ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 09-12-2008, 23:41   #7
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e-car-91 อ่านกระทู้
เอา น่า อย่าใจร้อนครับ จายเย็น ๆ ค่อย ๆ ละเมียดละไมไป เดี๋ยวไก่ตื่นจะอดล้างหน้าก่ายกระเป๋าแหกก่อน เอางี้ ดูที่มิกเซอร์ว่าช่องที่ท่อเข้ามันมีรูรั่วหรือป่าว
แบบว่าระบบดูด ถ้าท่อเข้ามิกส์มันมีช่องว่างหรืออากาศเข้าไปได้แรงด ูดแก็สก็จะน้องลงด้วยขอรับ
ต่อมาที่ สกรูทองเหลือง (power valve) เป็นไปได้ส่วนหนึ่งครับ ถ้าวิ่งน้ำมันได้ ไม่เกี่ยวกับไวริ่งแล้วม้างอ่ะ และอีกนิด หม้อต้ม อ่ะสุดท้ายครับเสียยากส่วนใหญ่ปัญหามาจากมิกเซอร์
ครอบปากหรือป่าวหรือมิกซ์แบบฝังประมาณนั้นครับ
ถ้าได้ลองเปลี่ยนหลาย ๆ อย่างแล้ว มันก็อาจจะเป็นที่หม้อก็ได้ครับ เพราะระบบฉิ่งฉาบวาล์วมันมีปัญหาแล้วก็ได้ครับ มันอาจจะคุมแก๊สในรอบเดินเบาไม่ได้ มันจึงทำให้แก๊สหนาเวลาเดินเบา จึงทำให้เครื่องยนต์ดับได้อ่ะครับ
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม