ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-01-2011, 02:02   #42
innovationauto
Junior Member
 
รูปส่วนตัว innovationauto
 
วันที่สมัคร: Nov 2010
Car Brand: Volvo 850, 740
Engine Type: B5234T5, 2JZ
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 23
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 15 Posts
คะแนน: 0 innovationauto is on a distinguished road
Wink

อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
แอ๊...แรงดันหม้อต้มของผมปรับน้อยเกินจริงๆ...เห้อ.. .จะลองปรับไปสัก+จูนสัก 1.2-1.5 บาร์ดูนะคัฟ...
ต้องหาซื้อ nozzle ใหม่เพื่อมาเจาะรูหัวฉีดขนาด 2.7 มม. หรืออาจจะเจาะรูหัวฉีดให้มีขนาดเล็กกว่า 2.7 มม.ก่อนก็ได้ แล้วค่อยๆ ขยับขยายรูหัวฉีดให้โตขึ้น โดยคงการปรับแรงดันหม้อต้มไว้ประมาณ 1.3 บาร์ แล้วลองออโต้จูนใหม่ทุกครั้งที่เปลี่ยนขนาดรูหัวฉีดแ ก๊ส จนกว่าโปรแกรมจะแจ้งว่า "หัวฉีดแก๊สมีขนาดถูกต้อง (ดีที่สุด)" จากนั้นจึงจูนอย่างละเอียดอีกที

การปรับแรงดันหม้อต้มให้สูงขึ้นโดยไม่ได้แก้ไขขนาดขอ งรูหัวฉีดแก๊สให้ถูกต้องนั้น ในกรณีรถคุณ เมื่อออโต้จูนแล้ว โปรแกรมน่าจะแจ้งว่า "หัวฉีดแก๊สมีขนาดไม่ถูกต้อง ต้องลดขนาดหัวฉีดแก๊สให้เล็กลง" หรือ หัวฉีดมีขนาดใหญ่เกินไปแน่ๆ

innovationauto is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to innovationauto For This Useful Post:
somtao (14-01-2011)