ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 28-02-2010, 20:20   #7
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sakda_ อ่านกระทู้

มารายงานผลครับ
จากที่ได้ลองเช็คตามพี่ wk7000 แจ้งมาก็ปกติครับ
วันนี้ลองคลิกดาวน์ดูบูส ลูกแรกก็มา ~0.7 บาร์
ลูกสองก็ 0.8-0.9 บาร์ อาการบูสมาแบบไม่ต่อเนื่อง
น่าจะมาจากที่เวสเกตเปิดให้โบลูกสองทำงานเลยห้อย
ต้องอาศัยแตะคันเร่งช่วยแล้วกดใหม่ ทำให้ความต่อเนื่องของบูสดีกว่าใช่ไหมครับ ขอบคุณทุกท่านมากครับ.
ใช่ครับตามนั้นเลย นี่เป็นข้อเสียหนึ่งของระบบซีเควนเชียล แต่ถ้าจับอาการของเครื่องได้

ปรับวิธีขับให้เข้าระบบมันก็จะสนุกครับ ส่วนตัวผมจะกดช่วง 2000-3000 ไม่ให้เกินนี้ บูสมันจะมาต่อเนื่องดี พอใกล้ ๆ 3000 ก็จะกรอคันเร่ง

เพื่อไม่ให้รอบมันเกิน หรือปล่อยแล้วกดใหม่ แต่ถ้าต้องการมาหนัก ๆ ก็เน้นคันเร่งไปอีกนิดเพื่อให้เข้าโหมด Lock up

หรือ kick down เพื่อเพิ่มรอบแป๊บเดียวลูกสองก็ทำงาน ดึงได้ยาว ๆ ครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181
2JZ-GTE 4x4


โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
wk7000 is offline  
The Following 6 Users Say Thank You to wk7000 For This Useful Post:
BabyW124 (13-11-2013), Cobra4971 (21-09-2015), lovearmy (11-11-2010), SuGuz (07-02-2012), tee25 (19-03-2010), tfr_jz (20-07-2011)