ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 27-06-2008, 20:31   #79
wk7000
ClubJZ Full Member 2556
 
รูปส่วนตัว wk7000
 
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17 wk7000 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Air Force อ่านกระทู้
ยังสงสัยอยู่ รบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยให้คำตอบที่ยังคาใจหน่อยค รับ ผมใช้ 1JZ.Ge ฝาดำ ขับ 2 ใช้เฟืองเดิม 4.55 (9/41) ยาง 235/70/15 เกียร์ออโต้ มากับเครื่อง เดินท่อ 2.2 นิ้วใหม่ทั้งเส้น ติดแก๊ส ฟิกส์มิกซ์ ธรรมดา หม้อต้มรุ่น Super ของโทมาเซทโต้ ถัง 85 ลิตร รูมิกซ์ 25 mm. เครื่องเดินเรียบนิ่ง ขับสบายต้นก็โอเค วิ่ง 100 - 120 กินแก๊สอยู่ที่ ประมาณ 1.80 บาท/กม. ในเมือง แต่ที่สำคัญคือมันวิ่งได้แค่นั้นปลายไม่ไปไหนเลยไม่ท ะลุ 120 คลิ๊กดาวน์ก็ไม่ไป ลองเช็คมาหลายอย่างแล้วก็วิ่งได้เท่าเดิม เช็คโค๊ดก็ปกติดี ลองมิกซ์ที่ 30 mm ก็โพล่งไปเครื่องไม่นิ่ง ลองปรับรอบเดินเบากับแก๊สแล้วก็ไม่ดีขึ้น ลองเฟือง 8/39 เหมือนรถตู้ก็ไม่ไป ลองวิ่งน้ำมันอย่างเดียวก็วิ่งได้พอๆกัน (ไม่ได้ถอดมิกซ์ออก) เกียร์ก็ทำงานครบทุกเกียร์ พอถามใครในบอร์ดเขาก็บอกว่า รถมันหนักไป 1 เจไม่พอ กรรมจริงๆ แต่ก็มีบางท่านบอกว่าอย่างน้อยมันก็น่าจะมีถึง 150-160 กม/ชม.บ้างนะ เล่นเอาซะเราเครียด นี่ก็มีคนมาชวนแลกเฟือง กับของวีโก้รู้สึกว่าน่าจะ 3.9 (10/39) พอดีติดงานเลยยังไม่ได้ไปลองดูเลย เพื่อนๆสมาชิกเห็นว่าไงครับ มีใครที่ใช้ 1 เจฝาดำแล้วไปได้มากกว่านี้ไหมครับ ช่วยให้ข้อมูลหน่อยนะครับ
ส่วนตัวผมคิดว่า 1JZ มันลากตัวถัง 2 ตันไม่ค่อยไหวครับ ส่วนการแลกเฟืองผมว่าอย่าดีกว่าครับเดี๋ยวจะไปกันใหญ ่เพราะแรงบิดเครื่อง 1J มันมารอบสูง จึงต้องการอัตราทดเฟืองที่ค่อนข้างสูงด้วย 4.5 ขึ้นไปเพื่อช่วยให้ออกตัวใช้รอบไม่สูงมากและไม่ อืด ถ้าเปลี่ยนเป็น 3.9 อัตราการกินแก๊สน่าจะมากกว่านี้เพราะต้องกดคันเร่งเพ ื่อเรียกรอบในการออกตัวแต่ปลายอาจจะไหลได้อีกหน ่อย ถ้าจะเปลี่ยนจริง ๆ น่าจะลอง 4.3 นะครับ
ว่าแต่ได้ลองเช็คไมล์เทียบกับ GPS หรือยังว่าตรงหรือเปล่าครับ

แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย wk7000 : 27-06-2008 เมื่อ 20:34.
wk7000 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม