ความเดิม เชื่อมถังน้ำมันแล้ว
เตรียมตัวไปทำท่อ แต่....เครื่องไม่ติด...แบตหมด เฮ้ออออ
ตอนออกมาจากอู่ช่างเอก ช่างเอกก้อทักมาให้ไปดูไดชาร์ต อ้ายเราก้อคิดว่าจอดนาน แต่เอ แบตก้อใหม่ ขับกลับมาก้อไม่เป้นไร
ปรากฎว่าหมดจริงๆ ช่างที่อู่ลากเครื่องชาร์ตมา...ไม่ติดแฮะ เห็นแบตวางอยู่ลูกนึง หอบมาพ่วงเรย ไดสตาร์ตหมุน ไม่ติดอีก เช็คๆๆ ฟิวว์ปั๊มม์ขาด 555
เปลี่ยนๆๆๆ ขาดแล้ว ขาดอีก มานยังไงหว่า มีกลิ่นไหม้เล็กๆ โอ้วมายก๊อด กล่องไหม้
สงสัยตู้ไฟ+พ่วงแบต ไฟมานจะแรงไป เออะ
สรุปไปหากล่องมาใหม่ ใบแรกก้อม่ายติด เริ่มนอยด์แล้ววุ๊ย
หา หา หา เจอในเว็บ Weekend Hobby รีบไปเรย ปรากฎว่าเป็นปลั๊กขาว โทรถามช่างเอก ใช้ได้ จัดมาเรย ได้กล่อง TRC + Cruise Control มาด้วย
กลับมาที่อู่ ช่างบอกว่าติดแล้วพี่ ผมไปได้กล่องมา ตรงรุ่น 555 ตอนนี้เรยมี 3 ใบ เอิ๊กกก
ไม่รีรอ บึ่งไปบางแสน ร้อนก้อร้อน เสียงก้อดัง แต่ไงได้ ใจมานสั่งให้ไป...
พนมเฮดเดอร์
มุมนี้ดูยางมานจะอ้วนดำไปเนอะ เด๋วรถเส็ดต้องรีบเผาทิ้ง(ที่สนามแดร็กกก) จะได้ไปเปลี่ยนใหม่ (เออ มานช่ายที่หรือป่าวเนี่ย)
เฮียทำเองครับ ร้านนี้ คุยไปคุยมา บอกเฮียช่วยจัด Roll Bar ด้วยนะครับ เริ่มมีอาการรักชีวิตมากขึ้น
ปัญหาต่อไปของรถสร้าง จากการเปลี่ยนระบบเลี้ยว จากเดิมSteering Box มาเป็น Rack and Pinion ทำให้วงเลี้ยวเพิ่มขึ้นมากกก ประนึ่งขับออฟโรดยาง 32 นิ้ว
ไปสืบเว็บฝาหรั่ง เค้าบอกว่าต้องตัด Pitman Arm เดิมตัวบน
ตัวนี้มานจะอยู่ที่ตูดโช้คครับ
ตอนนี้รอทำท่อไอดี ไอเสียและRoll Bar เด๋วเสร็จแล้วจะมีภาพและคลิปมาให้ชมครับ