สวัสดีน้าวุฒ(ที่เคยโทรไปคุยด้วยเรื่องหม้อน้ำนะครับ ) น้าเค(ที่ไปวายสาย)
ขอสอบถามท่านกูรูนะครับ
ผมใช้sport rider วาง 2jz-vvTi ปลดชุดขับสี่ แล้วใช้เกียร์ติดเครื่องเป็นขับสอง ออโต้ ไวร์สายที่น้าเค (น่าจะสี่ห้าเดือนที่แล้ว ช่วงร้อนโคตรๆ)ติดแก็สหัวฉีด ขอถามดังนี้ครับ
1.ถัง 76 อ้วน เติมโดยปกติอยู่ที่ 550-600 บาท วิ่งได้ประมาณ 250-300 โล ถือว่าปกติไหม เฟืองท่าย 4.5 ยาง 235/70/15
- วิ่งความเร็วเฉลี่ยเท่าไหร่ครับ และวิ่งในเมืองหรือนอกเมือง ถ้าวิ่งนอกเมืองความเร็วอยู่ช่วง 110-130 กินมากไปหน่อยครับ ถ้าวิ่งในเมืองเป็นหลักก็ถือว่าปกติ
2.ตอนนี้ เวลารถเคลื่อนตัว ตั้งแต่ความเร็วที่ 40/km ขึ้นไป สีเสียงฮึ่งๆ(ยางผมเช็คแล้ว มีเสียง แต่ไม่ใช่เสียงนี้ ยางจะเสียงแหลมกว่า และความเร็วเกิน 60 ขึ้นไป จะดัง ลองจากวิ่งเรียบถนนที่มีแผงกั้นข้าง แล้วลองฟัง)เพลากลางเป็นสองท่อน มียอยกากบาท ตัวนี้มีผลทำให้เกิดเสียงหรือไม่ ท่านอื่นๆ มีเสียงมากไหมครับ ผมต้องตรวจเช็คครงไหนไหม ตอนนี้รำคาญเสียงนี้มากครับ เพราะยิ่งวิ่งไป มันกวนหูมากๆ
-ถ้ามั่นในว่าไม่ได้เกิดมาจากเสียงยางหรือเพลากลาง ลองเช็คพวกลูกปืนล้อ โดยยกรถให้ล้อลอยและลองหมุนล้อดูว่ามีเสียงบ้างหรือเ ปล่า
อีกอย่างคือลูกปืนเฟืองท้าย เพราะมันมีอายุการใช้งานของมัน เป็นตามดนิดเดียวก็ดังแล้วครับ
3.มีอาการคล้ายแบ็ค ครั้งนึง เป็นตอนจังหวะเร่งอยู่แล้วถอนคันแร่ง มีเสียงดังปุ แล้วก็หายไป(ใช้แก็ส)เลยลองเปลี่ยนเป็นน้ำมัน ก็ไม่มีเสียง สลับกลับมาใช้แก็ส ก็ไม่มีได้ยินอีกเลย ถามว่าน่ากังวลใจไหมครับ(เปลี่ยนหัวเทียน+ตั้งวาวล์ มาแล้วครับ)
- ถ้า BackFire เกิดขึ้นบ่อย ๆ ก็ไม่ดีครับ มีผลเสียแน่นอนจะมากหรือน้อยแค่นั้น ส่วนใหญ่จะเกิดกับแก๊สระบบดูด เนื่องจากเชื้อเพลิงบางจนชิงจุดระเบิดก่อน บางครั้งลามออกมายังท่อร่วมไอดีก็มี
เครื่อง VVTI เคยอ่านเจอข้อมูลเก่า ๆ BackFire แล้วเสื้อสูบทะลุเลยก็มีครับ (น้าเจคลำปาง)
4.ใช้แก็สหัวฉีด เวลาใกล้หมดถัง ไฟสัญญาณระดับแก็ส เริ่มกระพริบ รถจะวิ่งไม่ออกเลย เหยียบไม่ไป รถมีแต่ความเร็วตกลง ถือว่าปกติไหม เพราะในคันอื่นๆของผม ที่เป็นแก็ส ก็ไม่เคยเจอ จะเจอตอนมันหมดสุดๆ ก่อนตัดเข้าน้ำมัน แต่คันนี้ ยังเหลือแก็สในถังประมาณร้อยนึง อย่างนี้จะทำอะไร เช็คอย่างไรบ้างครับ(หัวฉีด AG)
- ต้องตั้งในโปรแกรมแก๊สใหม่ให้ตัดเป็นน้ำมัน ที่แรงดันแก๊สสูงขึ้นกว่าเดิมก็จะช่วยได้ อีกประเด็นคือถ้าใช้งานระบบแก๊สมานานแล้วลองกลับไปจู นใหม่ดู
เพราะใช้งานไปสักระยะผ้าไดอะเฟรมในหม้อต้มเริ่มยืดแร งดันเดิมที่ตั้งไว้ก็ไม่สามารถคุมได้ตามนั้น
ต้องขันหม้อต้มเพิ่มแรงดันให้ได้ค่าเท่าเดิมและจูนเก ็บรายละเอียดอีกครั้งครับ
4.แหนบหลัง ของเดิม ผมถอดแหนบบรรทุกออก แล้วดัด ตอนนี้เปลี่ยนเครื่องกับติดถังลงไป หลังห้อย ยิ่งนั่งหลายๆคนแล้วด้วย ตูดห้อยสะใจ ไม่ทราบว่า ผมควรดัดกลับแล้วเสริมแหนบ หรือว่าเสริมแหนบอย่างเดียวพอ หรือทำอย่างไรไม่ให้มันห้อยครับ อีกอยาง เวลาลงสะพาน มันเด้งแบบยวบครับ(โช๊ค โคนี่ แข็งโป็ก ยังไม่รั่วไม่ซึมครับ)ขับทางไกล คนนั่งสบาย แต่คนขับเหนื่อยครับ
- จริง ๆ ไม่ควรดัดแหนบเลยครับเพราะค่า K มันจะเสียไป กรณีถ้าไม่เปลี่ยนยกตับเลย เอาไปดัดกลับให้เหมือนเดิมก็พอได้ อาจจะดัดให้มากกว่าเดิมหน่อยเพื่อชดเชยน้ำหนักถังแก๊ สที่ติดตั้งเข้าไปก็ได้ครับ
5.พวก ลูกหมาก ช่วงล่าง แนะนำหน่อยว่า ใช้ของอะไรดีครับ ร้านแนะนำตองห้า(ของในนี้)แต่ผมเคยรู้สึกไม่ประทับใจ พวกลูกหมากไม่แท้มาก่อน ตอนนี้เลยอยากทราบว่ามีตัวไหนใช้ได้ดีครับ
- เน้นของแท้ไว้ก่อนดีกว่าครับ ส่วนพวกบุชยางเดิมถ้าหมดสภาพแล้ว เปลี่ยนเป็นแบบยูรีเทนก็ช่วยให้เฟิร์มได้อีกหน่อยครั บ
6.O2 censor เราจะรู้ได้อย่างไรว่า เสียหรือไม่ และควรเปลี่ยนเมื่อใดครับ จำเป็นต้องเปลี่ยนไหม ของติดรถมา ก็ใช้เกินแสนโลแล้ว มาต่อที่เราอีก
- ลอง Search ดูในเวปครับ รู้สึกว่าต้องถอดมาวัดค่าความต้านทานครับ
ึ7.ความร้อนสะสมในห้องเครื่องของผม ผมว่าร้อนครับ มันอวล ไม่ค่อยระบาย ผมเลยอยากติดสคูปฝากระโปรง น่าจะช่วยได้ไหม ควรติดแบบไหน มีที่แนะนำไหมครับ ย่านฝั่งธน
- ไม่ควรติดสคู๊ปครับเพราะเครื่องเบนซินมันกลัวน้ำ แง้มฝากระโปรขึ้นนิดหน่อยช่วยได้ครับ
ตอนนี้แฮปปี้อยู่ครับ นอกจากเสียงฮึ่งๆกับความร้อนในห้องเครื่อง แต่ถ้ามีตรงไหนที่จะต้องดุูเพิ่มเติม ยินดีรับคำแนะนำครับ เผื่อผมจะตกหล่นตรงไหนไปบ้างครับ
ขอบคุณล่วงหน้าไว้ก่อนนะครับ
