ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 23-07-2012, 23:55   #4
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ balltino อ่านกระทู้
ใช้หัวฉัด AG ครับ อาการค่อจอดทิ้งไว้นานๆ หรือ ค้างคืน จะ start ติดยากมาก หลายครั้งเลย แต่ถ้าติดแล้วก็ปกติ วิ่งปกติ ไม่มีดับ

ข้อสังเกตุ
- วิ่งแก็สจะแรงน้อนกว่าน้ำมัน ตอนตีนต้นนะครับ แบบรู้สึกได้ ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับจูนแก็ส ไม่ดีหรือเปล่า

- บางครั้ง start ระหว่างวันจะติดแต่เหมือนจะดับต้องเร่งรอบช่วย แต่เวลากดคันเร่งเหมือน วูบๆ ต้องค่อยๆ กดคันเร่ง ให้รอบค่อยๆขึ้น ถ้ารอบผ่าน 3000 ไปแล้วจะไม่มีปัญหาละ

แก้ปัญหายังไง หรือ ใครแก้ได้รบกวนบอกทีครับ ผมจะขับรถไปหาวันนี้เลย ว่างพอดี

ปลซ เครื่อง 2Jbo ไม่ VV วางบน E36
มันจะเกี่ยวกับการจูนหนาหรือครับ จูนหนาแล้วแก๊สค้างระบบทำให้สตาร์ทไม่ติด จอดทิ้งข้ามคืนแก๊สยังเหลืออีกหรือครับ สงสัยจะไม่ตรงประเด็นครับ
เรื่องวิ่งต้นอืดอันนี้ใช่แน่ ต้องปรับจูนใหม่

เรื่องน้ำมัน ลองสังเกตุดูตอนเช้าที่สตาร์ทแล้วติดให้รีบวิ่งมาดูท ี่ท่อไอเสียว่ามันมีควันดำหรือเปล่า ถ้ามีก็แสดงว่าหัวฉีดรั่วครับ เพราะน้ำมันจะไหลแล้วทำให้หัวลูกสูบมีน้ำมันท่วม ทำให้สตาร์ทยาก ง่าย ๆ ว่าน้ำมันท่วม แต่ถ้าจอดแป๊ปเดียวจะสตาร์ทได้ปกติ ง่าย แต่ถ้าค้างคืนหรือหลายชั่วโมงก็จะสตาร์ทยาก
ถ้าเป็นอย่างที่ผมกล่าว ก็เปลี่ยนหัวฉีดครับ อาการก็จะหายไป

ส่วน
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม