ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 22-07-2010, 03:32   #9
aobzaajung
Junior Member
 
รูปส่วนตัว aobzaajung
 
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: BMW E30
Engine Type: 1JZ GTE + IHI
ที่อยู่: BANGKOK
กระทู้: 17
Thanks: 3
Thanked 19 Times in 11 Posts
คะแนน: 0 aobzaajung is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง aobzaajung
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ N1SPECII อ่านกระทู้
เร็กกูเลตของเดิมเจโบตั้งได้ด้วยเหรอครับไม่ทราบว่าต ั้งตรงไหนครับจะได้ลองตั้งดู

ขอบคุณครับ
ของผมเรกุเรตเดิมตอนแรกแรงดัน ต่ำประมาณ 1 บาร์แล้วก็สวิงด้วย ผมถอดออกมาแล้วเอาค้อนตอกตรงหัวมันที่ของผมต้องถอดเพ ราะอยุ่ใน e30มันแคบตอกในรถไม่ได้(อย่าตอกเยอะนะคัฟเดี๋ยวเสีย) แต่ถ้าเครื่องวางอยู่ในบอดี้กว้างๆก็ไม่ต้องถอดค่อยๆ ตอกทีละนิด แล้วดูแรงดันเอาคัฟ เพิ่มขึ้นแน่นอน แต่ของผมมีจอฟ้าคุมลดน้ำมันในรอบเดินเบา ตอนนี้หมดปัญหาน้ำมันขาดช่วงรอบปลายไปเลยไปเลยคัฟ(ปั ้มJZแช่ในถังตัวเดียวนะคัฟ)เดินเบาตอนนี้แรงดันอยู่ป ระมาณ 3-3.5 บาร์เวลาบูสท์ก็ขึ้นไปตามคันเร่งเลย
aobzaajung is offline  
The Following 4 Users Say Thank You to aobzaajung For This Useful Post:
Lucky (03-06-2011), soludeath (22-07-2010), tatizoodlor (20-03-2015), tfr_jz (09-06-2011)