ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 14-12-2010, 12:15   #29
somtao
ClubJZ Full Member 2557
 
รูปส่วนตัว somtao
 
วันที่สมัคร: Jan 2010
Car Brand: Nissan Frontier ปี2000(อดีต)
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: แหลมบัง ชลบุรี
อายุ: 44
กระทู้: 2,200
Thanks: 4,030
Thanked 2,154 Times in 1,103 Posts
คะแนน: 17 somtao is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง somtao ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง somtao
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ innovationauto อ่านกระทู้
ไม่ทราบใช้หม้อต้มยี่ห้ออะไร? หากใช้ KME Gold แท้ ไม่น่ามีปัญหาเรื่องแรงดัน แต่หากใช้ของเทียบ/เสมือน จะมีปัญหาเรื่องแรงดัน ตรวจสอบได็โดยการเปิดโปรแกรมจูนแก๊ส แล้วขับจนกระทั่ง "แฟ๊ดดดดด..." ขณะที่ "แฟ๊ดดดดด..." ให้ดูแรงดันหม้อต้มที่โปรแกรมว่าตกมากกว่าปกติหรือไม ่? หากตกมากผิดปกติ มักจะเป็นหม้อต้ม KME Gold เทียบ/เสมือน

ส่วนสาเหตุที่เป็นได้อีกกรณีคือ ให้ตรวจสอบท่อ vacuum ที่ต่อจากหม้อต้มไปยังแม๊พเซ็นเซอร์ ส่วนปลายอีกด้านจะต่อเข้า vacuum ของเครื่องยนต์ หากสายดังกล่าว หลุด/หลวม หรือต่อผิดช่อง จะทำให้เกิดปัญหาเรื่องแรงดันที่หม้อต้มได้ แม้จะใช้หม้อต้ม KME Gold แท้ๆ



ปล. : ไม่ทราบเจาะรูหัวฉีดแก๊สกี่ มม. และตั้งแรงดันที่หม้อต้มไว้เท่าไหร่ครับ?
หม้อต้มscopion 350HP นะคัฟ...หัวฉีดไม่รู้ว่ากี่ มม.แต่ช่างเขาก็คว้านให้ใหม่...แรงดัน 0.7 บาร์นะคัฟ...
somtao is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม