ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 30-01-2012, 20:17   #509
A31@udon
Senior Member
 
รูปส่วนตัว A31@udon
 
วันที่สมัคร: Dec 2011
Car Brand: A31จักรยานTWIN JET
Engine Type: 2JZ GE VVT-I AUTO 5SPEED
ที่อยู่: udonthani
กระทู้: 29
Thanks: 1,176
Thanked 25 Times in 19 Posts
คะแนน: 0 A31@udon is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ somtao อ่านกระทู้
เช็คความเรียบร้อยทั่วไปเช่น รอบเดินเบาสะดุดหรือไม่ เกียร์เปลี่ยนเป็นจังหวะหรือเปล่า กดไปสองสามรอบความร้อนขึ้นสุดหรือไม่ เป็นต้น และถ้ารถเดิมๆกล่องจะตัดที่ความเร็ว180นี่ก็ถือว่าสม บูรณ์ในระดับนึงแล้วนะคัฟ ส่วนอื่นๆที่ตามมาค่อยว่ากันอีกทีนะคัฟ
เครื่องตอนเดินเบาอยู่ที่ 1000รอบตอนเปิดแอร์ไม่สะดุุดเดินเรียบ เสียงเครื่องกับเสียงท่อแทบไม่ได้ยิน ยกเว้นตอนเร่งเครื่อง

ระบบเกียร์ถ้าขับแบบช้าๆ แทบไม่รู้เลยว่ารถเปลี่ยนเกียร์แล้ว แต่ได้ลองกดดูในระยะ500เมตร(รถเยอะ) ประมาณ2-3รอบก็รู้สึกได้เมื่อรถเปลี่ยนเกียร์ แต่ งง อยู่ีที่เวลา"คิกดาวว์" ทำไมรอบเครื่องกวาดไปถึงซะ9000รอบเลย(ที่หน้าปัท รอบเครื่องมีสูงสุดที่9000รอบ) ผมเลยถามช่าง ช่างให้คำตอบว่า หน้าปัทม์ต้องใส่กล่องแปรงเพิ่ม *ผมได้เปลี่ยนตัวหน้าปัทม์ด้วย แต่ไม่รู้ว่าช่างเอาของรถอะไรมาใส่*

เรื่องความร้อนหลังจากที่ได้ลองกด ประมาณ2-3รอบเข็มเกจ์ความร้อน อยู่ที่ครึ่งของครึ่งของมาตรวัดความร้้อน
ส่วนความเร็ว ยังไม่ได้กดหนัก เลยยังไม่ทราบว่าจะตัดที่180หรือป่าว เคยคุยกับช่างเรื่องนี้อยู่เหมือนกัน ช่างบอกว่าตัวเกียร์AUTO5speed จะไม่ตัด จริงเท็จประการใดยังไม่ทราบ คงต้องลอง

จากข้อมูลเบื้องต้นนี้ รถผมน่าจะมีความผิดปกติมากหรือน้อยแค่ไหนครับท่าน???
A31@udon is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to A31@udon For This Useful Post:
somtao (30-01-2012)