ผมใช้ J โบ เดิมๆ auto ตัดสินเปลี่ยนเฟืองท้าย อัตราทด 3.9 ไปกับ นน.รถถึง 1.8 ตัน
ก็วิ่ง ok ดีครับ ในเสต็ปใช้งานเรื่อยๆ
ทีนี้มานั่งคิดดูถ้าอนาคตจะขยับขยาย โบเดี่ยว ลูกหย่ายๆ ( ประมาณ HX-50 / T78 / M33 ) ซึ่งมีหลายลักษณะหลายสไตล์ให้เลือก ซึ่งหลักๆ ที่มักจะมาพูดกัน คือ เทอร์โบตัวนี้ตัวนู้นตัวนั้น ต้นกลางมาไว - เเต่ปลายเหี่ยว หรือ ต้น หนืด รอรอบ บูสท์มาช้า แต่มาที เบาะจะหลุด สรุปได้ง่ายๆว่า เทอร์โบมาไวเเต่มาเเล้วงั้นๆ กะ เทอร์โบมาช้า เเต่มาทีก็เอาเรื่อง
ที่ว่ามา มีหัวฉีด แคม กล่องซิ่ง เวสเกต เเละอื่นๆ เเล้วนะครับ คืออยากให้เปรียบเทียบเฉพาะเทอร์โบ ในกรณี้องค์ประกอบอื่นๆพร้อมเเล้ว
ทีนี้ที่ผมนั่งคิดดูถึงอนาคต โบเดี่ยว ที่จะมาเร็วหรือมาช้านั้น มันโยงเข้ากับเฟืองท้ายเเละนน.รถที่เป็นตัวแปรหลัก เพราะ รถผมหนัก 1.8 ตัน ตามหลักก็ต้องใช้เฟืองท้ายจัดๆ อย่าง 4.1 หรือ 4.3 เพื่อให้มีกำลังลากตัวถัง แต่ผมก็ได้ตัดสินใจ เปลี่ยนเฟืองท้าย อัตราทด 3.9 ไปเเล้ว ซึ่งก็ถือว่าไม่จัดจ้านอะไรสำหรับ J โบ auto กะรถหนักๆ ออกจะธรรมดา
คำถามที่ต้องการคำตอบ (อิอิ) คือ
ในตอนนี้รถผมได้ กลาง - ปลาย ( อัตราเร่ง ) พอใจอยู่
ส่วนต้นก็ธรรมดาๆ ดีกว่าเดิมหน่อย
ถ้าเปลี่ยนเทอร์โบที่มาไว จะช่วยในตอน ต้น ได้บ้างหรือไม่ครับ ( ต้องการต้น - กลาง )
ซึ่งเทอร์โบเดิมๆบูสก็มาราวๆ 2 ปลายๆ-3 พันรอบ ส่วนเทอร์โบซิ่ง ถ้าบูสมาเท่าเทอร์โบเดิมยังไงก็น่าจะดึงไปดีกว่าอยู่ เเล้ว
มันจะมีส่วนเกี่ยวเนื่องกันไหมครับ ระหว่าง เทอร์โบที่มาไว จะมาทดเเทนอัตราเร่งตีนต้น ของ เฟืองท้าย 3.9 ได้
หรือไม่เกี่ยวยังช่วยชี้เเนะด้วยครับ เพราะไม่อยากเปลี่ยนเฟืองท้ายอีกอ่า
Thank for Ques.
