ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 08-09-2010, 22:24   #2
pyf
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว pyf
 
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์
Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม
ที่อยู่: คลองสามรังสิต
กระทู้: 1,296
Thanks: 1,433
Thanked 1,046 Times in 424 Posts
คะแนน: 17 pyf is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ THANAN อ่านกระทู้
ผมต่อปรับบูสท์ไฟฟ้าตามคู่มือของ HKS EVC3 ตามแบบเลย แต่ปรากฎว่าเวสเกตไม่ยกอ่ะครับ ปิดปรับบูสท์กะเปิดปรับบูสท์วิ่งดูก็เหมือนกันเลย คือ 1.2 บาร์ เวสเกตก็ไม่ยก แต่ map มันตัดซะก่อน เลยไม่กล้าลองหลายๆรอบ เสียวงานเข้า ตัวโซลินอยล์ปรับบูสท์มี อยู่ 3 ท่อ
1.ท่อเล็ก 4 mm ผมต่อมาจากท่อร่วมไอดีหลังลิ้นเร่ง
2.ท่อใหญ่ 6 mm ตัวที่อยู่ตรงกลางตามรูปเลย ผมต่อไปที่ห้องด้านล่างของเวสเกตครับ
3.ท่อใหญ่ 6 mm ริมสุดต่อจากด้านที่เทอร์โบอัดออกมาแล้วใส่สามทางแยก ไปเข้าตัวโซลินอยล์ข้างนึงอีกข้างต่อไปที่หัวเวสเกตด ้านบนครับ

เลยไม่แน่ใจว่าต่อถูกรึป่าวเพราะเวสเกตไม่ยกเลย รบกวนผู้รู้ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
ขออภัยด้วยครับแบง พี่ก็ไม่รู้จริงๆ

มันเป็นคนล่ะรุ่นกับที่ใช้อยู่อ่ะ
__________________
โมดิฟาย อู่ตาเค http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324

จูนโจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=29985

เพาเวอร์ อ.บีเจ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=22

ผลสุวรรณผ้าม่าน http://www.pwfabric.com/

ดูแล้วอ่ะนะ
pyf is offline  
The Following User Says Thank You to pyf For This Useful Post:
Bank_td07 (08-09-2010)