้เลยใช่มั๊ย? ไม่รู้ผมเข้าใถกตามนี้ป่าว
cpservice is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 12 Users Say Thank You to cpservice For This Useful Post:
borancar (25-10-2009), lsurin (25-10-2009), Lucky (03-06-2011), ludwig_awsb (22-10-2009), mart (22-10-2009), Moonlight (22-10-2009), one1one1 (25-10-2009), soludeath (25-10-2009), volvoman (24-10-2009), wee18 (22-10-2009), wk7000 (22-10-2009), โกยเถอะเจ (22-10-2009)