ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 02-09-2009, 07:41   #5
เค_คลองสาม
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
 
รูปส่วนตัว เค_คลองสาม
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0 เค_คลองสาม is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ krupree อ่านกระทู้
ต่างครับ ระบบมิก จะด้อยกว่าห้วฉีด เล็กน้อย สิ้นเปลืองกว่า แต่ความง่ายก็ง่ายกว่าในการดูแล และปรับแต่ง เซียนแก๊สหลายคนในบอร์ดแก๊สไทยเขาก็ใช้มิก และสนุกกับการปรับแต่งมิก ในหลายแบบ จนได้แบที่เขาพอใจกับการใช้งาน ผมเองก็ใช้แก็สมา 5ปี สุดท้ายจบที่มิกรูเตาแก๊ส ฝังในท่ออากาศหล้งกรองอากาศ อันนี้ทำเองเปลี่ยนเอง จากแรกที่ติดแบบครอบ แล้วลองไปลองมิกมา 3 อย่าง จนได้ตัวนี้ พอใจที่สุด เหมาะกับการขับของเรา แล้วประหยัดในเกณท์รับได้สบาย ๆ
ระบบดูด มันมีมิกช์เชอร์มาขวางอากาศ มันจะทำให้อัตราเร่งเครื่องระบบน้ำมันด้อยไปด้วย และทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น แต่ถ้าเป็นระบบหัวฉีดมันไม่มีอะไรมาขวาง เวลาใช้ระบบน้ำมันมันก็ปกติทุกอย่าง ในระบบแก๊สเองก็วิ่งดีกว่า บริโภคต่ำกว่า
__________________
KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม)
รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3
บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ


บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ
รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw

และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169
เค_คลองสาม is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to เค_คลองสาม For This Useful Post:
peem yuenpairoj (01-05-2010)