เพิ่งวางเสร็จหมาดๆ จับลงมหาชัย บ้านเกิดเลยคับ เป็นการลองรถ ลองฝีมืออู่ไปในตัว...อิอิ
ระยะทางทั้งสิ้น ไป-กลับ 1580 กม.
รายการเติมน้ำมัน :
ขาไป -> ปั้มข้างบ้าน 200- น้ำมันหมดถังพอดี
ลำพูน 500-
ลำปาง 500-
ตาก 500-
นครสวรรค์ 500-
ออกบ้าน 4 ทุ่ม ถึงบ้าน 7 โมงเข้า ไป 3 คน ของฝากเต็มลำ ขับกลางคืน(เสี่ยงโคตร) เติมน้ำมันเป็นระยะๆ ไม่หนักรถ แล้วก็ถูกลงเรื่อยๆด้วย
ความเร็วเฉลี่ย 120-140 กม/ชม. ความเร็วจริงๆ ลองวัด 1 กม. กับหลักกิโลแล้ว มันเป๊ะเลยอ่ะ ไม่มีขาด-เกิน ความร้อนปกติ ขีดกลางตลอด ไม่มีปัญหาใดๆ
แต่ก่อนออกบ้าน ปลั๋กพัดลมหม้อน้ำหลวม เลยหลุดออกมา พัดลมไม่หมุน นึกว่าเสีย เอาแล้ว..อดไป แต่ว่าเหลือบไปเห็นพอดี เลยจับต่อซะ เหมือนเดิม ...
ออกตัวก็อืดเป็นธรรมดา น้ำหนัก ตัน 5 แต่ก็ดีก่า M50tu นิดหน่อย...แต่พอลอยตัวแล้วสูสี แต่ J แรงบิดมาดีก่า... เจอ navara ที่ลำปาง ลองหน่อยดิ๋ ไปที่ 170
แม่งมันตัด หัวทิ่ม... เอาอีกละ ปั้มติ๊กเป็นไรหว่า...แต่มานึกขึ้นได้
กล่องตัดชัวววร์ ลองอีกครั้ง เหมือนเดิม หัวทิ่ม...เลยยอมอ่ะ แต่คิดว่า narara คงไม่เท่าไหร่หรอก(รึป่าว) ....นึดนึงเกี่ยวกับปั้มติ๊ก ลอง ลองเปลี่ยนมาใช้ของ J
ซึ่งของเดิมก็ดีอยู่แล้ว แต่อยากลอง..ผลคือ มันตื้นกว่าเดิม แล้วก็ดูดน้ำมันตอนจาหมดถึงไม่ค่อยถึง พอไฟเตือนน้ำมันขึ้นซักพัก 20 กม.เห็นจาได้ เหยียบปุ๊ป
มันฟอดเลยคับบบบ ของเดิม ตอนไฟเตือน มันได้อีกไกลกว่านี้เยอะเลยคับ ระวังกันหน่อย...ต้องเปลี่ยนกลับมาใช้ของเดิมซะแล้วว วว
ต่อ... 4 auto ช่างยังไม่ได้ต่อ overdrive มาให้ ต่อไม่ทันอ่ะ การเปลี่ยนเกียร็นิ่มดี ตามความเร็ว เครื่องยนต์ เสียงเงียบ และนิ่มมาก ใช้ท่อเดิม ตัดแคทออก นุ่มจริงๆ แต่กลิ่นไอเสียเยอๆไปหน่อย เข้าห้องโดยสารอ่ะคับ กลับมาต้องลองเช็คดูซะหน่อย มันเข้าห้องโดยสารมาได้ไง แสบตานิดหน่อย...เป็นจุดนึงที่ต้องแก้ป้ญหา แอร์เย็นตลอดทาง
ไม่มีปัญหาใดๆ กลับถึงบ้าน(มหาชัย)ทิ้งให้เย็น ลองเปิดฝาหม้อน้ำดู โอ้..แม่เจ้า ขี้สนิมเพียบเลยยย มันคงนอนก้นแล้วก็ออกมาจากเครื่องอ่ะ เลยจัดการถ่าย-ล้างหม้อน้ำซะ...
ก็เบาลงไปบ้าง แต่คิดว่ายังไม่หมด... เด๋วกลับชม.ค่อยจัดการอีกที...
ขากลับ -> กระทุ่มแบน 500-
อยุธยา 1000-
นครสวรรค์ 700-
ขากลับก็เติมน้ำมันตามนั้น กลับถึงบ้านอย่างปลอดภัย ความเร็วเฉลี่ย 120-150 กม./ชม ต้องชับเร็วเพิ่มหน่อยนึง เพราะออกจากมหาชัย ก็ 5 โมงเย็นละ
กะให้ถึงเชียงใหม่ เที่ยงคืน ของเต็มลำเข่นเคย คุณแม่นะซิ เอากุ้ง ปู หมึก หอย มาซะะะะ ปฏิเสธไม่ลง เพราะเราก็กินด้วย อิอิ...แต่ก็เลยจนได้ ไปจอดถึงบ้าน ตี1 เหนื่อยโคตรๆ น้ำมันเหลือขีดแรก ประมาณ 500- ความร้อนปกติ กึ่งกลางตลอด...ก็มีเท่านี้
มีคำถามนิดหน่อยคับ :
- ตอนนี้ใช้หม้อพัก-ปลาย เดิม เสียงนุ่มดี แต่มันมีเสียงแบบว่า เหล็กกระทบกับตามแรงสั่นสะเทือนดังเงงงงหงางงงอ่ะคับ ถามช่างดู เค้าบอกว่าต้องผ่าท่อ
เอาพวกเศษใยแก้ว หรืออะไรทำนองเนี่ยะออก ไม่รู้ว่าถูกต้องมั้ยคับ แล้วแพงมั้ย
- มีกลิ่นน้ำมันเข้าห้องโดยสาร แบบว่าออกจากท่อไอเสีย เป็นไปได้มั้ยคับว่าตัดแคทออกแล้วเป็นอ่ะ รึว่าควรทำยังไง
- สายคันเร่งแข็งไปหน่อย เพราะสปริง J มันแข็งกว่า M50 แล้วตอนนี้สายสั้นด้วย เลยเมื่อยขามากกกก แก้ไขยังไง รึว่าใช้สายคันเร่งยาวๆ จะช่ายผ่อนแรงได้มั้ย
- ไฟ ABS ขึ้นตลอดเลย ไม่รู้ว่าช่างลืมเดินไฟอะไรไปรึป่าว แต่ก่อนไป เปลี่ยนจาน-ผ้าเบรค
- น้ำในหม้อน้ำลดลงไปนึดหน่อย ประมาณครึ่งขวดลิโพ ผิดปกติอะไรรึป่าว อัดบ้าง บางจังหวะ ทั้งไป-กลับ เกี่ยวกันมั้ยคับ
- ออกตัวแรงๆ สั่นนิดหน่อยพอรู้สึกได้ แต่หลังจากนั้นก็ไม่มี เป็นที่เพลากลางรึป่าว รึว่าอะไรคับ
- สตาร์ทเครื่องตอนเช้า รอบขึ้นที่ 1200 เดินบาประมาณ 650 ปิดแอร์ , เปิดแอร็ประมาณ 750-800 ปกติรึป่าว
ก็มาเล่าสู่กันฟังนะคับ โดยรวมแล้วพอใจมาก กับเครื่องใหม่ แต่อาจมีนิดหน่อยที่เป็นปัญหา ก็จะพยายามหาข้อมูล แล้วก็แก้ไขกันไป พี่น้องท่านใดมีข้อคิดเห็นเพิ่มเติมเชิญนะคับ แล้วก็จะเอาคำตอบไปปรับปรุงรถให้ดีขึ้นคับ ชอบคุณคับ
*** Specificaiion
Body : E34
Engine : 2JZ-GE ฝาดำ
เฟืองท้าย : 4.1
ราคาน้ำมัน 95 เฉลี่ย : 28.50 บาท/ลิตร
ระยะทาง : 1580 กม.
น้ำมันที่ใช้(บาท) : 3900
น้ำมันที่ใช้(ลิตร) : 136.84
อัตราสิ้นเปลือง ~11.55 กม/ลิตร
อู่ : สมชาย service สันกำแพง
*** สงกรานต์ก็ขับรถกันระวังๆหน่อยนะคับ เราน่ะขับดี แต่คนอื่น คันอื่น ไม่แน่...
ขับรถ ขับเร็วได้ แต่อย่าประมาทนะคับบบบ
