รูปหก ตอนยังไม่รื้อ ผมก็มองภาพไม่ออกว่าไอ้น้ำที่ไหลโจ๊กนี่มันออกมาได้ไ ง นี่หล่ะ รูที่น้ำไหล่ออก ถ้าซีลมันเสียรูป หรือหลวม น้ำจะแทรกเข้าไปได้ แต่จะถูก drain ออกตรงรูนี้ มี 2 รู ก่อนที่มันจะไหลเข้าไปในเสื้อส่วน hydraulic ดูจากรูแล้ว ถ้าซีลเริ่มเสีย น้ำหม้อน้ำหาย น้ำซึมออกรูแบบบางๆไม่ขนาดหยดนี่น่าจะมองเห็นยากมาก แม้คราบน้ำยา coolant ก็อาจจะเห็นได้ยากอยู่ดี เพราะมันอยู่ในหลืบ มีไดและอุปกรณ์หน้าเครื่องร้อนๆบังอยู่ แนะนำว่าถ้าใครถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง/ timing/ซีลคอหน้า/และอะไรจิปาถัที่อยู่ข้างหน้า รื้อปั๊มมันออกมาดูด้วยเลยครับ
รูปเจ็ด โรงกลึงเราไม่ต้องไปหรอก เราใช้ประแจ lock ตัวยักษ์ อัดเข้าไปโดยใช้ block 6 เหล็มหนุน 2 ข้าง ข้างหลังคือคุณลุงช่าง
รูปแปด อัดเสร็จเรียบร้อย เนี๊ยบ ไม่มีเบี้ยว ไม่มีบิ่น ไม่มีรอย ตอนอัดต้องมันใจว่าอัดรวดเดียว เพราะซีลทองเหลืองส่วนที่จะต้องสวมเข้าไปเสื้อปั๊ม เข้าไปแล้วต้องแน่น ห้ามหมุนหรือขยับได้ ไม่งั้นก็รั่วอีก ส่วนที่จะหมุนได้ตามแกนใบพัดคือส่วนบน ซึ่งมีลักษณะเป็นสปริงรั้งไว้กับซีลล่าง
จากนั้นก็ประกอบร่างกลับ เติมน้ำ ไล่ลม เช็ครั่ว ประกอบกันแคร้ง เอาร่างลง แล้วออกไปวิ่งรถติดๆเล่น (ไม่ออกไปซัดเพราะกลัวลุงช่างหัวใจวาย)
ความร้อนจากเดิม วิ่งแก๊สรถติดๆ 95'c เหลือแค่ 90'c พอพัดลมทำงานก็จะลงเหลือ 85'c (พัดลมทำงานสั้นมาก)
ค่าเสียหายทั้งหมด 90 บาท (ซีล mighty x)
ค่าแรงเท่าไหร่เท่ากัน เน้นงานละเอียด รอบเดียวจบ
