ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 18-03-2010, 21:17   #55
Moonlight
Super Moderator
 
รูปส่วนตัว Moonlight
 
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: My Brand
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 1,768
Thanks: 633
Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts
คะแนน: 19 Moonlight is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน MSN ถึง Moonlight
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ zaji อ่านกระทู้
ของผมใช้ cefiro เครื่อง 1 jzge vvti ไม่โบ ติด แก๊ซ lpg แบบมิกเซอร์ ใช้มาประมาณ 40000 โลได้ครับ ทุกอย่าง ok ครับ ยกเว้น อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ เสียบ่อยมากครับ ขับมา 4 ปี
เปลี่ยนมา 4 อัน ได้แล้วครับ ตกเปลี่ยน ปีละอันครับ
ไม่รู้ว่า ของเพื่อนๆ เสียกันบ่อยเหมือนผมบ้างหรือเปล่าครับ เวลา ที่ผม ใช้ จะสตาร์ท น้ำ มันทุกครั้ง
พอ เครื่อง ร้อนได้ที่ก็ จะสับเป็นแก๊สครับ แล้วขับ
แล้วก็ พอจะถึงที่หมายซัก 500 เมตร ผมก็จะสับเป็นน้ำมันครับ เหมือนเดิม แล้วดับเครื่อง ทำแบบนี้ตลอด ที่ใช้งานครับ ( อ๊อกซิเจนเซ็นเซอร์ ของมือ 2 ตัวละ 1000.- มี 4 สายครับ หาของยากเหมือกันครับ )

-------------------------------

ของผมก็อาการเหมือนพี่ละครับ 2jvv mixเหมือนกันด้วย O2เสียยังไม่ได้เปลี่ยนเลยหาสภาพดียากมาก ละใช้ได้ซักพักก็คงเสียอีก ผมว่าพวกเชื้อเพลิงก็มีส่วนนะครับที่ทำให้เสียง่าย อาการของผมคือเวลาเข้าเกียร์n รอบเดินเบาจะสูงมาก900-1100 ละเวลาเปลี่ยนมาDก็จะกระตุกครับผม

ปล. ผมก็ไม่รู้อว่าอนาคตเกิดวิ่งๆไปโดยไม่สนใจO2นอกจากกิ นน้ำมันกินแก๊สเพิ่มแล้วมันจะยังทำให้ส่วนไหนของเครื ่องมีปัญหาตามมารึป่าว

โดยปกติทั่วๆไปแล้ว อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ไม่ชำรุดง่ายหรอกครับ อย่างการชำรุด ปีละครั้งโดยเฉลี่ยนั้น ผมคิดว่า มัน ผิดปกติ ครับ

แต่ผมไม่ได้หมายความว่า อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ไม่มีวันชำรุดนะครับ ไม่มีอะไรในโลกนี้ หลุดพ้นจาก เกิด แก่ เจ็บ ตาย หรอกครับ

ผมได้รับข้อมูลจากสมาชิก หลายท่านมาก ที่ใช้แก๊ส เป็นเชื้อเพลิง ทางเลือก ที่ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ชำรุด จนผมสงสัยว่า ความร้อนจาก ระบบแก๊ส นี่ ทำให้ ฮีทเตอร์ (อยู่ข้างในชุดอ๊อกซิเจนเซนเซอร์) ขาดง่ายขึ้นหรือเปล่า ก็ไม่ทราบนะครับ

ส่วนกรณีของคุณ zaji ที่กล่าวถึง อ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ชำรุด แล้วรอบเครื่องยนต์เดินเบา อยู่ที่ 900 - 1000 รอบต่อนาที นั้น ถือว่า ผิดปกติ ซึ่งไม่ได้เกี่ยวข้องกับ อ๊อกซิเจนเซนเซอร์นะครับ ผมคิดว่า ช่างที่ติดตั้งแก๊ส น่าจะจูนรอบเครื่องยนต์ให้คุณผิดปกติครับ จึงทำให้ เวลาใช้เกียร์ออโต้ จะกระตุก บ้างครับ และยังเป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยใช่เหตุด้วยครั บผม

หน้าที่ของอ๊อกซิเจนเซนเซอร์ ก็คือ ตรวจจับปริมาณอ๊อกซิเจน ในท่อไอเสีย เพื่อส่งข้อมูลไปแจ้ง ECU ให้ปรับปริมาณ น้ำมันเบนซิน ให้มีการสันดาบได้สมบูรณ์ที่สุด ซึ่งเท่ากับช่วยประหยัดน้ำมันครับผม ดังนั้น จึงไม่ได้เกี่ยวกับรอบเครื่องเลยครับผม
__________________
JZM - 5
Moonlight is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 12 Users Say Thank You to Moonlight For This Useful Post:
4ja1turbo (15-09-2011), halley (17-07-2010), Juomaru (19-06-2010), JZ_P_MAYIM (19-03-2010), killmarn (23-02-2011), membervip (02-03-2012), Mightytode (05-05-2010), purang (22-08-2013), sompol (21-01-2011), somtao (19-03-2010), zaji (18-03-2010), เอ บางใหญ่ (18-03-2010)