ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 12-03-2010, 20:39   #2
retro_boy
ClubJZ Old Full Member
 
รูปส่วนตัว retro_boy
 
วันที่สมัคร: Oct 2007
Car Brand: ISUZU-TFR
Engine Type: 1JZ-GTE
ที่อยู่: กรุงเทพ-ปทุมธานี
กระทู้: 183
Thanks: 18
Thanked 422 Times in 77 Posts
คะแนน: 17 retro_boy is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ e34Neba อ่านกระทู้
ผมสงสัยว่า การแก้ปัญหาคลัชหนักโดยการ ต่อขาก้ามปูคลัชให้ยาวขึ้น มันหมายถึง เอาก้ามปูเดิมมาตัด แล้วต่อให้ยาวขึ้นด้วยการเชื่อมเหล็กธรรมดาเหรอครับ แล้วตัวแม่ปั๊มล่างเราก็ต้องทำจุดยึดใหม่ด้วยใช่หรือ ไม่ครับ

ถ้าใช่ แล้วมันจะทนหรือเปล่าครับ เพราะตัวก้ามปูมันรับแรงดัด กลัวมันจะหักตรงรอยเชื่อม

ขอบคุณครับ
ผมว่าเป็นการแก้ที่ปลายเหตุครับ

เพราะมันจะทำให้ระยะกดมันเปลี่ยน นั่นหมายถึงต้องเหยียบครัชท์ ลึกมากกว่าเดิมครับ(กว่าจะจาก ออกจากกัน)....เพราะระยะมันห่างกว่าเดิมถ้าวัดจากจุด หมุนเดิมนะครับ

ผมแนะนำให้แก้ที่ขนาดของปั๊มล่าง และบนให้เหมาะสมกัน จะดีกว่าครับ....

แต่ถ้าจะลองต่อขาก็ไม่เสียหายอะไรครับ แต่ต้องทำใจระยะกดที่เปลี่ยนไปนะครับ...ลองดูครับ ไม่หักหรอกครับ
retro_boy is offline  
The Following 10 Users Say Thank You to retro_boy For This Useful Post:
Chai (12-03-2010), e34Neba (12-03-2010), janlok (12-08-2010), joaaa (13-03-2010), JUMBOPP (29-08-2010), JZ_P_MAYIM (13-03-2010), Lucky (03-06-2011), N1SPECII (15-03-2010), Odd999 (13-08-2010), tatizoodlor (20-03-2015)