|
เพื่อนบ้านผมบอกว่า เพื่อนเค้า
นายคนนี้ ทำงานที่โรงงานเฟอร์รารี่ ในอิตาลี แต่เป็นคนฝรั่งเศส แต่ไม่ได้คุยละเอียดว่าทำอะไรที่ไหน ยังไง
เพราะพี่แก ก้มหน้ามองเครื่อง แล้วก็บรรยายออกมาเอง
(เออ.. หมอนี่ เก่งจริง ไม่เหมือนฝาหรั่งเยอรมันคนแรก อันนี้ ถามยันเลย )
พี่แก พูดมาตั้งแต่เห็นตัวเครื่องบอกรุ่นได้ ขนาดเทอร์โบ มองแว้บเดียวก็บอกได้ ไปจนถึงรุ่นย่อย GK
ถ้าจะมีถาม ก็ถามหัวฉีด กล่องคุม เฟืองท้าย หรืออะไรที่มองไม่เห็นหล่ะครับ
ขนาดองศาแคม ยังเดาถูก
พอเปิดเข้าไปในรถ ฮ่าๆๆ ผมภูมิใจนำเสนอเลย
ตาลายไหมมึง(อันนี้ คิดในใจ)
ยัวร์เฟอร์รารี่บางรุ่น ไม่มีแบบไอนะเฟ้ย
เพราะรถไอ เมคยัวร์อาย บลายด์ไปเลย ยิ่งตอนกลางคืนนะ ไม่ตาลาย ตรูให้เตะ
และรถไอ มีแอร์นะเฟ้ย ส่นรถยู บางรุ่น ไม่มีแอร์ใช่ป่าว สู้ไอไม่ได้
พี่แก ยิ้มใหญ่
เอ.. บางคัน บางรุ่น มันไม่มีแอร์จริงหรือเปล่านะ จำได้ว่า เคยอ่านผ่านๆใน Top Gear เลยลองดักเหี้ยไปก่อนเลย ไม่รู้ดักถูก หรือจะกลายเป็นเหี้ยเอง ...ฮา)
ผมต้องรีบออกตัวว่า ถ้าไอมีตังค์เยอะๆ ไอซื้อเฟอร์รารี่มาขับแน่ แต่ กู poor เด้อ หาได้แค่นี้หล่ะวะ
พี่แกก็ยิ้มหวาน พยักหน้า แล้วทำเสียงจุ้จ๊ะ พออกพอใจ
ผมได้ทีก็บอกว่า
ช่างไทยเก่งนะเฟ้ย เพียงแต่ ไม่มี Material และช่องทางในการพัฒนาฝีมือเท่าไหร่ ส่วนมากเลยเน้นไปที่ drag ไม่งั้น เจอกันที่เลอมังค์"
พี่แกหัวร่อชอบใจ (อีกแล้ว) สงสัยภาษาอังกฤษไม่แข็งอีกแล้ว ไม่ค่อยพูดเลยหว่ะ
ก่อนจาก พี่หรั่งขอถ่ายรูปเครื่องไป 3 -4 รูป ผมบอกว่า ถ้ายูจะเอาไปโพสต์ ให้ชมนะเว้ย อย่าว่า บ้า อันนี้ Hobby เด้อครับ เด้อ
( อ่า ที่จริง ผมทำจริง ใช้งานจริงหล่ะครับ ไม่มีเงินซื้อรถใหม่เว้ย เลยต้องออกตัวไปหน่อย บางครั้งก็อดจะอายไม่ได้เหมือนกัน เพราะแต่งรถแบบนี้
บางคนชอบ
แต่บางคนบอกว่า แต่งได้ เพื่อนบ้านเมืองหลวงชื่อ เวียงจันทร์มากกกก หุหุ ฮือๆ )
__________________
[ 
ไม่ใช่เพราะ Engine Performance ของ JZ Engine แต่เพียงอย่างเดียว ที่ทำให้เลือกใช้เครื่องตระกูลนี้
"...หากแต่ Friendship ของ Entire Members of ClubJz. net ต่างหาก..."
ที่เป็นส่วนสำคัญ ทำให้ยังคงต้องผูกพันกับ JZ Engine ต่อเนื่องเรื่อยมา และต่อไป 
|