การตรวจเช็คเกียร์ออโต้นั้น เริ่มจากเช็คโค๊ดก่อนครับ ถ้าตรวจแล้ว ไม่มีแจ้ง Error Code ก็ให้ตรวจเช็ค ระบบกลไกของเกียร์ (ระบบแมนนวล) เป็นลำดับต่อไปครับ โดยการ ถอดปลั๊กโซลินอยด์เกียร์ออก (อยู่ฝั่งด้านซ้ายของเกียร์) จากนั้นให้ลองขับดูครับ โดยเลื่อนคันเกียร์ดังนี้ครับ
- P หมายถึง เกียร์ว่างโดยมีก้านเหล็กล๊อคเฟืองอยู่ ก็หมายถึงจอดรถนั้นเอง
- L หมายถึง เกียร์ทำงานที่เกียร์ 1
- 2 หมายถึง บังคับให้เกียร์ทำงานที่เกียร์ 3
- D หมายถึงบังคับให้เกียร์ทำงานที่ O/D
ถ้าทดลองขับแล้ว เกียร์ทำงานตามที่กล่าวไว้ด้านบน แสดงว่า ระบบกลไกเกียร์ ทำงานได้ปกติครับ แต่ถ้าไม่เป็นไปตามนี้ ก็แสดงว่า เกียร์ได้จากลาเราแล้วครับ จะโอเวอร์ฮอลเกียร์หรือซื้อเกียร์มือสองมาใช้ ก็ตามใจครับ แต่ถ้าระบบกลไกเกียร์ปกติ เราก็ต้องตรวจสอบระบบอิเลคทรอนิคต่อไปครับ โดยการ เสียบปลั๊ก โซลินอยด์กลับเข้าที่เดิม แล้วลองขับใหม่ครับ ถ้ามี จอวัดการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติก็นำมาใช้ครับ (เช่น OBD1 เป็นต้น) ถ้าไม่มี ก็ต้องใช้มัลติมิเตอร์ ครับ วัดแรงเคลื่อนไฟฟ้า (วัดโวลท์) ดังนี้ครับ เอาขั้ว + ของมัลติมิเตอร์จิ้มเข้าไปที่ขั้ว TT ที่ปลั๊กไดแอค (ถ้าเป็นปลั๊กไดแอคกลมที่อยู่ในห้องเครื่อง จะอยู่ขั้วหมายเลข 5) และเอาขั้ว - ของมัลติมิเตอร์จิ้มเข้าไปที่ขั้ว E1 (ถ้าเป็นปลั๊กไดแอคกลมที่อยู่ในห้องเครื่อง จะอยู่ขั้วหมายเลข 3) หรือจะจิ้มลงตัวถังรถก็ได้ครับ จากนั้นให้ลองขับรถดูครับ จะต้องได้ค่าโวลท์ดังนี้ครับ
อ้างถึง:
- เกียร์ 1 = 0 โวลท์
- เกียร์ 2 = 2 โวลท์
- เกียร์ 2 ล๊อคอัพ = 3 โวลท์
- เกียร์ 3 = 4 โวลท์
- เกียร์ 3 ล๊อคอัพ = 5 โวลท์
- เกียร์ O/D = 6 โวลท์
- เกียร์ O/D ล๊อคอัพ = 7 โวลท์
โดยมีเงื่อนไข ของค่าที่จะได้ดังนี้ครับ- เครื่องยนต์ต้องอุ่นก่อนโดยมีอุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 80 องศาเซลเซียส
- ปุ่ม O/D ต้องอยู่ตำแหน่ง on
- สวิทช์เลือกการขับ ต้องอยู่ตำแหน่ง Normal และคันเกียร์ต้องอยู่ที่ D
- ขับด้วยความเร็วมากว่า 10 กม./ชม.ขึ้นไป
|
ถ้าต้องการตรวจสอบ ลิ้นปีกผีเสื้อ ดูว่าทำงานสัมพันธ์กับ การเปลี่ยนเกียร์มั้ย ก็ทำได้โดยการ
อ้างถึง:
- บิดสวิทช์กุญแจอยู่ที่ On (ไม่ต้องติดเครื่องยนต์)
- ใช้มัลติมิเตอร์ จิ้มไปที่ขั้ว TT กับ E1 เช่นเดิม
- ขณะวัดค่า ห้ามเหยียบเบรค
- ให้เหยียบคันเร่ง ช้าๆ จะต้องได้แรงเคลื่อนดังนี้ครับ
- ลิ้นปีกผีเสื้อปิดอยู่ (ไม่ได้เหยียบคันเร่ง) จะได้ 1 โวลท์
- เยียบแรงขึ้นไปอีกนิด ได้ 2 แรงขึ้นอีกได้ 3 แรงขึ้นอีกได้ 4 ...ไปเรื่อยๆ
- จนกระทั่งเหยียบคันเร่งสุด จะต้องได้ 8 โวลท์
ถ้าผิดจากนี้ ต้องแก้ไขครับ
|
ถ้าต้องการเช็คระบบเบรค สัมพันธ์กับ เกียร์ออโต้หรือไม่ ก็ทำได้โดยการ
อ้างถึง:
- บิดสวิทช์กุญแจอยู่ที่ On (ไม่ต้องติดเครื่องยนต์)
- ใช้มัลติมิเตอร์ จิ้มไปที่ขั้ว TT กับ E1 เช่นเดิม
- เหยียบคันเร่งจนกระทั้งได้แรงเคลื่อน 8 โวลท์
- ให้เหยียบเบรค จะต้องได้ค่า 0 โวลท์
- ปล่อยเบรค จะต้องได้ค่า 8 โวลท์
ถ้าผิดจากนี้ ให้ตรวจเช็คสวิทช์ไฟเบรคครับ
|
ยังมีการตรวจเช็คระบบไฟฟ้าอื่นๆอีกครับ แต่ถ้าเขียนลงมาแล้ว คงจะยาวแน่ๆครับ อย่างไร ก็ลองอ่านที่บทความที่ผมเคยลงไว้ที่หน้าเทคนิคเคิ้ลน ะครับ
ตรงนี้ครับ!ซึ่งในใจผมคิดว่า เกียร์ของคุณน่าจะผิดปกติที่ระบบโซลินอยด์ครับ ถ้าต้องการตรวจเช็คระบบโซลินอยด์ ผมก็เคยเขียนเอาไว้ครับ อยากให้ลองพิมพ์ key-word คำว่า โซลินอยด์ แล้วค้นหาดูนะครับ