อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ crazystudio
จากที่ได้คำแนะนำไปแล้วก็เลยไปที่ร้านแอร์แถวบ้านครั บ เปลี่ยนวาล์ว ไดเออร์ ล้างตู้แอร์คอยเย็นด้านใน
เย็นขึ้นครับ แต่ก็ไม่ได้มากขึ้นเท่าไหร่นัก
แต่ก็โอเคขึ้น แอร์เริ่มตัดแล้วในตอนกลางคืน
ตอนกลางวันกว่าจะตัดก็นานอยู่
แต่กลางวันจะเย็นขึ้นมากถ้าขับรถแล้วรอบเกิน 2000 รอบขึ้นไป ซักพักเย็นขึ้นมากเลย
และลองเหยียบคันเร่งค้างไว้ เกิน 2000 รอบแบบอยู่กับที่จะลองว่าปัญหามันมาจากคอยร้อน หรือคอมกันแน่
ปรากฏว่าเย็นขึ้นเหมือนๆกัน เลยคาดการณ์ว่าน่าจะมาจากคอมเริ่มหลวมเป็นแน่แท้แล้ว
เลยมีคำถามมาถามอีกแล้วครับว่า
คอมแอร์ 1jz ge ฝาขาว สามารถใช้คอมแอร์เบอร์ 20
ได้หรือไม่ครับ เพราะ volvo 940 ห้องค่อนข้างใหญ่
เลยว่าจะเผื่อให้คอมใหญ่ขึ้นอีกนิด
หรือดัดแปลงเอาคอมตัวอื่นๆใส่ได้หรือไม่ครับ
อยากแอร์เย็นกับเขาบ้างครับ
อีกเรื่องครับ คอมแอร์เบอร์ 17 กับ 20
มันดูยังไงครับว่าตัวไหนเป็นตัวไหน มีอะไรสังเกต
ขอบคุณสำหรับคำตอบล่วงหน้านะครับ
|
เรื่องจุดสังเกตไม่ทราบจริงๆรับ
แต่แอร์จะเย็นก็ทุกอย่างต้องสัมพันธ์ครับ แผงแอร์+คอยล์ร้อน+คอม ถ้าทั้ง 3 อย่างไม่แมทช์กัน แอร์ก็ไม่เย็นครับ
แผงแอร์เดิม+ตู้แอร์เดิม +คอม 1J ลองเปลี่ยนคอมให้ใหญ่ขึ้นก็อาจจะช่วยได้ครับ