[tantan]

รายงานตัวดัวยคนครับคุณเอก รายละเอียดตามนี้นะครับ
1) เครื่อง 1UZ-FE (ปลั๊กเหลือง) 40,000 บาท
2) ค่าวาง 20,000 บาท จากอู่พี่ต๋อย เพชรเกษม81
3) ค่าอะไหล่ประมาณ 10,000 บาท
- น้ำมันเครื่อง ปตท 10W40
- ผ้าพันท่อ ของทองนพคุณ ลพบุรี
- สายพานหน้าเครื่อง Misobosi
- สายพาน Timing Misobosi
- ปั้มน้ำ AISIN (ใหม่)
- วาว์ลน้ำ SIM Spec Misubisi (Japan OEM)
*Spec Misubisi เปิด 76 องศา
*Spec UZ เปิด 82 องศา
- กรองอากาศ VIC (Japan OEM)
- Fuel Pump Control ใช้ของ 1J, 2J
- Control พัดลมไฮดรอริกส์ 1UZ
- กล่องแปลงวัดรอบและความไมล์ ของคุณเอก
- ซีลคอหลัง ของทองนพคุณ ลพบุรี
- ลูกปืนสายพาน Timing Koyo และ NSK พร้อมขา
- หม้อลมเบรคชั้นครึ่ง
4) ปัญหาที่ยังพบอยู่คือ
1) ซีลคอหลังซึมเล็กน้อยนะครับใช้มาประมาณ 2 อาทิตย์แต่ระดับน้ำมันเครื่องปกติครับ ยังไม่ได้เปลี่ยนแต่จะเปลี่ยนอาทิตย์นี้ครับ
2) วัดรอบมีปัญหาเข็มตีสุดเวลา Start ตอนเครื่องเย็นจากการที่สังเกตมา 3 วันนะครับ ยังไม่ทราบว่าสาเหตเกิดจากอะไรนะครับ เพราะเป็นตอน Start ครั้งแรกเท่านั้น พอดับ Start ใหม่ก็ปกติครับ
3) น้ำในหม้อน้ำลดแต่น้ำในหม้อพักเต็ม แต่ลดลงเล็กน้อย อันนี้เดี๋ยวจะตรวจสอบตามที่พี่เดชแนะนำ สำหรับความร้อนปกติ ขับบนทางด่วนบางนา-ชลบุรี 160 ความร้อนขึ้นครึ่งหนึ่งหลังจากเบาเครื่องความร้อนลดล งเหลือ 3/4 ของครึ่งเกย์วัดความร้อน ไม่กล้าขับ 180 นานๆ เพราะช่วงล่างไม่ได้ทำมาครับ
5) การขับ
เฟืองท้ายใช้ของเดิม 4.1 ไม่ได้เปลี่ยน ทดลองวิ่งได้ 180 เพราะกล่องตัดครับคิดว่าถ้ากล่องไม่ตัดได้ถึง 220 สบายๆ การตอบสนองดีมากครับ ความเร็วจาก 100 ไป 180 ใช้เวลาไม่นานครับ แต่ไม่ได้เหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วนะครับ
6) การติดแก๊ส
หากติดแก๊สแล้วจะมาแจ้งผลอีกทีนะครับ