ดูแบบคำตอบเดียว
เก่า 29-01-2013, 00:41   #3
C220
ClubJZ Staff Member
 
รูปส่วนตัว C220
 
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 4,675
Thanks: 3,632
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0 C220 is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ปูไข่ไก่หลง อ่านกระทู้
ถ้าสมมติผมใช้เกียร์ UZ + เฟืองท้าย 2.88 มันจะทำให้ออกตัวอืดมั้ย ? สงสัยเพราะ แม้อัตราทด UZ จะคล้ายๆกับ TH400 ก็จริง แต่มันถูกออกแบบมาให้เฟืองท้ายช่วยรับภาระไปด้วย ดูจากอัตราทดที่ใช้คือ 3.9-4.1 ดังนั้นถ้ามาชนกับเฟืองท้าย 2.88 จะวิ่งออกมั้ย ? แต่ถ้าเป็น TH400 ยังไงก็ไม่อืดแน่เพราะมันทำมาให้คู่กับเฟืองท้าย 2.88 อยู่แล้ว

ฃ้อสรุปนี้ไม่น่าจะถูกครับ ผมคิดว่าแบบนี้นะครับ
1. อัตราทดเกียร์เท่ากันอาการและอัตราเร่งของรถก็จะพอกั น ถ้าเป็นเช่นนั้นการแปลงก็เหนื่อยเปล่า และยังเสี่ยงที่งานจะไม่เนียนเกิดปัญหาตามมาอีก
2. เครื่องเดิมต่างหากครับที่ทำมาคู่กับเฟืองท้ายเดิม เครื่อง V12 ใหญ่กว่า รอบต่ำ แรงบิด มาดีกว่า สามารถแบกเฟืองท้ายต่ำได้ดีกว่า

แต่จากข้อมูลทั้ง 2 ข้อ หากอยากใช้เครื่อง UZ กับเฟืองท้ายเดิมก็ยังเป็นไปได้ เครื่องรุ่นเก่า 3 เกียร์คงออกแบบให้ลากรอบก่อนจะเปลี่ยนเกียร์
แต่เกียร์ UZ เป็นเกียร์ไฟฟ้าจับคู่มากับเฟืองท้ายอัตราทดสูงกว่า ถูกออกแบบให้เปลี่ยนเร็วเพื่อหวังผลประหยัด สามารถปรับจูนจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ให้ยาวขึ้นได้โด ยใช้ Speed manager ช่วยผมคิดว่าน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการชนเกียร์เ ดิม

ทางเลือกที่ 2 เบนเข็มไปหา 5 เกียร์ของ 1UZ VVTI ซึ่งมาคู่กับเฟืองท้าย 3.26 ตั้งแต่เกิด น่าจะวิ่งได้ดีทีเดียวเนื่องจากมีเกียร์ 1 อัตราทด 3กว่าลงมารับ

ส่วนเกียร์ธรรมดาไม่พูดถึงเพราะคงไม่เหมาะกับรถ
__________________
ตู่ 081-441-0760

E30 V8 3UZ
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005

C220 + 3U
http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360
C220 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post:
balm@uz (29-01-2013), CaTTAROCK (30-01-2013), mhomsolution (29-01-2013), nom (29-01-2013), pakapao (29-01-2013)