|
ช่วงล่างใหม่ เล่นของ NISSAN SAFARI Y61 แทบทั้งกระบิ
มากันที่ส่วนเด็ดของงานสร้าง กับการโมดิฟายระบบช่วงล่างใหม่หมดทั้งยวง แบบว่าอำลาของเดิมติดรถไปหมดสิ้น ปล่อยหน้าที่ให้ ช่างอ้วน 4X4 โมดิฟาย เขาจับชุดช่วงล่าง NISSAN SAFARI Y61 มาศัลยกรรมใส่แทนที่ เริ่มกันที่ชุดคานหน้า และหลัง Y61 ที่มีเขี้ยวเล็บเสริมให้เพลาท้าย กับการติดตั้งชุดแอร์ล็อกเกอร์จากโรงงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการส่งกำลังที่ดียิ่งขึ้น ในเวลาที่ล้อต้องการ กำลังเต็มที่ 100 เปอร์เซ็นต์ ถ่ายทอดสู่ล้อซ้าย-ขวาที่เท่ากัน สำหรับชุดคานรุ่นนี้เป็นขนาดอัตราทด 9 : 37 ฟัน (4.11 : 1 รอบ) ถือว่าลง ตัวกับกำลังเครื่องยนต์ที่ส่งถ่ายมา เพราะรถ SAFARI Y61 เป็นรถที่ผลิตช่วงระหว่างปี 2008 นี้เอง และมีเครื่องยนต์หลายขนาด ความจุให้เลือกใช้ ระบบบังคับเลี้ยวก็เลือกใช้กระปุกพวงมาลัย และคันชัก-คันส่งของ SAFARI Y61 รวมถึง SUSPENSION ARM หรืออาร์มกัน เพลาพลิกด้านหน้า ส่วนอาร์มหลัง เพื่อการให้ตัวและสวิงที่มากยิ่งขึ้น ทำการสร้าง LOWER ARM ชุดล่างใหม่ ส่วนด้านบนที่เป็น UPPER ARM ทำการสร้างเป็นแบบ A-ARM งานนี้เลยได้ทั้งความแข็งแรง มั่นคง ไม่โคลงเคลง โดยไม่ต้องติดตั้งกันเซ หรือ TRACK BAR แม้แต่น้อย ส่วนชุดคอยล์สปริงด้านหน้าและหลังก็เลือกใช้ชุดสแตนด าร์ดของ SAFARI Y61 สยบอาการกระเด้ง กระดอน และเพิ่มประสิทธิภาพการรองรับการสั่นสะเทือนให้เหนือ ชั้นยิ่งขึ้น ทำการติดตั้งโช้คอัพซับล้อแม็กขนาด 16 นิ้ว จากรถ ISUZU RODEO (DRAGON EYE) คือล้อชุดใหม่ที่เลือกติดตั้ง หุ้มรัดด้วยยางจอมตะลุยโคลน อย่าง SIMEX EXTREME TREKKER ขนาด 35x10.5-16 รองเท้าชุดหนาที่พาเจ้าคันฟ้าตัวเจ็บนี้บุกตะลุยทุกเ ส้นทางของ AMADA X-TREME ทั้งหน้าและหลัง
|