[somtao]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ innovationauto

เจอสาเหตุหลักเลยครับ :
หากต้องการให้อาการดังกล่าวหาย คงต้อง
1. ซื้อ nozzle ที่ติดหัวฉีดแก๊สมาเจาะรูใหม่ จากที่เล่ามาหากตั้งแรงดันใช้งานไว้ 0.7 บาร์ (ซึ่งต่ำเกินไป) แสดงว่ารูที่เจาะใหญ่เกินไปแน่ๆ
2. คำนวณขนาดรูที่จะเจาะใหม่ให้เหมาะสม โดยตั้งพื้นฐานไว้ว่าจะตั้งแรงดันหม้อต้มไว้ที่ 1.2 บาร์ เนื่องจากระบบหัวฉีดของแต่ละยี่ห้อจะคำนวณขนาดรูที่เ จาะไม่เท่ากัน นอกจากนั้น ขนาดของรูที่เจาะ จะแปรผันตามเชื้อเพลิง เช่น LPG/CNG หรือ แรงม้า หรือ ชนิดเครื่องยนต์(full group, semi-sequential, sequential) จำนวนสูบ เป็นต้น
3. จูนใหม่อีกครั้ง

แต่เพิ่งเป็นนะคัฟ หลังจากใช้งานมา 3-4 เดือน....